Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
Líquido arrancador se puede utilizar para comprobar si la falta de combustible impide que el motor prenda (por ejemplo, falta de combustible debido a una bomba de combustible averiada).
Si la falta de combustible está causando que el motor no prenda, el arrancador hará que el motor prenda y funcione durante unos segundos.
Si el 'arranca pero no prende' del motor NO se debe a la falta de combustible, el líquido arrancador no tendrá ningún efecto.
Si bien usar arrancador para probar una bomba de combustible no es el método más preciso, orientará tu diagnóstico en la dirección correcta.
Lo más importante que debes recordar al usar arrancador para diagnosticar un arranca pero no prende es que primero necesitas asegurarte de que los seis cables de bujía estén disparando chispa (con un probador de chispa).
IMPORTANTE: Si aún no has revisado los seis cables de bujía para ver si están disparando chispa, hazlo antes de realizar la prueba con el líquido arrancador. Te recomiendo usar un probador de chispa para la prueba de chispa.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador.
No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos. - 2
Abre el acelerador manualmente y rocía arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador.
- 3
Cuando hayas rociado un buen chorro de arrancador, vuelve a conectar rápidamente el conducto de aire al cuerpo del acelerador (no es necesario apretar la abrazadera de la manguera).
Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una precaución de seguridad muy importante en caso de que se produzca una explosión a través del colector del múltiple de admisión. - 4
Arranca el motor una vez que el conducto de aire de admisión esté de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 5
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arranca pero no prende en absoluto.
Bien, interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. Este resultado te confirma que el motor no prende debido a la falta de combustible.
La causa más probable de esta falta de combustible es una bomba de combustible averiada.
CASO 2: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Este resultado te dice que el problema causando que el motor no prenda NO SE debe a la falta de combustible.
Es importante tener en cuenta que el resultado correcto de esta prueba depende de que los seis cables de bujía estén disparando chispa.
