TEST 2: Verificando Que El Solenoide EVAP Esté Bloqueando La Entrada De Vapor De Combustible
El solenoide de purga EVAP, cuando la computadora de la inyección electrónica no lo ordena ON (encendido), está en estado OFF (estado 'cerrado').
En este estado OFF (apagado), el solenoide bloquea el paso del vapor de combustible al colector del múltiple de admisión.
En esta sección, lo quitaremos y nos aseguraremos de que el solenoide de purga EVAP esté en su estado cerrado soplando aire a través de él.
Empecemos con la prueba:
- 1
Desconecta la línea de plástico que conecta el puerto de entrada de vapor de combustible del solenoide de purga EVAP.
Esta línea de plástico es la que conecta el solenoide de purga EVAP al canister de carbón. - 2
Desconecta el solenoide de purga EVAP de su conector.
- 3
Remueve el solenoide de purga EVAP de su lugar.
Esto se hace quitando el perno del soporte de montaje del solenoide. - 4
Sopla aire en el puerto de entrada de vapor de combustible del solenoide de purga (ve la foto arriba).
Por lo general, uso una pedazo limpio de manguera de combustible/vacío (de goma) sobre el puerto de entrada y mi boca para este paso. - 5
El aire NO debe pasar a través del solenoide de purga EVAP.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El aire NO pasó a través del solenoide de purga EVAP. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es probar en banco el solenoide de purga EVAP y ver si se 'abre'. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Prueba De Banco Del Solenoide De Purga EVAP.
CASO 2: El aire pasó a través del solenoide de purga EVAP. Este resultado te dice que el solenoide de purga EVAP está averiado y está atascado en su estado 'abierto'.
Reemplaza el solenoide de purga EVAP para resolver el código P0443 que está encendiendo la luz indicadora del motor.
TEST 3: Prueba De Banco Del Solenoide De Purga EVAP
Para nuestra tercera y última prueba, nos aseguraremos de que el solenoide de purga EVAP se abra y deje pasar el aire cuando le apliquemos 12 Voltios y Tierra de la batería.
Para realizar esta prueba de manera segura, es importante que use cables-puente con pinzas de cocodrilo aisladas, o corres el riesgo de freír el solenoide si los cables-puente se cortocircuitan entre sí.
Una vez que se enciende el solenoide de purga EVAP, debe dejar pasar aire a través de él. Si no deja pasar aire, podemos concluir que está averiado y que necesita ser reemplazado.
Bien, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el cable de puente aislado rojo a la terminal macho identificada con la letra A en la foto arriba.
- 2
Conecta el otro extremo del cable puente aislado rojo a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Conecta el cable de puente negro aislado a la terminal macho identificada con la letra B.
- 4
Conecta el otro extremo del cable puente aislado negro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
El solenoide EVAP debe hacer un sonido de 'clic' tan pronto como le apliques Tierra con el cable-puente.
Con 12 Voltios y Tierra aplicados al solenoide de purga EVAP, el solenoide debe estar 'abierto' y debe permitir que aire pase a través de él. - 6
Sopla aire en el puerto de entrada de vapor del solenoide (puedes usar tu boca) para asegurarte de que el solenoide se haya abierto y permita que aire pase a través de él.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El solenoide de purga EVAP se activó y permitió que aire pasara a través de él. Este es el resultado correcto y esperado.
Puedes concluir que el solenoide de purga EVAP está funcionando correctamente (y que no está averiado) si has:
- Confirmado que el solenoide EVAP está recibiendo de 10 a 12 Voltios (TEST 1).
- Confirmado que NO permite aire pasar a través de él en su estado APAGADO (TEST 2).
- Confirmado en esta sección de prueba que el solenoide de purga EVAP se abre y permite que aire pase a través de él (cuando se le aplicaron 12 Voltios y Tierra).
CASO 2: El solenoide de purga EVAP se activó pero NO permitió que aire pasara a través de él. El resultado de esta prueba te deja saber que el solenoide de purga EVAP está averiado y necesita ser reemplazado.
CASO 3: El solenoide de purga EVAP NO se activó y NO pasó aire a través de él. El resultado de esta prueba te deja saber que el solenoide de purga EVAP está averiado y necesita ser reemplazado.
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