Cómo Probar El Módulo Y Bobina De Encendido (Accord, Odyssey)

PRUEBA 7: Verificando La Señal Disparadora Del Módulo De Encendido

En esta prueba vas a probar y verificar que la computadora de la inyección electrónica este generando y mandando al módulo de encendido la señal Disparadora.

El cable que transmite esta señal de activación (señal Disparadora) al módulo de encendido es el cable amarillo con rayita verde indicado con la fecha en la foto arriba.

Para verificar la presencia de esta señal de activación vamos a usar un foquito LED (diodo luminiscente). No puedes usar una lámpara de prueba de 12 Voltios.

IMPORTANTE: Esta prueba es hecha con el distribuidor y la bobina de encendido conectados a sus conectores. Necesitarás usar un back probe en el conector o un probador atraviesa cables para acceder la señal dentro del cable. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.

Empecemos:

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   Conecta la terminal negra del foquito LED al cable amarillo con rayita verde del conector del distribuidor (éste es el que contiene 7 o 8 cables).
   
   NOTA: Esta prueba la tienes que hacer con el distribuidor conectado a sus dos conectores.

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   Conecta la terminal roja del foquito LED a la terminal positiva (+) de la batería.

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   Pídele a tu asistente que arranque el carro mientras tu observas el foquito LED.

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   El foquito LED se va a encender y apagar continuamente todo el tiempo que se esté arrancando el Accord (o Odyssey) si la señal Disparadora está presente.

Vamos a ver lo qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El foquito LED se encendió y apagó continuamente al arrancar el motor. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que la computadora de la inyección electrónica está generando y mandando la señal Disparadora al módulo de encendido.

Puedes concluir correctamente que el módulo ya falló y que necesitas reemplázalo si has:

• Confirmado que ninguno de los 4 cables de bujía está disparando chispa (PRUEBA 1).
• Confirmado que la bobina de encendido no está disparando chispa (PRUEBA 4).
• Confirmado que la bobina de encendido y el módulo de encendido tienen alimentación de 10 a 12 Voltios (PRUEBA 5).
• Confirmado que la bobina de encendido no tiene alimentación de su señal de activación (PRUEBA 6).
• Confirmado que el módulo está recibiendo su señal de activación.

CASO 2: El foquito LED NO se encendió y apagó al arrancar el motor. Entonces la computadora de la inyección electrónica no está generando ni mandando la señal Disparadora al módulo de encendido.

Esto pudiera ser por una de varias razones como: Uno de los sensores de la posición del cigüeñal dentro del distribuidor ya falló, o existe un abierto en el cable que alimenta esta señal o señales.

Aunque este artículo no entra en detalles sobre las averías supra citadas, lo que sí has conseguido con todas estas pruebas es eliminar como la causa del problema o avería:

1. El módulo de encendido.
2. La bobina de encendido.
3. La tapa y el rotor del distribuidor.
4. Los cables de bujía.
5. Los circuitos de corriente (12 Voltios).

Resumen

OK, todas las pruebas de verificación y sus explicaciones en las páginas anteriores de este artículo se pueden resumir en los siguientes pasos:

1. Paso 1:
   • Verificar el disparo de chispa en:
     1. Los cables de bujía.
     2. Las torres de la tapa del distribuidor.
     3. Directamente en la torre de la bobina de encendido.
2. Paso 2:
   • Verificar la alimentación de 12 Voltios a:
     1. El módulo de encendido y la bobina de encendido.
     2. Que los dos reciben este voltaje mediante el mismo circuito.
     3. Que este voltaje se puede verificar con una lámpara de prueba o un multímetro.
3. Paso 3:
   • Verificar la alimentación de la señal Interruptora:
     1. A la bobina de encendido.
     2. Esta señal es producida por el módulo de encendido.
     3. Es esta la que hace que la bobina dispare chispa.
     4. Esta señal se puede verificar con una lámpara de prueba o un foquito LED.
4. Paso 4:
   • Verificar la alimentación de la señal Disparadora:
     1. Al módulo de encendido.
     2. Esta señal es producida por la computadora de la inyección electrónica.
     3. Es esta la que hace que el módulo de encendido genere la señal Interruptora.
     4. Esta señal se puede verificar con únicamente con un foquito LED o un multímetro digital con función para leer Frecuencia Hertz (Hercios).
     5. El cable que alimenta esta señal Disparadora es el amarillo con rayita verde del conector de 7 cables del distribuidor.

Bueno, sinceramente deseo que toda esta información te haya ayudado a resolver el problema/avería en el sistema de encendido de tu Honda Accord (Civic u Odyssey). Si este artículo te ayudó -por favor, ¡platícale a un amigo!