El Código Del Sensor MAP No Se Borra
Tener un código de problema del sensor MAP que no se borra puede ser frustrante. He visto esto acontecer unas cuantas veces y en esta sección voy a ofrecerte algunas sugerencias que me han ayudado a resolver el problema.
Ha sido mi experiencia que 4 cosas generalmente están detrás de un código de problema del sensor MAP que no se borra y estos son:
- Problemas de compresión del motor.
- Problemas en el cableado del sensor MAP (entre el sensor MAP y el conector de la computadora de la inyección electrónica).
- Problemas de la mezcla de aire y combustible causado por una bomba de combustible que está fallando lentamente pero que aún puede prender y mantener el motor corriendo.
- Computadora de la inyección electrónica averiada.
Estas son las pruebas que hago cuando me he topado con este problema:
- Verificar la presión de combustible y asugurarme que está dentro de la especificación.
- Verificar la compresión del motory y asegurarme que todos los cilindros están produciendo suficiente compresión.
- Verificar el tiempo de encendido con una pistola estroboscópica.
- Verificar si hay fugas de vacío alrededor del empaque (junta) del múltiple de admisión.
- Verificar que los cables del sensor MAP (entre el sensor MAP y la computadora de la inyección electrónica) no estén en estado de circuito-abierto o corto-circuito.
- Verificar que cualquier otro sensor del sistema de la inyección electrónica que comparte el circuito de 5 Voltios y Tierra con el sensor MAP, no está averiado y causando una falta de alimentación de corriente o Tierra al sensor MAP.
En los casos que he diagnosticado una computadora averiada, me aseguré que el propio sensor MAP está funcionando correctamente. Eliminé la bomba de gasolina y la compresión del motor como la causa del problema. Luego probé el cableado entre el sensor MAP y la computadora con un diagrama eléctrico. También me aseguré que cualquier otro sensor que comparte Tierra y 5 Voltios con el sensor MAP no está averiado (sensores que comparten 5 Voltios y Tierra con el sensor MAP son: sensor TPS, sensor CKP y sensor CMP, etc.).
Una que vez que había eliminado todo lo antes citado, entonces podía concluir con confianza que la computadora de la inyección electrónica estaba averiada.
Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar
El sensor MAP no es un componente del sistema de la inyección electrónica caro, mismo así nunca duele ahorrar unos cuantos dólares y con eso en mente pienso que los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y tal vez te ahorres unos cuantos dólares:
NOTA: Si no estás seguro si el sensor MAP indicado le queda a tu 2.5L Dodge Dakota particular no te preocupes. Una vez que llegues al sitio, se asegurarán que el sensor es el correcto, si no, te encontrarán el correcto.
Más Tutoriales De 2.5L Dodge Dakota
Puedes encontrar una lista completa de tutorialas aquí: Índice De Artículos Chrysler 2.5L 4-Cilindros.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que econtrarás allí: