TEST 7: Probando La Señal De Activación Del Módulo De Encendido
El módulo de encendido solo activa la bobina de encendido cuando recibe su propia señal de activación de la computadora de la inyección electrónica de tu 2.7L V6 Honda Accord.
Entonces, en esta prueba, verificarás si la computadora de la inyección electrónica está generando y enviando una señal de activación al módulo de encendido.
La prueba que estás a punto de hacer se logra con un foquito LED. No puedes usar una lámpara de prueba de 12 Voltios para verificar la presencia de la señal de activación del módulo de encendido.
Puedes usar un multímetro que pueda leer frecuencia Hertz (Hz), ya que la señal debe medirse en Hertz (Hercios). La siguiente prueba asume que estás usando un foquito LED.
Puedes ver esta sección específica realizada aquí en este video de YouTube (aunque se trata de un 2.0L Honda CR-V, los pasos de prueba son muy similares): How To Test The Ignition Coil (1999-2001 2.0L Honda CR-V).
IMPORTANTE: Esta prueba debe realizarse con el distribuidor y la bobina de encendido conectados a sus conectores eléctricos.
Empecemos:
- 1
Con una herramienta adecuada (como un probador atraviesa cables), perfora el cable amarillo con rayita verde (YEL/GRN) del conector del distribuidor de 3 cables.
NOTA: Esta prueba se realiza con ambos conectores conectados. - 2
Conecta el cable rojo del LED a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Conecta el cable negro del LED a la herramienta que está perforando el cable YEL/GRN.
- 4
Pídele a tu ayudante que arranque el motor mientras observas el foquito LED.
- 5
El foquito LED debe encenderse y apagarse continuamente siempre que tu ayudante arranque el motor.
Examinemos el resultado de la prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó mientras el motor se arrancaba. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que la computadora de la inyección electrónica está generando y enviando al módulo de encendido una señal de activación.
Puedes concluir correctamente que el módulo de encendido está averiado y que necesitas reemplazarlo si has:
- Confirmado que ninguno de los cables de bujía están disparando chispa (TEST 1).
- Confirmado que no sale chispa del cable de alta tensión de la bobina de encendido (TEST 3).
- Confirmado que no sale chispa de la torre de la bobina de encendido (TEST 4).
- Confirmado que la bobina de encendido y el módulo de encendido están recibiendo energía (TEST 5).
- Confirmado que la bobina de encendido NO ESTÁ recibiendo su señal de activación (TEST 6).
- Confirmado, en esta sección, que el módulo de encendido está recibiendo su señal de activación.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó mientras el motor se arrancaba. Sin una señal de activación de la computadora de la inyección electrónica, el módulo de encendido no activará la bobina de encendido.
La causa más probable de esta falta de señal de activación del módulo de encendido, es una falla de uno de los sensores de posición del cigüeñal que la computadora de la inyección electrónica necesita para activar el módulo de encendido.
Aunque probar los sensores de posición del cigüeñal está fuera del alcance de este tutorial, ahora has eliminado los siguientes componentes como causas del problema de falta de chispa provocando que no prenda el motor de tu Honda Accord:
- Módulo de encendido.
- Bobina de encendido.
- Tapa del distribuidor y rotor.
- Cables de bujía.
- Relé del sistema de la inyección electrónica (Main Relay en inglés).
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