Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco
Removí el motor de arranque del vehículo para probarlo en un Tornillo de Banco. Esta prueba del motor de arranque es sencilla pero potente y se hace fuera del carro. Todas las refaccionarias (Como AutoZone, Pepboys, O'Reilly, y otros) ofrecen esta prueba. Con algunas precauciones, esta misma prueba la puedes hacer sin tener que llevar el motor de arranque a ellos.
Si te gustaría ver otro ejemplo mas sencillo y con más detalles de esta prueba, sigue este enlace: Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco.
Si eres un técnico o mecánico automotriz, esta prueba ya la conoces. Si no, te explicaré cómo la hice:
- Después de quitar el motor de arranque, lo coloqué en un Tornillo de Banco (por seguridad personal, es importante sujetar el motor de arranque en un Tornillo de Banco cuando sea posible para probarlo).
- Saqué una batería que estaba funcionando en otro carro y unos cables para pasar corriente. No se puede usar una batería nueva que nunca se ha usado.
- Conecté una pinza del cable Rojo a la terminal de la batería del solenoide del motor de arranque. Es a esta terminal donde el cable positivo de la batería va sujetado con una tuerca. La otra pinza de este mismo cable Rojo lo conecté a la terminal positiva de la batería
- Conecté una pinza del cable Negro al cuerpo (armazón) del motor de arranque y la otra (del mismo cable) a la terminal negativa de la batería.
- Coloqué una pinza de mi interruptor para arrancar remotamente a la terminal S del solenoide del motor de arranque. A esta terminal chica se le sujeta con una tuerca el alambre que provee el voltaje del Interruptor de Encendido.
- Si no tienes un interruptor para arrancar remotamente, puedes usar un simple alambre como puente.
- La otra pinza de mi Interruptor de Arranque la coloqué a la terminal positiva de la batería.
- Presione el botón de mi Interruptor (para pasarle voltaje al solenoide) y el motor de arranque empezó a funcionar.
- Repetí esto unas cuantas veces más para asegurarme de los resultados. El motor de arranque funcionó perfectamente en cada instante.
- Si el motor de arranque estuviera fallando o ya hubiera tronado:
- El piñón del motor de arranque hubiera salido y girado muy pero muy lentamente.
- O solo se hubiera escuchado un ruido de golpe y el piñón no hubiera salido en absoluto.
Otra prueba más y otro resultado más. ¿Cual fue ese resultado? Que el motor de arranque no era el problema. Tenía que seguir buscando.
¿Se Amarró La Máquina?
Ni por un segundo pensé que me había dado contra una pared con todas las pruebas que ya había hecho. ¡Al contrario! Ya sabía que no remplazar y en el proceso había reducido una cantidad de componentes que no tenían nada a ver con el problema.
Lo último que me faltaba por hacer era verificar la máquina misma. No estaba pensando en hacer una prueba de compresión, no. Iba a darle vuelta a la máquina manualmente con un dado y una matraca grande.
Saqué la herramientas e intenté darle vuelta a la polea del cigüeñal pero la máquina estaba trabada. ¡Por más fuerza que le ponía a la matraca, la máquina no daba vuelta! Por fin, había llegado a la causa del problema.
En ese momento Oscar (el dueño del taller) iba pasando y le mencioné que la máquina se había amarrado. Me preguntó si ya había verificado que el compresor del aire acondicionado no estuviera amarrado. Eso también pudiera causar que el motor no de vuelta y me he dado cuenta que es un problema muy pero muy común.
Para verificar si el compresor del aire acondicionado está amarrado internamente o no, removí la correa serpentina y volví a repetir la prueba de nuevo. Dio el mismo resultado, ahora no había más duda que la máquina estaba amarrada.
¿La solución? La solución fue reemplazar la máquina. El cliente optó por comprar una máquina usada.