Cómo Probar Un Empaque De Cabeza Quemado (1998-2003 2.2L Isuzu Rodeo, Amigo)

Puedes averiguar si el empaque de cabeza de tu Isuzu Rodeo o Amigo con el motor 2.2L está quemado o no con cuatro pruebas sencillas.

En este tutorial, te voy a explicar cómo hacer las cuatro. Estas pruebas te ayudarán a averiguar si un empaque de cabeza quemado está causando un problema de sobrecalentamiento o que el motor arranque pero no prenda.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For A Blown Head Gasket (1998-2003 2.2L Isuzu Amigo And Rodeo) (en: easyautodiagnostics.com).

APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 2.2L Isuzu Amigo: 1998, 1999, 2000.
• 2.2L Isuzu Rodeo: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.

Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado

Los problemas causados por un empaque de cabeza quemado generalmente se presentan de una de dos maneras:

1. El motor arranca pero no prende
2. El motor se sobrecalienta mientras está funcionando.

Échale un vistazo a los síntomas más comunes que vas a ver cuando el empaque de cabeza está quemado:

• Los gases de escape huelen a anticongelante quemado.
• Sale humo blanco por el tubo de escape en cuanto el motor prende y empieza a funcionar.
• El motor tiene una marcha mínima inestable, generalmente acompañada por el código de falla en cilindro P0300.
• Aparecen códigos de falla en cilindro específicos, como: P0301, P0302, P0303 o P0304.
• El motor pierde fuerza al acelerar el vehículo.
• El motor empieza a sobrecalentarse después de encender y sin ninguna razón aparente.

TEST 1: Aceite De Motor Color Café Con Demasiada Crema

La primera prueba que vamos a hacer es revisar el color del aceite de motor en la varilla medidora.

Si el empaque de cabeza está quemado, el aceite de motor tendrá un color parecido al de un café con demasiada crema.

Vamos a comenzar:

1. 1

   Abre el cofre de tu Isuzu

2. 2

   Saca la varilla medidora del aceite de motor.

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   ¿De qué color está el aceite de motor en la varilla?
   
   1.) El aceite de motor tiene un color parecido al de un café con demasiada crema.
   
   2.) El aceite de motor tiene su color normal.

Ahora veamos qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El aceite de motor tiene un color normal. Éste es el resultado correcto y esperado.

Todavía no podemos descartar un empaque de cabeza quemado. El siguiente paso es averiguar si el líquido anticongelante/refrigerante sale disparado del radiador (con la tapa quitada) mientras el motor arranca. Para hacer esta prueba, ve a: TEST 2: Anticongelante/Refrigerante Sale Disparado Del Radiador Abierto.

CASO 2: El aceite de motor parece café con demasiada crema. Este resultado confirma que el empaque de cabeza de tu Isuzu Rodeo (Amigo) 2.2L está quemado.

TEST 2: Anticongelante/Refrigerante Sale Disparado Del Radiador Abierto

Para nuestra segunda prueba del empaque de cabeza, vamos a arrancar el motor con la tapa del radiador quitada para ver si el refrigerante sale disparado del radiador.

El resultado correcto y esperado es que el refrigerante permanezca sin alterarse dentro del radiador mientras el motor arranca.

Si el refrigerante sale disparado del radiador mientras el motor arranca, puedes concluir que el empaque de cabeza de tu 2.2L Isuzu Amigo o Rodeo está quemado.

IMPORTANTE: Nunca abras ni quites la tapa del radiador si el motor está caliente. Si el motor ha estado funcionando, deja que se enfríe completamente. También puedes enfriar el motor en unos 15 a 20 minutos colocando un ventilador encendido encima del motor.

Estos son los pasos de la prueba:

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   Quita la tapa del radiador.
   
   Si el radiador está vacío, agrégale un poco de agua o refrigerante.

2. 2

   Pídele a tu ayudante que arranque el motor mientras tú observas el radiador abierto desde una distancia segura.

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   Vas a obtener uno de dos resultados:
   
   1.) El agua o refrigerante dentro del radiador saldrá disparado.
   
   2.) El anticongelante/refrigerante permanecerá sin alterarse. En otras palabras, mientras el motor arranca, el nivel del agua o refrigerante dentro del radiador abierto no cambiará.

Ahora veamos qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El anticongelante/refrigerante salió disparado del radiador abierto mientras el motor arrancaba. Este resultado confirma que el empaque de cabeza de tu 2.2L Isuzu Amigo o Rodeo está quemado.

El resultado normal es que el refrigerante permanezca sin alterarse mientras el motor arranca.

CASO 2: El anticongelante/refrigerante NO se alteró mientras el motor arrancaba. Éste es el resultado correcto y esperado.

