TEST 2: Verificando Que La Terminal 4 Del Conector Del Relé PWM Del Ventilador Tenga 12 Voltios
NOTA: Si vienes del tutorial: Cómo Probar El Motor Del Ventilador Del Radiador (1997-1999 2.0L SOHC Dodge/Plymouth Neon) y has completado todas las pruebas allí, entonces ya has confirmado que hay 12 Voltios presente en la terminal 4 del conector del relé PWM del ventilador. En este caso, puedes omitir esta sección y proceder directamente a: TEST 3: Verificando Que La Terminal 4 Del Conector Del Relé PWM Del Ventilador Tierra.
Ahora nos aseguraremos de que el relé PWM del ventilador reciba de 10 a 12 Voltios del cable gris (GRY) de su conector de 4 cables.
En la ilustración del conector del relé PWM del ventilador de arriba, he identificado la terminal hembra que conecta al cable GRY con el número 4.
NOTA: La terminal 4 recibe 12 Voltios del fusible número 11 (30 amperios) del Power Distribution Center. Puedes encontrar las descripciones/ubicaciones de todos los fusibles y relés del Power Distribution Center aquí: Los Fusibles y Relés Del Power Distribution Center (1997-1999 Dodge/Plymouth Neon).
Vamos a empezar:
- 1
Ubica el relé PWM del ventilador.
- 2
Desconecta el relé de su conector eléctrico.
- 3
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Sondea ligeramente la terminal identificada con el número 4 del conector del relé PWM del ventilador con el probador rojo del multímetro.
IMPORTANTE: Ten cuidado de no dañar la terminal hembra con la sonda del multímetro o tendrás que reemplazar el conector. - 6
Tu multímetro debería informar de 10 a 12 Voltios DC.
NOTA: Este voltaje está disponible en todo momento, no es necesario girar la llave a la posición RUN.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La terminal 4 tiene de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba. Tu siguiente paso es ir a: TEST 3: Verificando Que La Terminal 1 Del Conector Del Relé PWM Del Ventilador Tenga Tierra.
CASO 2: Terminal 4 NO tiene de 10 a 12 Voltios. Esto normalmente significa que el fusible del motor del ventilador del radiador (FUSIBLE 11) está fundido.
Verifica y reemplaza el fusible (si es necesario) y repite la prueba. Una vez que estos 12 Voltios estén presentes en la terminal 4, sigue a: TEST 3: Verificando Que La Terminal 1 Del Conector Del Relé PWM Del Ventilador Tenga Tierra.
TEST 3: Verificando Que La Terminal 1 Del Conector Del Relé PWM Del Ventilador Tenga Tierra
En esta sección, verificaremos que el relé PWM del ventilador tenga conexión a Tierra, que es una Tierra de chasis y está disponible en todo momento.
El cable que suministra Tierra al relé PWM del ventilador es el cable negro (BLK) del conector de 4 cables del relé.
En la ilustración del conector del relé PWM del ventilador de arriba, he identificado la terminal hembra que conecta al cable BLK con el número 1.
Empecemos:
- 1
Desconecta el relé de su conector eléctrico.
- 2
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Sondea ligeramente la terminal identificada con el número 1 del conector del relé PWM del ventilador con el probador negro del multímetro.
IMPORTANTE: Ten cuidado de no dañar la terminal hembra con la sonda del multímetro o tendrás que reemplazar el conector. - 5
Tu multímetro debería informar de 10 a 12 Voltios DC.
NOTA: Esta Tierra es una Tierra de chasis y está disponible en todo momento, no es necesario girar la llave a la posición RUN.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro informó de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te deja saber que la terminal 1 tiene Tierra.
Para tu próximo paso, échale un vistazo a las siguientes opciones:
- Si ya evaluaste el consumo de amperaje del o de los motores del ventilador y encontraste que es menor a 30 amperios, y además verificaste si operan (ya sea que se activan o no), sigue a: TEST 4: Activando Manualmente El Relé PWM Del Ventilador (Motores Del Ventilador Conectados).
- Si ya evaluaste el consumo de amperaje del o de los motores del ventilador y encontraste que es de 30 amperios o más, y también verificaste si operan (ya sea que se activan o no), sigue a: TEST 5: Activando Manualmente El Relé PWM Del Ventilador (Motores Del Ventilador Desconectados).
- Si aún no has evaluado el consumo de amperaje del o de los motores del ventilador y tampoco has verificado su operación, sigue a: TEST 5: Activando Manualmente El Relé PWM Del Ventilador (Motores Del Ventilador Desconectados).
CASO 2: El multímetro NO reportó 10 a 12 Voltios. Sin Tierra, el relé PWM del ventilador no activará los motores del ventilador.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso es resolver el problema que causa el problema del circuito-abierto en el cable BLK entre el conector del relé PWM del ventilador y el chasis de tu Neon.
TEST 4: Activando Manualmente El Relé PWM Del Ventilador (Motores De Ventilador Conectados)
En esta sección, probaremos el rendimiento del relé PWM del ventilador mientras el motor o los motores del ventilador del radiador están conectados a sus conectores eléctricos.
Para hacer esto, conectaremos manualmente a Tierra el cable verde oscuro (DK GRN) del relé PWM del ventilador (mientras el relé todavía está conectado a su conector) con un cable-puente.
Una vez que activamos manualmente el relé PWM, el motor o motores del ventilador deberían funcionar a pleno rendimiento. Esta es una prueba muy fácil de realizar, pero es fundamental tener en cuenta estas condiciones muy importantes:
- El relé PWM del ventilador debe permanecer atornillado en su lugar al chasis de tu Neon. Esto ayuda a disipar el calor generado por el relé PWM cuando active los motores del ventilador.
- La prueba se realiza con el relé PWM conectado a su conector de 4 cables.
- La computadora de la inyección electrónica debe desconectarse de su(s) conector(es) durante la prueba.
- Es necesario conectar brevemente a Tierra el cable verde oscuro (DK GRN). En otras palabras, es importante no dejar el cable DK GRN del conector del relé PWM conectado a Tierra por más de unos segundos.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta la terminal negativa (-) de la batería.
- 2
Desconecta la computadora de la inyección electrónica de su(s) conector(es).
- 3
Conecta un probador atraviesa cables al cable verde oscuro (DK GRN) del conector del relé PWM del ventilador.
El cable DK GRN es el cable de señal de activación del relé PWM del ventilador. - 4
Vuelve a conectar el cable negativo (-) de la batería a la batería.
NOTA: Los conectores de la computadora de la inyección electrónica deben permanecer desconectados de la computadora. - 5
Conecta una pinza del cable-puente a la sonda perforadora de cables.
- 6
Conecta brevemente la terminal negativa (-) de la batería con la otra punta del cable-puente.
IMPORTANTE: Al conectar la pinza restante del cable-puente a tierra, se activará el relé PWM del ventilador, lo que a su vez activará el motor o motores del ventilador. Debes conectar el cable-puente a la terminal negativa (-) de la batería solamente por unos segundos. No es necesario ni recomendable mantenerlo conectado a esta terminal más tiempo que eso. - 7
El motor o los motores del ventilador deberían funcionar cuando conectes brevemente la otra pinza del cable-puente a la terminal negativa (-) de la batería.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El motor del ventilador (sistema de motor de ventilador único) o los motores del ventilador (sistema de motor de ventilador doble) funcionaron. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te indica que el relé PWM del ventilador está bien y funciona correctamente.
CASO 2: El motor del ventilador (sistema de motor de ventilador único) o los motores del ventilador (sistema de motor de ventilador doble) NO funcionaron. El resultado de esta prueba generalmente significa que el relé del ventilador de la computadora de la inyección electrónica está defectuoso.
Para estar absolutamente seguros, debemos verificar la salida de voltaje del relé PWM del ventilador con los motores del ventilador desconectados. Para esta prueba sigue a: TEST 5: Activando Manualmente El Relé PWM Del Ventilador (Motores Del Ventilador Desconectados).