Aunque la bujía es probablemente el componente más pequeño del sistema de encendido, juega un papel muy importante para mantener tu camioneta Chevy S10 o GMC Sonoma con el motor 4.3L V6 funcionando de manera óptima.
En este artículo, responderé algunas de las preguntas más frecuentes sobre las bujías.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: What Do The Spark Plugs Do? (1988-2003 4.3L V6 S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 4.3L V6 Chevrolet S10 Pickup: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
- 4.3L V6 GMC S15 Pickup: 1988, 1989, 1990.
- 4.3L V6 GMC Sonoma: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
- 4.3L V6 Isuzu Hombre: 1997, 1998, 1999, 2000.
¿Qué Hace La Bujía?
La función de la bujía es encender la mezcla de aire/combustible dentro del cilindro al que está conectada con una chispa.
La bujía crea su chispa haciendo que el alto voltaje que recibe (de la bobina de encendido) salte de su electrodo central a su electrodo lateral.
Síntomas De Una Bujía Averiada
Una bujía o bujías defectuosas pueden causar varios problemas de rendimiento del motor. El más común es una falla en cilindro del motor.
En la Chevrolet S10 (GMC Sonoma) equipada con OBD II, verás que la computadora de la inyección electrónica ilumina la luz indicadora del motor (check engine light) con uno de los siguientes códigos:
- P0300: Falla En Uno O Varios Cilindros.
- P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
- P0302: Falla En Cilindro N.º 2.
- P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
- P0304: Falla En Cilindro N.º 4.
- P0305: Falla En Cilindro N.º 5.
- P0306: Falla En Cilindro N.º 6.
Además de un código de falla en cilindro que ilumina la luz indicadora del motor (solo OBD II), verás uno o más de los siguientes síntomas:
- Consumo excesivo de combustible.
- Arranque prolongado del motor (el motor tarda más de lo habitual en arrancar).
- Un olor a escape más pesado de lo normal que sale del tubo de escape.
- El motor no tiene la misma fuerza que solía tener.
- Falta de fuerza cuando aceleras el vehículo en la carretera.
- Olor a combustible procedente del tubo de escape.
¿Qué Causa Que Una Bujía Deje De Funcionar?
Bastantes condiciones y problemas diferentes pueden hacer que la bujía falle:
- Uso y desgaste normal. En otras palabras, simplemente se desgastan.
- Depósitos de carbón que bloquean el espacio de aire entre los electrodos central y lateral.
- Daños causados por el proceso de instalación (por ejemplo, durante una afinación).
Los depósitos de carbón que bloquean los electrodos de la bujía generalmente son causados por la quema de aceite del motor dentro del cilindro al que está conectada la bujía.
Puedes diferenciar estos motores porque:
- Tienen humo azul saliendo del tubo de escape (cuando el motor está en marcha o bajo carga).
- Necesitan tener aceite de motor añadido regularmente.
¿Cómo Puedo Saber Si Es Hora De Cambiar Las Bujías?
Es hora de reemplazar las bujías cuando se cumple una de las siguientes condiciones:
- Las bujías muestran un fuerte desgaste.
- Las bujías están causando un problema de rendimiento del motor.
- Estás siguiendo un intervalo de cambio de bujía recomendado.
¿Qué Bujías Debería Comprar?
Tu Chevy S10 (GMC Sonoma) vino equipada con bujías AC Delco cuando salió de la fábrica.
Las bujías de la marca AC Delco son las bujías que te recomendaría instalar en tu vehículo cuando llegue el momento de reemplazarlas.
Dicho esto, cualquier otra marca de bujía diseñada específicamente para tu vehículo funcionará.
¿Debo Usar Bujías De 100,000 Millas?
Las bujías anunciadas con una vida útil de hasta 100 000 millas tienen electrodos con punta de platino o iridio. Las bujías normales con electrodos de cobre no duran tanto.
Ahora, el problema aquí es que si el motor está en perfectas condiciones de funcionamiento (por ejemplo, no está quemando aceite), estas bujías te darán una vida útil de aproximadamente 100,000 millas.
Pero si tienes un motor de alto millaje que quema aceite, no verás ni cerca de 100,000 millas en esas bujías. La acumulación de carbón eventualmente cerrará el espacio de aire entre los electrodos de la bujía y provocará una falla en cilindro.
Sugerencias Importantes
Aquí te van un par de consejos importantes que te ahorrarán tiempo (y frustración) al reemplazar las bujías:
SUGERENCIA 1: Reemplaza las bujías con un motor completamente frío. Las culatas de los cilindros de tu motor 4.3L V6 están hechas de aluminio, y esto significa que las roscas de los agujeros de las bujías se pueden barrer fácilmente si se quitan las bujías con el motor caliente.
Barrer (dañar) las roscas de los agujeros de las bujías en la culata es una pesadilla que se puede evitar fácilmente quitando las bujías con el motor completamente frío.
SUGERENCIA 2: Verifica la calibración de las bujías nuevas con un calibrador de bujías. No confíes en que las bujías ya están calibradas.
He diagnosticado bastantes fallas en cilindro que fueron causados por bujías que se anunciaron como pre-calibradas pero no lo estaban.
SUGERENCIA 3: Utiliza una llave dinamométrica para apretar las bujías. Si no aprietas las bujías lo suficiente, corres el riesgo de que se salgan mientras conduces por la carretera. Esto también podría dañar las roscas del agujero de la bujía en las culatas.
Si aprietas demasiado las bujías, corres el riesgo de dañar las roscas del agujero de la bujía.
La forma de evitar cualquiera de estos problemas es utilizar una llave dinamométrica para apretar las bujías. Ahora, es más fácil decirlo que hacerlo porque algunas de las bujías están en lugares muy estrechos y puede ser difícil usar una llave dinamométrica en ellas. Aún así, no te equivocarás si usas una.
