PARTE 3:
Al eliminar el sistema de encendido como la causa de la falla en cilindro, el siguiente paso es confirmar que la computadora de la inyección electrónica esté activando el inyector y que éste también esté siendo alimentado con corriente.
Esta verificación se logra con un foquito que se llama: NOID LIGHT. ¿Cómo se hace esta prueba?
La prueba se logra con desconectar el inyector del cilindro ‘muerto’ de su conector eléctrico y colocando el Noid Light en el conector. Cuando todo esté listo, se arranca el motor.
Al terminar de verificar el inyector del cilindro ‘muerto’, ahora se repite esta misma prueba en uno de los otros 3 inyectores. Esto se hace para poder comparar los resultados entre ellos.
Esta prueba te dará uno de dos resultados:
- El foquito Noid Light va a parpadear (encender y apagar continuamente) para informarte que SÍ existe 12 Voltios y la señal disparadora que la computadora provee.
- El foquito Noid Light NO VA a parpadear (encender y apagar continuamente). Esto te indica que falta ya sea 12 Voltios o la señal de activación de la computadora.
Entonces, si viste el foquito Noid Light parpadear, puedes eliminar los circuitos del inyector y hacerle la prueba de resistencia al inyector.
Si no hubo parpadeos del foquito Noid Light, entonces puedes eliminar el inyector mismo como averiado y te puedes concentrar en buscar la falla en los cables (circuitos) del inyector.
PARTE 4:
¿Y si resulta, que después de hacer todas las pruebas, el inyector NO ESTÁ averiado y existe alimentación de chispa al cilindro muerto?, ¿Cual es el siguiente paso?
El siguiente paso es verificar la compresión del cilindro. El cilindro puede tener alimentación de gasolina y chispa, pero si la compresión de éste es muy baja, el cilindro va a fallar.
La prueba para verificar la compresión del motor la puedes encontrar aquí:
EN RESUMEN:
Investigar la causa exacta de porqué esta fallando un cilindro en tu carro Ford con motor 1.9L o 2.0L no es difícil y se puede lograr sin estar adivinando la falla (al comprar y reemplazar componentes para ver si son la causa de la avería o no).
Esto requiere tener una estrategia, como la que acabes de leer en esta sección, para poder lograr encontrar el componente que está fallando.
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