TEST 5: Activando Manualmente El Relé PWM Del Ventilador (Motores De Ventilador Desconectados)
En esta sección, vamos a evaluar el rendimiento del relé PWM del ventilador con el motor o motores del ventilador del radiador desconectados de sus conectores eléctricos.
¿Por qué deberías probar el relé PWM del ventilador con los motores del ventilador del radiador desconectados de sus conectores eléctricos? Aquí están las razones principales:
- Incertidumbre sobre el Consumo de Amperaje: Si no estás seguro de si el consumo total de amperaje del o los motores del ventilador es menor a 30 amperios, es más seguro probar el relé sin los motores del ventilador conectados. De esta manera, evitas el riesgo de dañar el relé PWM del ventilador.
- Consumo Alto de Amperaje: Si ya confirmaste que el consumo de amperaje del o los motores del ventilador es de 30 amperios o más, es esencial probar el relé PWM del ventilador con los motores desenchufados. Así, puedes determinar si el relé funciona correctamente o si necesita ser reemplazado junto con el o los motores del ventilador defectuosos.
- Resultados de la prueba del TEST 4: Si completaste la prueba del TEST 4 y el o los motores del ventilador no funcionaron, el siguiente paso es verificar si la salida de voltaje del relé está llegando realmente al o los motores del ventilador. Esta prueba te ayudará a identificar más precisamente la causa del problema.
Bien, entremos en los detalles de la prueba. En esta prueba nuestro objetivo es activar manualmente el relé PWM del ventilador para suministrar entre 10 y 12 Voltios a los motores del ventilador a través del conector del relé, específicamente del cable verde claro (LT GRN).
Para verificar que el voltaje ha llegado efectivamente a los motores del ventilador, utilizaremos un multímetro configurado en modo Voltios DC. Comprobaremos si hay entre 10 y 12 Voltios en el cable LT GRN del conector de dos cables del radiador.
Esta forma de probar el relé PWM del ventilador nos ayudará a confirmar si está funcionando correctamente. Además, nos permite evitar el riesgo de dañar el relé durante la prueba, situación que podría suceder si los motores del ventilador estuvieran conectados al circuito eléctrico y presentaran algún fallo.
Estos son los pasos de la prueba:
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Desconecta los siguientes componentes de sus conectores eléctricos:
A.) La terminal negativa (-) de la batería.
B.) La computadora de la inyección electrónica desde su(s) conector(es).
C.) El motor del ventilador del radiador o motores de los ventiladores de sus conectores eléctricos. - 2
Conecta un probador atraviesa cables al cable verde oscuro (DK GRN) del conector del relé PWM del ventilador.
NOTA: El relé PWM del ventilador tiene que permanecer conectado a su conector de 4 cables durante la prueba. - 3
Vuelve a conectar el cable negativo (-) de la batería a la batería.
NOTA: La computadora de la inyección electrónica debe permanecer desconectada de su conector o conectores eléctricos. - 4
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
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Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
Deja el probador negro del multímetro conectado a la terminal negativa (-) de la batería. - 6
Conecta una pinza del cable-puente a la sonda perforadora de cables que está conectada al cable DK GRN.
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Conecta la otra pinza del cable-puente a la terminal negativa (-) de la batería.
Esto activará el relé PWM del ventilador.
NOTA: Dado que el motor o los motores del ventilador están desconectados, puedes dejar esta pinza del cable-puente conectado a la terminal negativa (-) de la batería. - 8
Con el probador rojo del multímetro, prueba la terminal hembra del conector del motor del ventilador del radiador que conecta al cable verde claro (LT GRN).
Este es el conector del arnés de cableado del motor y debe tener un cable LT GRN y un cable BLK. - 9
Tu multímetro debería informar de 10 a 12 Voltios si el relé PWM del ventilador está bien.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El voltaje indicado está presente en el cable LT GRN cuando se activó el relé. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te indica que el relé PWM del ventilador y el cable LT GRN están bien y funcionan correctamente.
CASO 2: El voltaje indicado NO ESTABA presente en el cable LT GRN cuando se activó el relé. Puedes concluir que el relé PWM del ventilador está defectuoso y debe reemplazarse si has:
- Confirmado que la terminal 4 tiene de 10 a 12 Voltios DC (TEST 2).
- Confirmado que la terminal 1 tiene Tierra (TEST 3).
- En esta sección, confirmaste que al activar manualmente el relé, el cable LT GRN no tiene de 10 a 12 Voltios presentes en el conector del arnés de cableado del motor que conecta a los motores del ventilador.
Si aún no has verificado el consumo de amperaje de los motores del ventilador. Hazlo antes de instalar un nuevo relé de ventilador PWM. Recuerda, el principal asesino de los relés PWM de ventilador es un motor o motores de ventilador que consumen 30 amperios o más cuando están en funcionamiento.
Puedes encontrar la prueba aquí: