En este tutorial explicaré cómo probar el sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) en tu 1997-1998 1.5L Mazda Protege.
Podrás averiguar fácilmente si el sensor CKP está defectuoso y está causando un código P0335 en dos pruebas simples.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The CKP Sensor (1997-1998 1.5L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial de diagnóstico del sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) aplica a los siguientes vehículos:
- 1997, 1998 1.5L Mazda Protege.
DIAGRAMA ELÉCTRICO RELACIONADO:
- Ignition System Wiring Diagram (1997-1998 1.5L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Descripciones De Los Circuitos Del Sensor CKP
Como probablemente ya sepas, el sensor CKP de tu Mazda tiene 3 cables que salen de su conector.
Estas son las descripciones de los cables (circuitos):
| Pin del conector del sensor CKP | ||
|---|---|---|
| Terminal | Cable | Descripción |
| A | Rojo (RED) | Señal CKP |
| B | Verde (GRN) | Señal CKP |
| C | Negro (BLK) | Tierra |
El siguiente diagrama del cableado del sensor CKP te puede resultar útil:
- Ignition System Wiring Diagram (1997-1998 1.5L Mazda Protege) (en: troubleshootmyvehicle.com).
TEST 1: Probando La Resistencia Del Sensor CKP
Para probar el sensor CKP, mediremos su resistencia interna con un multímetro.
Si el sensor CKP está bien, entonces debería tener una resistencia de 500 a 600 Ohmios.
Si el sensor CKP está defectuoso, entonces su resistencia interna será cualquier cosa menos 500 a 600 Ohmios.
Si no tienes un multímetro, consulta mis recomendaciones aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
NOTA: Estarás probando la parte frontal de las terminales hembra del conector del sensor CKP. ¡Toma cuidado de no dañarlas con las sondas del multímetro!
OK, empecemos con la prueba:
- 1
Desconecta el sensor CKP de su conector eléctrico.
El conector del sensor CKP está en el lado frontal y superior del motor. Por encima de la polea de la bomba de agua y delante de la tapa de las válvulas. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal identificada con la letra A.
La terminal A conecta al cable azul (BLU) del conector del sensor CKP. - 4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal identificada con la letra B.
La terminal B conecta al cable verde (GRN) del conector del sensor CKP. - 5
Tu multímetro debería registrar 500-600 Ohmios.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró el valor de resistencia indicado. Este es el resultado correcto de la prueba y te indica que el sensor de la posición del cigüeñal (sensor CKP) de tu Mazda está bien.
Si un código P0335 sigue encendiendo la luz indicadora del motor, todavía hay una prueba más por hacer. Sigue a: TEST 2: Verificando El Espacio De Aire Entre El Sensor CKP y La Polea Del Cigüeñal.
CASO 2: El multímetro NO registró el valor de resistencia indicado. El resultado de esta prueba te deja saber que el sensor CKP está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Después de reemplazar el sensor CKP (pero antes de arrancar y prender el motor), asegúrate de que el espacio de aire (entre él y el diente de la polea del cigüeñal) esté entre 0.5-1.5 mm (0.020-0.059 in).
Para más detalles sobre este procedimiento, consulta: TEST 2: Verificando El Espacio De Aire Entre El Sensor CKP y La Polea Del Cigüeñal.