Puedes realizar una de cuatro pruebas diferentes para diagnosticar un problema de empaque de cabeza quemado (junta de culata averiada).
Si tienes sospechas sobre la condición del empaque de cabeza, este tutorial te guía paso a paso a través de las cuatro pruebas.
De esta manera, podrás determinar rápidamente si el empaque de cabeza ha fallado y está causando que el motor no prenda o un problema de rendimiento del motor en tu vehículo.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Blown Head Gasket Tests (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Canyon) (en: easyautodiagnostics.com).
APPLIES TO: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.8L Chevrolet Colorado: 2004, 2005, 2006.
- 2.8L GMC Canyon: 2004, 2005, 2006.
Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado
Generalmente, verás uno de los siguientes síntomas cuando el empaque de cabeza ha fallado:
- La falla del empaque de cabeza causará que el motor arranque pero no prenda.
- El problema del empaque de cabeza permitirá que el motor arranque y funcione, pero se sobrecalentará en minutos (y parecerá que se está sobrecalentando sin ninguna razón aparente).
Si la falla del empaque de cabeza aún permite que el motor arranque y funcione, verás uno o más de los siguientes síntomas:
- El motor se sobrecalienta.
- Sale humo blanco del tubo de escape, y huele como si se estuviera cocinando anticongelante.
- El aceite del motor es espeso y de color beige a blanco (o sea, mezclado con refrigerante).
- Falla en cilindro o ralentí irregular (marcha mínima irregular).
TEST 1: Aceite De Motor Del Color De Un 'Café Con Demasiada Crema'
La prueba más común para una junta de culata averiada es verificar el color y la condición del aceite adherido a la varilla de medición del aceite del motor.
Una indicación clara de que el empaque de cabeza se quemó es ver el aceite mezclado con refrigerante (será un color similar al café con demasiada crema).
Si el color y la viscosidad del aceite del motor son normales, pasarás a la prueba del TEST 2.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Abre el cofre (capó) de tu Colorado (Canyon).
- 2
Saca la varilla de medición del aceite del motor.
- 3
Verifica el color del aceite y qué tan espeso es (su viscosidad).
- 4
Verás una de dos cosas:
1.) El aceite en la varilla es de un color blanco cremoso y espeso como jarabe.
2.) El aceite tiene su color y viscosidad normales.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El aceite del motor parece 'café con demasiada crema'. Esto te confirma que el empaque de cabeza está averiado/quemado.
CASO 2: El color del aceite del motor es normal. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es verificar si los gases de compresión/escape están filtrándose al sistema de refrigeración (o sea el radiador). Sigue a: TEST 2: Refrigerante Saliendo Disparado Del Radiador.
