TEST 2: Aplicando 12 Voltios Al Solenoide A y B
Hay una buena probabilidad de que el conjunto de solenoides está defectuoso a pesar de que la resistencia interna de cada solenoide de cambio está dentro de sus especificaciones.
Para estar seguros de que el conjunto de solenoides no esté averiado vamos a aplicarle manualmente voltaje de la batería de tu Honda Civic. Al aplicarle 12 Voltios el solenoide debería hacer un sonido tipo clic.
Esta es una prueba sencilla, pero requiere que tengas cuidado para que no hagas un corto-circuito a Tierra cuando le alimentes 12 Voltios a la terminal del conector del solenoide. Mi sugerencia es que le coloques un fusible en línea al cable que vas a usar para darle corriente al solenoide.
IMPORTANTE: Si has removido el conjunto de solenoides de cambios A y B de su lugar en la caja de la transmisión para probarlo en el TEST 1, tendrás que hacer una de dos cosas para realizar esta prueba: Uno) Colocarlo en su lugar y atornillarlo para que reciba Tierra a través de la caja de la transmisión o... Dos) Si lo vas a probar en banco tendrás que pasarle Tierra con un cable conectado a la base de metal del conjunto y la otra punta del cable conectado al borne negativo (-) de la batería.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de solenoides de cambio de su conector eléctrico.
NOTA: Le aplicarás 12 Voltios al conector del conjunto de solenoides y no al conector del cableado del motor. - 2
Alimenta 12 Voltios a la terminal #1 y luego a la terminal #2, del conector del conjunto de solenoides de cambio.
- 3
Deberías escuchar un sonido tipo clic al aplicarle los 12 Voltios a la terminal.
Repita esta prueba tantas veces como sea necesario para que estés seguro de los resultados de la prueba.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Escuchaste un clic audible al aplicar 12 Voltios a cada solenoide de cambio. Este resultado te indica que el solenoide está abriendo y cerrando. En otras palabras el conjunto de solenoides no está averiado.
Te sugiero unas pruebas más si sigues sospechando a los solenoides de cambio, sigue a: El Conjunto De Solenoides No Está Averiado Pero La Falla Continua.
CASO 2: NO escuchaste un clic audible al aplicar 12 Voltios a cada solenoide de cambio. Este resultado de la prueba indica que el solenoide de cambio que no hizo el sonido tipo clic está averiado.
Este resultado de la prueba también te confirma la veracidad de los códigos P0753 y P0758.
El Conjunto De Solenoides No Está Averiado Pero La Falla Continua
Si has probado los solenoides del conjunto y los resultados de tu prueba indican que NO están averiados, pero se siguen registrando los códigos: P0753, P0758, P0973, P0974, P0976, o P0977 y la transmisión no se está patinando... te quiero sugerir dos cosas:
- Dale un vistazo a los filtros del conjunto de solenoide para ver si están tapados. Hay una buena probabilidad de que están obstruidos y al limpiarlos restaurarás el flujo de aceite de transmisión. Esta limpieza puede resolver el problema si estas mallas están obstruidas con sedimento.
- Verifica la continuidad de los cables entre el conjunto de solenoide y la computadora. Aquí lo que necesitas verificar es que no exista un abierto en estos dos cables. Claro está que necesitarás un diagrama eléctrico de tu Honda Civic para llevar a cabo esta prueba.
También, y sobre todo después de verificar que no existe ningún circuito-abierto (o corto-circuito) en el cableado, hay una buena probabilidad de que tendrás que reemplazar el conjunto de solenoides de cambio A y B para poder eliminarlo por completo como la fuente del problema. Sé que te sorprende leer esto, pero en algunos casos necesario reemplazar la pieza para verificar que el problema es un problema mecánico interno.
Ahora, si la transmisión de tu Honda Civic se está patinando (deslizando, neutralizando), el reemplazar el conjunto de solenoides A y B no te va a ayudar en absoluto. El que la transmisión automática de tu Civic se esté patinando es un resultado directo de daño interno a los discos de fricción o partes duras. Lo único que va a resolver este tipo de problema es desmontando la transmisión para repararla.
Más Tutoriales De 1.7L Honda Civic
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu Honda Civic con motor 1.7L aquí: Índice De Artículos Honda 1.7L .
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Hacer Una Prueba De Balance De Cilindros (Honda Civic 1.7L).
- Cómo Verificar Código De Sensor De Oxígeno P0135 (2001-2003 Honda 1.7L).
- Cómo Probar El Sensor De La Posición De La Mariposa (2001-2005 Honda 1.7L).
- Cómo Verificar Código De Sensor De Oxígeno P0141 (2001-2003 Honda 1.7L).
- Cómo Chequear La Compresión Del Motor (1.7L Honda Civic).
