Verificar si uno de los empaques está quemado o no, no es difícil. Y aquí encontrarás las cuatro pruebas que te ayudarán a averiguarlo explicadas paso a paso.
Dos de las cuatro pruebas se pueden realizar en menos de 5 minutos y no requieren ninguna herramienta.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test A Blown Head Gasket (3.1L V6 Chevrolet, Pontiac) (en: easyautodiagnostics.com).
Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.1L V6 Chevrolet Beretta: 1994, 1995, 1996.
- 3.1L V6 Chevrolet Corsica: 1994, 1995, 1996.
- 3.1L V6 Chevrolet Lumina: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
- 3.1L V6 Chevrolet Malibu: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
- 3.1L V6 Chevrolet Monte Carlo: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.1L V6 Pontiac Grand Am: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998.
- 3.1L V6 Pontiac Grand Prix: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado
Generalmente, un problema de empaque de cabeza quemado va a dar uno de los siguientes problemas:
- El motor arranca pero no prende.
- - o -
- El motor arranca y prende, pero se sobrecalienta en cuestión de minutos y aparentemente sin ningún motivo.
Ahora, si el motor de tu vehículo prende y funciona, pero tiene un empaque de cabeza averiado, verás uno o más de los siguientes síntomas:
- El motor se sobrecalienta sin razón aparente. Todos los componentes del sistema de enfriamiento del motor (como el motor del ventilador, la bomba de agua, etc.) funcionan bien.
- Sale humo blanco por el tubo de escape y huele a líquido anticongelante/refrigerante de motor quemándose.
- El motor no prende.
- El aceite del motor es espeso y de color blanco lechoso.
TEST 1: Aceite De Motor Del Color De Un 'Café Con Demasiada Crema'
Esta primera prueba es la más fácil y rápida de realizar. Todo lo que tenemos que hacer es verificar el color del aceite del motor adherido a la varilla de nivel de aceite del motor.
Si el aceite tiene un color blanco lechoso, como una taza de café con demasiada crema, entonces puedes concluir que una o ambas juntas de cabeza de tu vehículo Chevrolet (Pontiac) con motor 3.1L V6 están quemadas.
Si el aceite tiene un color normal, pasamos a la prueba del TEST 2.
Empecemos:
- 1
Abre el cofre (capó).
- 2
Saca la varilla de nivel de aceite del motor.
- 3
Verifica el color del aceite adherido a la varilla (de nivel de aceite del motor).
- 4
Verás uno de dos cosas:
1.) El aceite del motor parece un café con demasiada crema.
2.) El aceite del motor tiene su color normal habitual.
OK, analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El aceite del motor tiene el color de un café con demasiada crema. Este resultado te confirma que una o ambas juntas de culata están quemadas en tu 3.1L V6 Chevrolet (Pontiac).
CASO 2: El color del aceite del motor es normal. Este es el resultado correcto y esperado.
La próxima prueba es ver si las presiones de compresión del motor se escapan al sistema de enfriamiento del motor (o sea, el radiador). Para esta prueba sigue a: TEST 2: Refrigerante Saliendo Disparado Del Radiador Abierto.