Si el motor no prende, el siguiente paso es hacer la: TEST 3: Prueba De Compresión Del Motor.

Si el motor prende y funciona pero se sobrecalienta, el siguiente paso es hacer una prueba de bloque. Para hacer esta prueba, ve a: TEST 4: Usando Un Probador Químico De Fugas De Combustión.

TEST 3: Prueba De Compresión Del Motor

En algunos casos, cuando el motor se sobrecalienta, el empaque de cabeza se quema justo entre dos cilindros que están uno al lado del otro.

La foto al inicio de este tutorial, del empaque de cabeza, muestra exactamente este tipo de falla.

Cuando esto sucede, el motor generalmente arranca pero no prende.

Podemos averiguar si esto ha sucedido haciendo una prueba de compresión del motor.

Puedes encontrar la prueba de compresión explicada en más detalle en este tutorial: Cómo Probar La Compresión Del Motor (1998-2003 2.2L Isuzu Rodeo, Amigo).

Estos son los pasos de la prueba:

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   Deshabilita el sistema de encendido desconectando el conjunto de bobinas de encendido de su connector eléctrico.

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   Quita los cables de bujía y las cuatro bujías.

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   Enrosca el medidor de compresión con la mano en el orificio de la primera bujía que vas a probar.
   
   No uses ninguna herramienta para apretar el medidor de compresión. Apretarlo con la mano es más que suficiente para obtener resultados confiables.

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   Pídele a tu ayudante que arranque el motor. La aguja del medidor de compresión debe subir mientras el motor arranca.

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   En cuanto la aguja del medidor deje de subir, pídele a tu ayudante que deje de arrancar el motor.

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   Anota en una hoja de papel el valor de compresión y el número del cilindro al que corresponde (puedes usar la ilustración arriba para identificar el cilindro). Repite los pasos anteriores en los cilindros restantes.

Ahora veamos qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: Dos cilindros que están uno al lado del otro tienen 0 PSI de compresión. Este resultado confirma que el empaque de cabeza está quemado, pero únicamente si el problema de que el motor arranca pero no prende comenzó después de un sobrecalentamiento severo.

CASO 2: Los valores de compresión de los cuatro cilindros fueron similares. Éste es el resultado correcto y esperado.

Si el motor 2.2L de tu Isuzu Amigo o Rodeo arranca pero no prende, puedes concluir que el problema no se debe a un empaque de cabeza quemado.

Si el motor de tu camioneta arranca y prende, y sigue sospechando que el empaque de cabeza está averiado, sigue, para: TEST 4: Usando Un Probador Químico De Fugas De Combustión.

TEST 4: Usando Un Probador Químico De Fugas De Combustión

La prueba de bloque (block test) es muy útil cuando las tres pruebas anteriores no logran confirmar que un empaque de cabeza quemado está causando que el motor se sobrecaliente mientras está funcionando.

Para ser un poco más específico, el motor 2.2L de tu Isuzu Amigo o Rodeo prende y funciona, pero comienza a sobrecalentarse después de unos minutos. Todo parece estar funcionando correctamente (la bomba de agua, el ventilador del radiador, etc.) y aun así el motor se sobrecalienta. Es en estos casos cuando una prueba de bloque puede confirmar si el problema se debe a un empaque de cabeza quemado.

De hecho, ésta es una de las pruebas que más se utilizan en los talleres mecánicos para diagnosticar un empaque de cabeza quemado.

En pocas palabras, así funciona un probador de fugas de combustión (block tester):

• Primero, se coloca el líquido químico de color azul en el probador (ve la foto arriba).
• Después, el probador se coloca sobre el cuello de llenado del radiador o del depósito de refrigerante (es posible que tengas que sacar un poco de refrigerante, ya que el probador necesita succionar parte del aire que se encuentra dentro del cuello de llenado o del depósito).
• Luego, se aprieta la pera de goma para succionar el aire y hacerlo pasar a través de las dos cámaras que contienen el líquido. A medida que el aire burbujea a través del líquido, se produce una reacción química.
• Si el líquido azul cambia a color amarillo (en motores de gasolina), esto confirma que gases de combustión están entrando al sistema de enfriamiento y que el empaque de cabeza está quemado.
• Si el líquido azul no cambia de color, puedes concluir que no tienes un problema de junta de la cabeza quemada, bloque del motor agrietado o cabeza agrietada.

¿Dónde puedes conseguir el líquido químico y el probador? Puedes comprarlos en tu refaccionaria local o aquí:

Más Tutoriales Para El 2.2L Isuzu Amigo y Rodeo

Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de diagnóstico para el Isuzu Rodeo y Amigo con motor 2.2L en el siguiente índice:

• Índice De Artículos 2.2L Isuzu Amigo, Rodeo.