El sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP, por sus siglas en inglés) es un componente crítico del sistema de encendido de tu vehículo. Dependiendo de tu Chevrolet (Pontiac) con motor 3.1L V6 específico, vendrá equipado con dos de ellos.
En este artículo, responderé algunas de las preguntas más frecuentes sobre el sensor 3X CKP y 24X CKP.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: What Does The CKP Sensor Do? (3.1L V6 Chevrolet, Pontiac) (en: easyautodiagnostics.com).
Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.1L V6 Chevrolet Beretta: 1994, 1995, 1996.
- 3.1L V6 Chevrolet Corsica: 1994, 1995, 1996.
- 3.1L V6 Chevrolet Lumina: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
- 3.1L V6 Chevrolet Malibu: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
- 3.1L V6 Chevrolet Monte Carlo: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.1L V6 Pontiac Grand Am: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998.
- 3.1L V6 Pontiac Grand Prix: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
¿Cuántos Sensores CKP Tiene Mi Coche?
Según el año del modelo de tu Chevrolet (Pontiac) con motor 3.1L V6 específico, el sistema de encendido de tu vehículo vendrá equipado con uno o dos sensores de posición del cigüeñal.
Si tu vehículo es de 1995 o posterior, el sistema de encendido de tu vehículo tendrá dos sensores CKP. Estos dos serán el sensor 3X CKP (foto 1 de 2) y el sensor 24X CKP (foto 2 de 2).
Si tu vehículo es de 1994 o anterior, vendrá equipado con dos sensores CKP solo si tiene el sistema de control de emisiones para California (California Emissions).
Si tu vehículo de 1994 (o anterior) viene con Federal Emissions, solo tendrá un sensor 3X CKP.
Si el motor viene equipado con dos sensores CKP, tendrá estos dos:
- Sensor CKP 3X.
- También conocido como sensor 7X CKP.
- También conocido como sensor CKP de baja resolución.
- Ubicado en el costado del motor que mira hacia la pared cortafuegos del compartimiento del motor (es el sensor en la foto arriba).
- Sensor CKP 24X.
- También conocido como sensor CKP de alta resolución.
- Situado en la tapa de la cadena de distribución y detrás de la polea del cigüeñal.
Si el motor viene equipado con un solo sensor CKP, solo tendrá:
- Sensor CKP 3X
- También conocido como sensor CKP de baja resolución.
- Ubicado en el costado del motor que mira hacia la pared cortafuegos del compartimiento del motor (es el sensor en la foto arriba).
IMPORTANTE: El sensor 3X CKP y el sensor 7X CKP son físicamente el mismo componente.
¿Qué Hacen Los Sensores CKP?
El sensor 3X CKP y el sensor 24X CKP tienen la función de monitorear la posición del cigüeñal mientras el motor funciona.
Específicamente:
- El módulo de encendido utiliza la señal del sensor 3X CKP para que pueda activar las bobinas de encendido tipo 'coil pack' (para comenzar a disparar chispa a las bujías).
- La computadora de la inyección electrónica utiliza la señal del sensor 3X CKP para comenzar a inyectar combustible.
Aquí te van algunos detalles más:
- El sensor 24X CKP está conectado directamente a la computadora de la inyección electrónica de tu Chevrolet (Pontiac) y su señal no es recibida por el módulo de encendido.
- La computadora de la inyección electrónica usa la información del sensor 24X CKP para calcular el avance del tiempo de encendido cuando la velocidad del motor es inferior a 2000 RPM.
¿Qué Sucede Cuando Un Sensor CKP Falla?
Si alguno de los sensores falla, cesarán de monitorear la posición del cigüeñal. Esto resultará en que la computadora de la inyección electrónica o el módulo de encendido no obtendrán la señal proveniente de dicho sensor CKP averiado.
Si el sensor 3X CKP falla, verás lo siguiente:
- El módulo de encendido no activará las bobinas de encendido.
- La computadora de la inyección electrónica no activará los inyectores de combustible.
- El resultado final es un motor que no prende por falta de disparo de chispa e inyección de combustible.
Si el sensor 24X CKP falla:
- Entonces, el motor generalmente prende y funciona, pero tendrá una marcha mínima inestable (ralentí áspero).
- En algunos casos, el motor no prende.
- En vehículos equipados con OBD II, la computadora de la inyección electrónica puede registrar un código de falla del sensor CKP:
- P0336: Problema En El Circuito Del Sensor 24X CKP
- P1374: Problema En El Circuito Del Sensor 3X CKP
¿Cómo Puedo Saber Si Un Sensor CKP Está Dañado?
Como mencioné en la sección anterior, la mejor manera de saber si el sensor 3X CKP o el sensor 24X CKP está averiado es probarlos (y asegurarte de que estén produciendo una señal CKP). Probar cualquiera de los sensores no es nada difícil, ya que existe un procedimiento de prueba específico para cada uno.
En pocas palabras, así es como se prueba el sensor CKP:
- Verifica los códigos de falla del sensor CKP almacenados en la memoria de la computadora de la inyección electrónica.
- Verifica que los 6 cables de bujía estén disparando chispa (si están disparando chispa, entonces el sensor 3X CKP está bien).
- Sensor CKP 3X:
- Asegúrate de que la señal del sensor 3X CKP esté produciendo una señal de voltaje de AC (corriente alterna, por sus siglas en inglés) a medida que se arranca el motor con el motor de arranque.
- Sensor CKP 24X:
- Asegúrate de que la señal del sensor 24X CKP esté produciendo una señal de voltaje DC (corriente continua, por sus siglas en inglés) a medida que le das vuelta manualmente al motor.
He escrito un tutorial que te ayudará a probar el sensor 3X CKP (también conocido como sensor 7X CKP), puedes encontrarlo aquí:
Puedes encontrar la prueba del sensor 24X CKP aquí:
¿Puedo Conducir Mi Vehículo Con Un Sensor CKP Averiado?
En la mayoría de los casos, cuando falla un sensor CKP, el motor de tu vehículo no prende.
En aquellos casos en que el motor prende, no deberías conducir tu vehículo ya que corres el riesgo de que el motor se apague y no vuelva a encender cuando el sensor CKP averiado decida dejar de funcionar.
