TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios Y Tierra
Si en la prueba anterior el sensor de la posición del acelerador de tu 2.4L Honda CR-V no produjo una señal de voltaje que aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del acelerador, entonces es muy probable que le falten 5 Voltios o Tierra.
Por lo tanto, vamos a aseguraremos de que el sensor TPS tenga alimentación de ambos haciendo una prueba de voltaje en ambos cables con un multímetro.
El cable amarillo con rayita azul (YEL/BLU) es el cable que alimenta 5 Voltios DC al sensor TPS. Este voltaje es proporcionado por la computadora de la inyección electrónica de tu 2.4L Honda CR-V.
El cable verde con rayita amarilla (GRN/YEL) es el cable que alimenta Tierra al sensor TPS. Esta Tierra es proporcionada por la computadora de la inyección electrónica de tu 2.4L Honda CR-V.
IMPORTANTE: La computadora de la inyección electrónica en tu 2.4L Honda CR-V es el componente que proporciona Tierra al sensor de la posición del acelerador. Toma cuidado de pasarle 12 Voltios de la batería a este cable o quemarás la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje con el multímetro a continuación es una forma segura de probar este circuito de Tierra.
Empecemos:
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Verifica que el cable YEL/BLU tenga 5 Voltios con la llave abierta y el motor apagado (KOEO) (ve la ilustración arriba).
Sondea el cable de la terminal n.º 1 con la sonda roja del multímetro y conecta la sonda negra al borne negativo (-) de la batería.
El multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC. - 2
Verifica que cable GRN/YEL esté alimentando Tierra con la llave abierta y el motor apagado (KOEO) (ve la ilustración arriba).
Sondea el cable de la terminal n.º 3 con la sonda negra del multímetro y conecta la sonda roja a la terminal positiva (+) de la batería.
El multímetro debería darte una lectura del voltaje de 10 a 12 Voltios.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Existe alimentación de Tierra y 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado.
Si has confirmado que el cable YEL/BLU tiene 5 Voltios DC y que el cable GRN/YEL está alimentando Tierra, entonces puedes concluir el sensor TPS está defectuoso.
CASO 2: No existe alimentación de Tierra o 5 Voltios. Sin 5 Voltios o Tierra, el sensor de la posición del acelerador no producirá una señal TPS.
La falta de alimentación de 5 Voltios o Tierra generalmente es el resultado de un problema en el cableado entre el conector del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica. Aunque está fuera del alcance de este tutorial diagnosticar más este problema, el siguiente paso es verificar la continuidad de estos cables entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
El sensor de la posición del acelerador, en el 2002, 2003 y 2004 2.4L Honda CR-V, no es un componente caro. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y a ahorrar unos dólares en su compra:
¿No estás seguro de si el sensor de la posición del acelerador sea el correcto para tu 2.4L Honda CR-V particular? No te preocupes, una vez que llegues al sitio, te preguntarán los detalles específicos de tu vehículo. Si no es el correcto, te lo encontrarán.
Más Tutoriales De 2.4L Honda CR-V
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Honda 2.4L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí: