TEST 2: Puenteando Los Circuitos Del Interruptor Del Soplador
En esta sección vamos a puentear dos cables del conector del interruptor del soplador a la vez.
Este cable-puente tomara el lugar del interruptor del soplador y dependiendo de que dos terminales estemos puenteando, conseguiremos que el motor del soplador produzca una de las siguientes velocidades: M1, M2, HI.
Para que esta prueba te de un resultado correcto y confiable, necesitas primero haber probado y confirmado que la resistencia del soplador y el motor del soplador estén en buen estado.
Si todavía no has verificado la resistencia del soplador o el motor soplador, échale un vistazo a estos dos tutoriales:
- Cómo Probar El Motor Del Soplador (1994-2003 Chevy S10, GMC Sonoma).
- Cómo Probar La Resistencia Del Motor Del Soplador (1995-2003 2.2L Chevy S10).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el interruptor del soplador de su conector eléctrico. Deja los demás conectores eléctricos del panel del control del aire acondicionado conectados a sus conectores eléctricos.
- 2
Selecciona cualquier posición de ventilas que no sea la posición OFF. Seleccionar una posición de las ventilas alimentará corriente al cable marrón (BRN) del conector del interruptor.
Aunque el interruptor está desconectado de su conector eléctrico, el motor del soplador debería activarse y debería funcionar en su velocidad baja el (LO).
Si el motor del soplador no se activa, échale un vistazo al CASO 3 abajo. - 3
Puentea las terminales D y A del conector eléctrico del interruptor del soplador.
El motor del soplador de tu camioneta S10 (o Sonoma) debería funcionar en la velocidad M1. - 4
Puentea las terminales D y C del conector eléctrico del interruptor del soplador.
El motor del soplador de tu camioneta S10 (o Sonoma) debería funcionar en la velocidad M2. - 5
Puentea las terminales D y B del conector eléctrico del interruptor del soplador.
El motor del soplador de tu camioneta S10 (o Sonoma) debería funcionar en la velocidad HI.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor del soplador funcionó en la velocidad indicada cuando los cables indicados fueron puenteados juntos. Este es el resultado correcto de la prueba.
Puedes concluir que el interruptor de velocidades del soplador está defectuoso solo si:
- Obtuviste una lectura de 'no continuidad' en la prueba del TEST 1.
- El motor del soplador no funciona en una de las velocidades M1, M2, o HI cuando el interruptor de velocidades está conectado a su conector eléctrico y has seleccionado una de esas velocidades (y con la llave abierta).
CASO 2: El motor del soplador NO FUNCIONÓ en la velocidad indicada cuando los cables indicados fueron puenteados juntos. Este resultado te dice una de varias cosas:
- Si la velocidad M1 o M2 no funcionó, es muy probable que la resistencia del soplador está defectuosa.
- Si la velocidad HI no funcionó, es muy probable que el relé del soplador está defectuoso (un problema muy común).
- Si las velocidades M1, M2, y HI no funcionaron, es muy probable que el fusible del soplador está quemado o el relé del soplador está defectuoso.
CASO 3: El motor del soplador no funcionó en velocidad LO cuando seleccionaste una selección de ventila. Esto generalmente te dice que el fusible HTR AC (en la caja de fusibles) está fundido.
Este fusible se puede fundir por varias razones, pero la más común es que el motor del soplador está defectuoso y consume demasiado amperaje (25 amperios o más). Aquí puedes encontrar la prueba de consumo de amperaje del motor del soplador:
Dónde Comprar El Interruptor Del Soplador
El interruptor del motor del soplador en las camionetas 1994, 1995, 1996, 1997 Chevy S10 (GMC Sonoma) no es un componente caro. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios:
Más Tutoriales De 2.2L GM
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de vehículos GM con motor 2.2L aquí:
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: