TEST 6: Probando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido
Todas tus pruebas del sistema de encendido han confirmado que:
- Los seis cables de bujía NO disparan chispa (TEST 1).
- El cable de alta tensión de la bobina de encendido NO dispara chispa (TEST 3).
- La bobina de encendido NO dispara chispa (TEST 4).
- La bobina de encendido está recibiendo 10 a 12 Voltios en el cable DK GRN/ORG de su conector (TEST 5).
Ya que la bobina de encendido necesita una señal de activación para disparar chispa, vamos a verificar su presencia en el cable gris (GRY) de su conector de 2 cables.
Para probar la presencia de esta señal, vamos a usar un foquito LED. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
NOTA: Los diodos (LED) solo permiten que la corriente fluya en una dirección, y siempre son polarizados, por lo que sus cables serán negros y rojos. Esto también significa que el cable rojo y el cable negro (del foquito LED) se deben conectar de una manera muy específica para obtener el resultado correcto de la prueba.
COLOR DEL CABLE: En la 1997 3.9L Dodge Dakota, el cable de señal de la bobina de encendido es un cable negro con rayita gris (BLK/GRY).
Empecemos:
- 1
Desconecta la bobina de encendido de su conector eléctrico.
- 2
Conecta el cable rojo del foquito LED al cable verde oscuro con rayita naranja (DK GRN/ORG) del conector de la bobina de encendido.
Este es el cable que alimenta 12 Voltios a la bobina de encendido y es identificado con el número 2 en la foto arriba. - 3
Conecta el cable negro del foquito LED al cable GRY (o BLK/GRY) del conector de la bobina de encendido.
Este es el cable que alimenta la señal de activación a la bobina de encendido y es identificado con el número 1 en la foto arriba. - 4
Pídele a tu ayudante que arranque el motor.
- 5
El foquito LED debería parpadear todo el tiempo que el motor se está arrancando.
NOTA: No te preocupes por lo qué el foquito LED haga antes o después de que tu ayudante empiece a arrancar el motor. El único resultado importante es el resultado obtenido con el motor arrancando.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó. Este es el resultado correcto.
Puedes concluir que la bobina de encendido de tu 3.9L Dodge Dakota está averiada únicamente si has:
- Confirmado la falta de chispa en los seis cables de bujía (TEST 1).
- Confirmado que el cable de alta tensión de la bobina de encendido no dispara chispa (TEST 3).
- Confirmado que la torre de la bobina de encendido no dispara chispa (TEST 4).
- Confirmado que la bobina de encendido está recibiendo 10 a 12 Voltios (TEST 5).
- Confirmado que la bobina de encendido está recibiendo una señal de activación (TEST 6).
Aquí está el por qué: Si la bobina de encendido está recibiendo 10 a 12 Voltios (TEST 5) y está recibiendo alimentación de una señal de activación (TEST 6), entonces tiene que disparar chispa. Dado que el resultado de tu prueba confirma que no dispara chispa, puedes concluir que la bobina de encendido está averiada.
Reemplaza la bobina de encendido para solucionar el problema causando que el motor 'arranque, pero no prenda' en tu 3.9L V6 Dodge Dakota.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó. Sin la señal de activación, la bobina de encendido no disparará chispa.
Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si el foquito LED no parpadea, entonces la causa más probable de la falta de esta señal es un sensor de la posición del cigüeñal averiado o un sensor de la posición del árbol de levas averiado.
Probar el sensor de la posición del cigüeñal se puede hacer fácilmente con un multímetro. Los siguientes tutoriales te ayudarán con esta prueba:
- Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal (1994-1996 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal (1997-2003 3.9L Dodge Dakota).
El siguiente tutorial te ayudará a probar el sensor de la posición del árbol de levas:
Otras Causas De Fallas En Cilindro
Varias cosas pueden causar una falla en cilindro que no están relacionadas con alguna falla del sistema de encendido. Por lo tanto, si probaste el sistema de encendido con la ayuda de este tutorial, y no encontraste problemas, entonces las siguientes sugerencias pueden ayudarte:
- Verifica las bujías.
- Verifica que ninguna tenga aisladores de porcelana rotos. Especialmente si recientemente hiciste una afinación y dejaste caer una al piso.
- Lavaste a presión el motor (esto es algo que probablemente deberías evitar hacer en cualquier vehículo equipado con inyección de combustible electrónica).
- Verifica si hay trazas de carbón en las bujías.
- Verifica si trazas de carbón se han formado en el aislador de porcelana de la bujía. La foto arriba muestra lo qué una traza de carbón parece dentro del capuchón de bujía del cable de alta tensión y en el aislante de cerámica de la bujía.
- Verifica la compresión del motor.
- Una de las pruebas más pasadas por alto para encontrar la causa de la falla en cilindro es la prueba de compresión.
- Puedes encontrar la prueba de compresión del motor explicada aquí: Cómo Probar La Compresión Del Motor (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Verifica la resistencia de los inyectores de combustible.
- Esto simplemente envuelve probar la resistencia interna de los inyectores de combustible para asegurarte de que ninguno esté con problema de corto-circuito interno.
Dónde Comprar La Bobina De Encendido Y Ahorrar
La bobina de encendido para la 1992-1997 3.9L V6 Dodge Dakota no es un repuesto caro. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y quizás ahorrarte unos cuantos dólares en su compra:
NOTA: La bobina de encendido le queda a los siguientes vehículos: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, y 1997 3.9L V6 Dodge Dakota.
Dónde Comprar La Tapa Del Distribuidor, Rotor Del Distribuidor, Los Cables De Bujía Y Ahorrar
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios y quizás ahorrarte unos cuantos dólares en su compra:
NOTA: La tapa del distribuidor, el rotor del distribuidor, y los cables de bujía le quedan a los siguientes vehículos: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 y 1997 3.9L V6 Dodge Dakota.
Más Tutoriales De 3.9L Dodge Dakota
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de la 3.9L Dodge Dakota en este índice:
Aquí te va una muestra pequeña de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar El Motor De Arranque (1991-1995 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Cómo Probar Los Empaques De Cabeza (1993-2003 3.9L Dodge Dakota).
- Engine Management Sensor Circuit Diagram (1994-1995 3.9L V6 Dodge Dakota) (en: easyautodiagnostics.com).
