Este tutorial te ayudará a probar el sensor de posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS) en tu 1998-2003 2.2L Isuzu Rodeo o Amigo.
El sensor TPS es un componente sencillo de 3 cables que puedes probar fácilmente con un multímetro. No necesitas un escáner automotriz (aunque tener uno sí ayuda bastante).
En este tutorial, te voy a explicar paso a paso cómo probarlo. Al terminar, podrás saber fácilmente si el sensor TPS está fallando o no.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas De Un Sensor TPS Defectuoso.
- Descripciones De Los Circuitos Del Sensor TPS.
- Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
- TEST 1: Verificando La Señal De Voltaje Del Sensor TPS.
- TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios.
- TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
- Más Tutoriales Para El 2.2L Isuzu Amigo y Rodeo.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The TPS (1998-2003 2.2L Isuzu Amigo And Rodeo) (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.2L Isuzu Amigo: 1998, 1999, 2000.
- 2.2L Isuzu Rodeo: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
Síntomas De Un Sensor TPS Defectuoso
El sensor de posición de la mariposa del acelerador tiene la función de medir cuánto se abre la mariposa del cuerpo del acelerador a medida que pisas o sueltas el pedal del acelerador.
Para ser un poco más específico, el sensor TPS produce una señal de voltaje que aumenta a medida que pisas el pedal del acelerador y la mariposa se abre.
Cuando sueltas el pedal del acelerador y la mariposa comienza a cerrarse, la señal de voltaje del sensor TPS disminuye hasta regresar a su voltaje inicial.
Todos estos cambios en el ángulo de la mariposa son reportados constantemente a la computadora del motor de tu Isuzu Rodeo (Amigo).
Ya que el sensor de posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS) es un componente tan importante del sistema de inyección de combustible de tu Isuzu, cuando falla, definitivamente vas a notar problemas en el funcionamiento del motor.
También vas a ver uno de los siguientes códigos de falla del sensor TPS encendiendo la luz Check Engine:
- P0122: Voltaje Del Sensor TPS Demasiado Bajo.
- P0123: Voltaje Del Sensor TPS Demasiado Alto.
También vas a notar uno o más de los siguientes síntomas:
- No pasa la prueba de emisiones contaminantes.
- Mayor consumo de gasolina.
- Falta de fuerza, marcha mínima inestable o titubeo al acelerar.
- El motor tarda más de lo normal en prender.
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor TPS
| Terminal | Cable | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | Rojo (RED) | 5 Voltios |
| 2 | Verde (GRN) | Tierra del sensor |
| 3 | Azul (BLU) | Señal del sensor TPS |
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
El sensor TPS del 2.2L Isuzu Rodeo o Amigo es bastante económico. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y, con suerte, ahorrarte unos cuantos dólares en su compra:
NOTA: El sensor de posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS) mencionado arriba le queda a los siguientes vehículos: Isuzu Rodeo y Amigo 2.2L de 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 y 2003.
TEST 1: Verificando La Señal De Voltaje Del Sensor TPS
Lo importante que necesitas recordar al probar el sensor TPS es que su señal de voltaje aumenta a medida que la mariposa del cuerpo del acelerador se abre y disminuye a medida que se cierra.
Cuando el sensor TPS está defectuoso, generalmente se queda produciendo el mismo valor de voltaje mientras abres y cierras la mariposa.
Para nuestra primera prueba, vamos a conectar el multímetro al cable de la señal del sensor TPS y verificar si el voltaje aumenta y disminuye a medida que abrimos y cerramos la mariposa.
El cable al que vamos a conectar el multímetro es el cable azul (BLU) del conector de 3 cables del sensor TPS.
En la foto arriba, he identificado el cable BLU con el número 3.
IMPORTANTE: El sensor de posición de la mariposa del acelerador (sensor TPS) debe permanecer conectado a su conector eléctrico para que esta prueba funcione correctamente. Para poder acceder al voltaje dentro del cable de la señal, necesitarás sondearlo por detrás del conector o usar una sonda que atraviese el aislamiento del cable. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Goupchn 4mm Banana to Banana Plug Test Leads Kit (Amazon affiliate link).
Vamos a comenzar:
- 1
Abre la llave pero no arranques o prendas el motor.
- 2
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta la punta del probador rojo del multímetro al cable BLU del conector del sensor TPS.
- 4
Conecta la punta del probador negro del multímetro a Tierra directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Abre y cierra la mariposa manualmente.
Para obtener los mejores resultados, abre y cierra la mariposa directamente en el cuerpo del acelerador en vez de pisar el pedal del acelerador. - 6
El multímetro debe indicar un voltaje que aumenta a medida que tú (o tu ayudante) abre la mariposa.
Para obtener los mejores resultados, abre y cierra la mariposa directamente en el cuerpo del acelerador en vez de pisar el pedal del acelerador. - 7
El multímetro debe indicar un voltaje que disminuye a medida que comienzas a cerrar la mariposa.
- 8
Con el mango de un destornillador, golpea suavemente el sensor TPS mientras abres y cierras la mariposa y observas el multímetro.
El propósito de golpear suavemente el sensor TPS con el mango del destornillador es ver si aparecen interrupciones en la señal de voltaje. Un sensor TPS en buen estado producirá una señal de voltaje que aumenta y disminuye de manera continua y sin interrupciones, incluso mientras lo golpeas suavemente con el mango del destornillador.
Ahora veamos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: La señal de voltaje del sensor TPS aumentó y disminuyó a medida que abrías y cerrabas la mariposa. Éste es el resultado correcto y confirma que el sensor TPS está funcionando correctamente.
Con este resultado también puedes concluir que el sensor TPS está recibiendo tanto su alimentación de 5 Voltios como Tierra de la computadora del motor.
CASO 2: La señal de voltaje del sensor TPS NO aumentó ni disminuyó a medida que abrías y cerrabas la mariposa. Este resultado generalmente indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para asegurarnos de que el sensor TPS realmente está defectuoso, el siguiente paso es verificar que el cable rojo le esté suministrando 5 Voltios. Para hacer esta prueba, ve a: TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios.
CASO 3: El multímetro NO registró ningún voltaje. Este resultado generalmente indica que el sensor TPS está defectuoso.
Para asegurarnos de que el sensor TPS realmente está defectuoso, el siguiente paso es verificar que el cable rojo le esté suministrando 5 Voltios. Para hacer esta prueba, ve a: TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios.
TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios
El cable que alimenta al sensor de posición de la mariposa del acelerador con 5 Voltios es el cable rojo (RED) del conector del sensor TPS.
Para verificar la presencia de estos 5 Voltios en el cable RED, vamos a hacer una sencilla prueba de voltaje con el multímetro.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 3
Gira la llave a la posición ON pero no prendas el motor.
- 4
Conecta la punta del probador rojo del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable RED.
- 5
Conecta la punta del probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 6
El multímetro debe indicar de 4.5 a 5 Voltios DC.
Ahora veamos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable RED está alimentando al sensor TPS con 5 Voltios. Éste es el resultado correcto y esperado.
Ahora que has confirmado que el sensor TPS de tu 2.2L Isuzu Rodeo (Amigo) está recibiendo su alimentación de 5 Voltios, el siguiente paso es verificar que también esté recibiendo Tierra. Ve a: TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El cable RED NO está alimentando al sensor TPS con 5 Voltios. Sin esta alimentación de 5 Voltios, el sensor TPS de tu 2.2L Isuzu Rodeo (Amigo) no puede funcionar.
La causa más probable de esta falta de 5 Voltios es un circuito abierto en el cable RED entre el conector del sensor TPS y el conector de la computadora del motor.
TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra
Para nuestra última prueba del sensor de posición de la mariposa del acelerador, vamos a verificar que el cable verde (GRN) esté proporcionando Tierra.
Vamos a confirmar la presencia de Tierra en el cable GRN haciendo una sencilla prueba de voltaje con el multímetro.
NOTA: La computadora del motor de tu 2.2L Isuzu Rodeo es la que proporciona esta Tierra. Ten cuidado y no conectes este cable directamente a 12 Voltios de la batería o dañarás la computadora. La prueba de voltaje con el multímetro que te explico a continuación es una manera segura de verificar la presencia de Tierra en este cable.
Vamos a comenzar:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 3
Gira la llave a la posición ON pero no prendas el motor.
- 4
Conecta la punta del probador negro del multímetro (usando la herramienta apropiada) al cable GRN.
- 5
Conecta la punta del probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 6
El multímetro debe indicar de 10 a 12 Voltios DC.
Ahora veamos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable GRN está proporcionando Tierra al sensor TPS. Éste es el resultado correcto y esperado.
Puedes concluir que el sensor TPS está defectuoso si has confirmado lo siguiente:
- La señal de voltaje del sensor TPS no aumentó ni disminuyó a medida que abrías y cerrabas la mariposa (TEST 1).
- El sensor TPS está recibiendo su alimentación de 5 Voltios a través del cable RED (TEST 2).
- El sensor TPS está recibiendo Tierra a través del cable GRN (esta prueba).
Échale un vistazo a mis recomendaciones para el sensor TPS aquí: Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
CASO 2: El cable GRN NO está proporcionando Tierra al sensor TPS. Sin esta Tierra, el sensor TPS no puede funcionar.
La causa más probable de esta falta de Tierra es un circuito abierto en el cable GRN entre el conector del sensor de posición de la mariposa del acelerador y el conector de la computadora del motor.
Más Tutoriales Para El 2.2L Isuzu Amigo y Rodeo
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de diagnóstico para el Isuzu Rodeo y Amigo con motor 2.2L en el siguiente índice: