La Prueba Balance De Cilindros
Para encontrar el cilindro ‘muerto’ (cilindro fallando) tendrás que ‘matar’ dos cilindros a la vez.
Esto se hace con dos pedazos de manguera de vacío y la lámpara de prueba de 12 Voltios. Tomando unas precauciones sencillas, esta prueba te dará un resultado exacto/confiable sin complicaciones y sin dañar la bobina de encendido que estés verificando.
Como ya has de saber, cada bobina de encendido tiene dos torres. Así que estarás verificando dos torres de la misma bobina a la vez.
Estos son los pasos de la prueba:
PASO 1
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Escoge la bobina de encendido que vas a verificar. No importa que bobina de encendido escojas pues estarás verificando todas.
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Desconecta los dos cables de alta tensión que están conectados a las torres de la bobina. Conecta el pedazo de manguera de vacío a la terminal metálica del cable de alta tensión. Este pedazo de manguera de vacío tiene que ser un pedazo corto.
- 3
Una vez que hayas conectado la manguera de vacío a la terminal del cable de alta tensión, conecta el cable a la torre de la bobina de encendido. Ve la foto arriba para que te puedas dar una idea cómo debe parecer la instalación.
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Repite los pasos 2 al 3 en el siguiente cable de alta tensión.
PASO 2
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Cuando todo esté listo y estás seguro que los cables de alta tensión no se van a desalojar de sus mangueras de vacío, pídele a tu ayudante arrancar y prender el motor.
Los pedazos cortos de manguera de vacío ayudarán a transmitir la chispa de la torre al cable de alta tensión sin provocar una falla en cilindro. - 6
Conecta la pinza tipo cocodrilo de la lámpara de prueba a Tierra. De preferencia deberías conectar la pinza a la terminal negativa (-) de la batería de tu carro o minivan.
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Con la punta metálica de la lámpara de prueba de 12 Voltios, toca una de las mangueras de vacío. Ve la foto 2 de 3 en el navegador de fotos arriba
Una de dos cosas acontecerá: ya sea las RPM del motor bajarán y el motor temblará más o nada acontecerá.
Si al tocar la manguera de vacío (para matar el cilindro) y los RPM del motor no bajan, entonces ese cilindro está muerto.
Si el cilindro está vivo, entonces tocar la manguera de vacío provocará que el motor tiembla más. - 8
Repite el paso 7 unas cuantas veces para asegurarte del resultado de la prueba.
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Repite la prueba en las demás bobinas de encendido de tu carro o mini-van.
Echémosle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba balance de cilindros:
CASO 1: Las RPM del motor cayeron cuando ‘mataste’ el cilindro con la lámpara de prueba de 12 Voltios. Este resultado te confirma que este cilindro no está muerto y por lo tanto está funcionando correctamente.
Para entrar en más detalles: Puedes concluir que este cilindro tiene buena compresión, tiene inyección de combustible, y tiene alimentación de chispa y por lo tanto no está fallando.
CASO 2: Las RPM del motor NO cayeron cuando ‘mataste’ el cilindro con la lámpara de prueba de 12 Voltios. Este resultado te confirma que el cilindro está muerto. Este cilindro muerto causará una marcha mínima inestable o una falla en cilindro.
Ahora, esta prueba no te dice la razón específica por la qué el cilindro está muerto. Esta prueba sólo te ayuda a encontrar (identificar) cuál de los seis está muerto.
Lo que tienes que hacer ahora es:
- Verificar que el cilindro muerto tenga alimentación de chispa. Además, necesitarás echarle un vistazo a las bujías. Este tutorial te ayudará a hacerlo: Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (GM 3.1L, 3.4L).
- Si el cilindro tiene alimentación de chispa (y no existe ningún problema con algún otro componente del sistema de encendido), el siguiente paso es verificar la compresión del cilindro muerto. Este tutorial te ayudará a hacerlo: Cómo Probar La Compresión Del Motor (GM 3.1L, 3.4L)
- Si no existe problema de compresión, entonces el siguiente paso es probar el inyector de combustible del cilindro muerto. Este tutorial te ayudará a hacerlo: Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (GM 3.1L, 3.4L)
Bueno, como puedes ver, la prueba balance de cilindros es sólo un punto de partida para las siguientes pruebas.
Los siguientes estudios de caso tambíen te ayudarán: