TEST 2: Verificando La Resistencia Del Elemento Calefactor
Ya que has confirmado que el sensor de oxígeno delantero tiene alimentación de 12 Voltios y Tierra, ahora vamos a verificar la resistencia del elemento calefactor.
Esta es una prueba muy sencilla y la vamos a hacer con el multímetro en su función de Voltios DC.
Si la resistencia del elemento calefactor del sensor no está dentro de su especificación, entonces puedes concluir correctamente que el sensor están defectuoso y que al reemplazarlo se resolverá el código P0135.
Estos son los pasos de la prueba:
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Ubica las terminales 3 y 4 del conector del sensor de oxígeno delantero de tu 2.0L Honda CR-V.
NOTA: Las terminales del propio sensor de oxígeno son terminales tipo macho. - 2
Con el multímetro en su función de Ohmios, sondea las terminales 3 y 4 del conector del propio sensor de oxígeno.
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El multímetro debería darte una lectura de 10 a 40 Ω si el elemento calefactor no está averiado.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro confirmó la resistencia indicada. Este es resultado correcto y esperado de la prueba. Te indica que el elemento calefactor no está averiado en tu 2.0L Honda CR-V.
CASO 2: El multímetro NO confirmó la resistencia indicada. Esto te confirma que el elemento calefactor del sensor de oxígeno trasero está averiado. Para resolver el código P0135, necesitas reemplazarlo.
Dónde Comprar El Sensor De Oxígeno Y Ahorrar
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