COMIENZA AQUÍ: Cómo Diagnosticar El Sensor TPS
La clave para saber si el sensor de la posición de la mariposa está averiado o no... es recordar que la señal que el sensor TPS produce aumenta al abrir la mariposa y que esta misma señal disminuye al cerrar la mariposa.
No te preocupes, en este tutorial te mostraré paso a paso cómo realizar la prueba al sensor TPS.
Aquí están las 3 pruebas del sensor TPS explicadas brevemente:
- Verificar la señal del sensor TPS al manualmente abrir y cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador.
- Conectarás tu multímetro al cable #2 y chequearás si la señal TPS aumenta y disminuye al abrir y cerrar la mariposa.
- TEST 1: Verificando La Señal Del TPS Con Multímetro.
- Verificar que el sensor TPS esté recibiendo corriente.
- Usaremos un multímetro para verificar que la computadora de la inyección esté alimentándole 5 Voltios.
- TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Al Sensor TPS.
- Verificar que el sensor TPS esté recibiendo Tierra.
- Usaremos un multímetro para verificar alimentación de Tierra al sensor TPS.
- TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra Al Sensor TPS.
TEST 1: Verificando La Señal Del TPS Con Multímetro
En esta primera prueba del sensor de la posición de la mariposa.... vamos confirmar que este puede crear un señal correcta.
Esta señal, que es en Voltios DC, aumenta al abrir la mariposa, y disminuye al cerrar la mariposa.
Si el sensor TPS de tu Honda está averiado... la señal de voltaje se quedará fija. En otras palabras, el multímetro no registrará una señal (en Voltios DC) que aumente o disminuye.
Aquí están los pasos de la prueba:
PARTE 1:
- 1
Con el probador rojo del multímetro y una herramienta apropiada (para atravesar el cable), prueba el cable #2 en la ilustración en el navegador de fotos.
- 2
Conecta el probador negro del multímetro a un punto de Tierra en el motor o directamente en la terminal negativa de la batería.
- 3
Abre la llave pero no prendas el motor.
- 4
Tu multímetro debería registrar más o menos 0.5 Voltios DC.
PARTE 2:
- 5
Ahora, dale vuelta a la mariposa, con la mano, mientras observas el multímetro.
- 6
El voltaje debería incrementar, sin apagones, hasta que hayas abierto la mariposa completamente.
- 7
Ahora, cierra la mariposa (lentamente) hasta que ésta se cierre completamente mientras continúas observando el multímetro.
Tu multímetro debería registrar un voltaje que debería disminuir sin apagones.
PARTE 3:
- 8
OK, ahora necesitas que tu ayudante le de unos golpes leves (te enfatizo la palabra: leves) con el mango de un destornillador al sensor TPS.
- 9
Mientras tu ayudante le da los golpes al sensor, necesitas abrir y cerrar la mariposa mientras observas el multímetro.
- 10
Repite los pasos 8 y 9 varias veces para que estés seguro de tus resultados. Deberías obtener uno de dos resultados:
1.) Ya sea la señal que el multímetro registra tendrá apagones (cuando tu ayudante le esté dando golpes leves al sensor TPS).
2.) los golpes leves no afectarán la señal TPS en absoluto.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El multímetro registró una señal TPS sin apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está funcionando bien. El sensor TPS no es la causa de la avería.
CASO 2: El multímetro registró una señal TPS CON apagones: este resultado te da a saber que el sensor TPS está averiado. Reemplaza el sensor TPS.
CASO 3: El multímetro NO registró ninguna señal TPS: este resultado normalmente indica que le está faltando corriente (5 Voltios) o Tierra al sensor de la posición de la mariposa del acelerador (TPS). Sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios.