Cómo Probar El Interruptor Del Motor Del Soplador (2.8L Chevy S10/ GMC S15)

El interruptor del motor del soplador en tu camioneta se puede verificar fácilmente para saber si está averiado o no.

En este tutorial te mostraré las 2 diferentes maneras de realizar estas pruebas de verificación.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test the Blower Control Switch (2.8L Chevy S10/ GMC S15) (en easyautodiagnostics.com).

Los siguientes tutoriales pueden ayudarte y complementan a éste:

  1. Prueba: Resistencia del Motor del Soplador (2.8L Chevy S10/GMC S15) .
  2. Verificando el Motor del Soplador del A/C (2.8L Chevy S10/ GMC S15).

Cómo Funciona El Interruptor Del Motor Soplador

Cómo Funciona El Interruptor Del Motor Soplador. Cómo Probar El Interruptor Del Motor Del Soplador (2.8L Chevy S10/ GMC S15)

En su nivel más fundamental, el trabajo del motor del interruptor del motor del soplador es desviar la corriente que está recibiendo a uno de 3 diferentes circuitos. Estos tres circuitos corresponden a una de tres diferentes velocidades del motor del soplador.

Para entrar en más detalles el interruptor del soplador mecánicamente abre y cierra un par de contactos dentro de sí para desviar la corriente que está recibiendo a través del cable color marrón (BRN) a cualquiera de los otros tres circuitos a medida que tú seleccionas una de esas 3 velocidades com la palanca del interruptor. Estas velocidades son: LO, M1, M2, y HI.

Aquí te va una breve descripción de cómo funciona el interruptor del motor soplador del sistema del aire acondicionado:

  1. Cuando la palanca del interruptor está en la posición LO:
    1. 12 voltios de la batería le llegan a la terminal identificada con la letra D del conector del interruptor.
    2. En esta selección, el interruptor no canaliza este voltaje a ningún otro circuito.
    3. El motor del soplador funciona en la velocidad más baja que viene siendo la velocidad LO (bajo).
  2. Cuando la palanca del interruptor está en la posición M1:
    1. 12 voltios de la batería llegan a la terminal identificada con la letra D del conector del interruptor.
    2. El interruptor ahora cierra los contactos que corresponden a los circuitos de letra D y letra A. 12 Voltios ahora están presentes en el cable de color marrón claro (TAN) del conector del interruptor.
    3. El motor del soplador ahora funciona en la velocidad M1 (mediano 1).
  3. Cuando la palanca del interruptor está en la posición M2:
    1. 12 voltios de la batería están presentes en la terminal identificada con la letra D.
    2. El interruptor ahora abre los contactos que corresponden a los circuitos de la letra D y de la letra A.
    3. El interruptor ahora cierra los contactos que corresponden a los circuitos identificados con la letra D y la letra C. Ahora existe 12 Voltios en el cable de color azul claro (LT BLU) del conector del interruptor.
    4. El motor del soplador ahora corre en su velocidad M2 (mediano 2).
  4. Este abrir y cerrar de los contactos para canalizar este voltaje a uno de esos tres circuitos acontece siempre y cuando se mueve la palanca del interruptor de una velocidad a otra.

Puesto que el interruptor está mecánicamente abriendo y cerrando estos contactos, con el tiempo esos contactos se llenan de trazas de carbón. El resultado de esto es que la corriente ya no pasa de un contacto al otro (dentro del interruptor).

Felizmente diagnosticar si está averiado (o no) el interruptor no es nada difícil.

Aquí te va una breve descripción de las terminales tipo macho del interruptor del motor soplador.

Descripción De Los Circuitos
Terminal Color Descripción
A LT BLU Velocidad M2 (salida).
B TAN Velocidad M1 (salida).
C YEL Velocidad LO (salida).
D DK GRN OFF (apagado).
E -- Vacío.
F -- Vacío.
G BRN 12 Voltios.
H LT BLU M2 (entrada del panel de control).

NOTA: Existe la posibilidad que los colores de los cables descritos arriba no sean los mismos en tu vehículo particular. No te preocupes por esto porque la descripción de los circuitos es el mismo para todos los vehículos cubiertos por este tutorial.

TEST 1: Verificando Continuidades En El Interruptor Del Motor Soplador

Verificando Continuidades En El Interruptor Del Motor Soplador. Cómo Probar El Interruptor Del Motor Del Soplador (2.8L Chevy S10/ GMC S15)

La primera cosa que vamos hacer, para darnos cuenta si está defectuoso el interruptor o no en tu camioneta Chevy S10 o GMC S15, es realizar unas pruebas de continuidad con el multímetro en su función de Ohmios ().

Necesitarás soltar de su lugar el panel de control del sistema del aire acondicionado pero sin removerlo completamente del tablero. Simplemente queremos obtener acceso al conector eléctrico y las terminales del interruptor del motor soplador (ve la foto abajo).

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Desatornilla el panel de control del aire acondicionado del tablero. Necesitas sacarlo de su lugar únicamente la distancia necesaria para poder obtener acceso al conector del interruptor de las velocidades del soplador.

    Coloca tu multímetro en su selección de Ohmios ().

  2. 2

    Desconecta el interruptor de las velocidades del soplador de su conector eléctrico. Todas las pruebas de esta sección son hechas en las terminales tipo macho del interruptor y no en las terminales tipo hembra de su conector.

  3. 3

    Coloca la palanca del interruptor del soplador en la velocidad M1.

    Verifica que exista continuidad entre las terminales identificadas con la letra D y la letra A.

  4. 4

    Coloca la palanca del interruptor del soplador en la velocidad M2.

    Verifica que exista continuidad entre las terminales identificadas con la letra D y la letra C.

  5. 5

    Coloca la palanca del interruptor del soplador en la velocidad HI.

    Verifica que exista continuidad entre las terminales identificadas con la letra D y la letra B.

Analicemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: Uno de los circuitos que verificaste no tiene continuidad en la posición de la palanca indicada. Está falta de continuidad te indica que ese circuito dentro del interruptor del soplador está con problemas. Puedes concluir que el interruptor del motor del soplador ya no sirve y que necesitas reemplazarlo para resolver el problema.

CASO 2: Todos los circuitos tienen continuidad en las posiciones de la palanca indicadas. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que el interruptor del motor del soplador no está defectuoso.

El siguiente paso ahora es realizar unos puentes en el conector del interruptor para verificar el cableado entre el conector del interruptor y el conector del motor del soplador. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De 12 Voltios Al Interruptor.

Desalojando El Panel De Control Del Aire Acondicionado Lo Suficiente Para Tener Acceso Al Conector Del Interruptor. Cómo Probar El Interruptor Del Motor Del Soplador (2.8L Chevy S10/ GMC S15)