Este tutorial te ayudará a probar el sensor del sensor de flujo de aire (sensor MAF) usando un multímetro.
Podrás averiguar fácilmente si el sensor MAF está averiado o no con 3 pruebas simples.
Encontrarás cada prueba explicada paso a paso y en un lenguaje sencillo.
Si solo necesitas limpiar el sensor MAF, este tutorial te ayudará: Cómo Limpiar El Sensor MAF (GM 3.3L 3.8L).
NOTA: No necesitas quitar el sensor MAF de su lugar para probarlo.
Contenido de este tutorial:
- Síntomas Comunes De Un Sensor MAF Defectuoso.
- ¿Qué Herramientas Necesito?
- Descripciones De Circuito Del Conector Del Sensor MAF.
- Dónde Comprar El Sensor MAF Y Ahorrar.
- ¿Cómo Funciona El Sensor MAF?
- TEST 1: Verificando Que El Sensor MAF Esté Recibiendo 12 Voltios.
- TEST 2: Verificando Que El Sensor MAF Esté Recibiendo Tierra.
- TEST 3: Probando La Señal MAF Con Un Multímetro.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Cómo Probar El Sensor MAF (3.3L V6 Buick, Oldsmobile) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.3L V6 Buick Century: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 3.3L V6 Buick Skylark: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 3.3L V6 Oldsmobile Achieva: 1992, 1993.
- 3.3L V6 Oldsmobile Calais: 1989, 1990, 1991.
- 3.3L V6 Oldsmobile Cutlass Ciera: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
Otros tutoriales de prueba del sensor MAF (en: easyautodiagnostics.com):
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.1L, 3.4L, 4.3L, 5.0L, Y 5.7L.
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.8L (1996-2005).
- Cómo Probar El Sensor MAF (GM 4.8L, 5.3L, 6.0L, 8.1L).
- Cómo Probar El Sensor MAF De Express y Savana Van (2003-2008).
Síntomas Comunes De Un Sensor MAF Defectuoso
Aquí te va una lista básica de los síntomas que verás cuando el sensor MAF falla en tu Buick u Oldsmobile equipado con motor 3.3L V6:
- La luz indicadora del motor (check engine light) iluminada en tu tablero.
- Códigos de problemas del sensor MAF almacenados en la memoria de la computadora de la inyección electrónica de tu vehículo.
- Falta de potencia al acelerar el motor/vehículo.
- Sale humo negro por el tubo de escape.
- Consumo excesivo de combustible.
- Marcha mínima inestable (ralentí aspero).
- El motor prende pero se apaga inmediatamente.
- Arranque prolongado del motor. En otras palabras, tienes que arrancar el motor durante mucho tiempo para que encienda.
¿Qué Herramientas Necesito?
Necesitarás algunas herramientas básicas para poder diagnosticar el sensor MAF en tu 3.3L V6 Buick u Oldsmobile.
Necesitarás:
- Un multímetro que puede leer frecuencia Hertz. Si no tienes uno y te gustaría comprar uno, échale un vistazo a mis recomendaciones aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
- Una sonda perforadora de cables o un back probe para poder acceder a la señal dentro del cable de señal de salida del sensor MAF. Para ver un ejemplo de esta herramienta, haz clic aquí: Probador Atraviesa Cables.
- Aunque no es absolutamente necesario, un lector de códigos o un escáner para poder extraer cualquier código registrado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica.
Como puedes ver, ¡no hay nada en la lista que rompa el banco!
Descripciones De Circuito Del Conector Del Sensor MAF
Como probablemente ya sepas, hay tres cables que salen del conector del sensor MAF.
Notarás que las fotos (en el navegador de fotos) tienen los conectores MAF con letras de la A a la C (si miras de cerca el conector del sensor MAF, también verás estas letras). Usaré estas letras para las descripciones de los circuitos.
Aquí te va una descripción básica del trabajo que hace cada cable:
| Terminal | Cable | Descripción |
|---|---|---|
| A | Amarillo (YEL) | Señal MAF |
| B | Negro con rayita blanca (BLK/WHT) o Negro (BLK) | Tierra |
| C | Rosa con rayita negra (PNK/BLK) o Rosa (PNK) | 12 Voltios DC |
Para probar el circuito de la señal MAF, te recomiendo que uses un probador atraviesa cables o un back probe. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta y dónde comprarla aquí: Probador Atraviesa Cables.
IMPORTANTE: Todas las pruebas son realizadas con el sensor MAF en su lugar en el motor, no lo quites para probarlo.
Dónde Comprar El Sensor MAF Y Ahorrar
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del sensor MAF de marca automotriz conocida (evita refacciones falsificadas) para tu vehículo Buick u Oldsmobile con motor 3.3L V6:
¿Cómo Funciona El Sensor MAF?
En pocas palabras, el trabajo del sensor MAF es medir la cantidad de aire que respira el motor.
El sensor MAF tiene dos cables calientes (hot wires). A medida que el aire pasa sobre estos dos cables calientes, se enfrían. La cantidad de enfriamiento de los cables calientes se correlaciona con la cantidad de aire que ingresa al motor.
El sensor MAF luego envía esta medición de flujo de aire a la computadora de la inyección electrónica como una señal digital de alta frecuencia.
La buena noticia es que podemos medir esta señal con un multímetro digital que puede leer frecuencia Hertz (o con un osciloscopio).
Cuanto más aire ingrese al motor y pase por los cables calientes, mayor será la señal de frecuencia Hertz.
Si el sensor MAF funciona correctamente, su señal de frecuencia Hertz aumentará/disminuirá a medida que aceleras/desaceleras el motor.
Si el sensor MAF está averiado, entonces su señal de frecuencia Hertz permanecerá atascada en un valor a medida que aceleras/desaceleras el motor. ¡Es tan simple como eso!
