Código P0107 ¿Qué Significa? (1995-1999 3.8L V6 Buick, Chevrolet, Pontiac, Olds)

Un código P0107: Bajo Voltaje En El Circuito De La Señal MAP Del Sensor MAP es probablemente uno de los códigos de falla del sensor MAP más comunes que aparecerá e iluminará la luz indicadora del motor.

En este tutorial explicaré lo qué significa este código. También hablaré sobre algunas de las pruebas que puedes realizar para encontrar su causa y solución.

En Inglés Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0107 -What Does It Mean? (1995-1999 3.8L V6 Buick, Chevrolet, Pontiac, Olds) (en easyautodiagnostics.com).

APLICA A: Este tutorial, sobre el código P0107 OBD II, aplica a los siguientes vehículos:

  1. 3.8L Buick LeSabre: 1996, 1997, 1998, 1999.
  2. 3.8L Buick Park Avenue: 1996, 1997, 1998, 1999.
  3. 3.8L Buick Regal: 1996, 1997, 1998, 1999.
  4. 3.8L Buick Riviera: 1996, 1997, 1998, 1999.

  1. 3.8L Chevrolet Lumina: 1998, 1999.
  2. 3.8L Chevrolet Monte Carlo: 1998, 1999.

  1. 3.8L Oldsmobile 88 (ochenta y ocho): 1996, 1997, 1998, 1999
  2. 3.8L Oldsmobile 98 (noventa y ocho): 1996
  3. 3.8L Oldsmobile Intrigue: 1998, 1999
  4. 3.8L Oldsmobile LSS: 1996, 1997, 1998, 1999
  5. 3.8L Oldsmobile Regency: 1997, 1998

  1. 3.8L Pontiac Bonneville: 1996, 1997, 1998, 1999
  2. 3.8L Pontiac Grand Prix: 1997, 1998, 1999

¿Qué Significa El Código P0107?

Un P0107: Bajo Voltaje En El Circuito De La Señal MAP Del Sensor MAP se registra cuando se cumplen las siguientes condiciones:

  1. No hay códigos de sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) presentes.
  2. El sensor de la posición del acelerador informa un ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador superior al 0% (generalmente 0,5 Voltios DC) con una velocidad del motor inferior a 1000 RPM (motor en ralentí).
  3. O bien, el sensor de la posición del acelerador informa un ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador superior al 6% (generalmente 0,8 Voltios DC) con una velocidad del motor superior a 1000 RPM (lo que significa que estás pisando el pedal del acelerador).
  4. El voltaje de la señal del sensor MAP está atascado en un valor de menos de 0,1 Voltios mientras el motor está funcionando.

Para comprender mejor por qué esto es un problema, échale un vistazo a la sección: ¿Qué Hace El Sensor MAP?

Síntomas Comunes De Un Código P0107

El sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP) tiene la tarea de medir la presión de vacío en el colector del múltiple de admisión.

Esta medición de la presión de vacío es luego utilizada por la computadora de la inyección electrónica para calcular la carga del motor.

Dado que es un componente importante del sistema de gerenciamiento del motor, cuando falla, el rendimiento del motor se verá afectado. Verás uno o más de los siguientes síntomas:

  1. La luz indicadora del motor está encendida.
  2. Marcha mínima inestable (ralentí áspero) o marcha mínima baja.
  3. Marcha mínima muy alta.
  4. El motor prende pero se apaga de repente.
  5. Poca o ninguna aceleración al acelerar el vehículo baja carga.
  6. Sale humo negro por el tubo de escape cuando el motor está en marcha.

¿Qué Hace El Sensor MAP?

El trabajo del sensor MAP es informar a la computadora de la inyección electrónica la presión de vacío del colector del múltiple de admisión cuando el motor está funcionando.

Cuando el motor está en ralentí y la mariposa del cuerpo del acelerador está cerrada, la presión del colector del múltiple de admisión es alta.

Esta alta presión del colector del múltiple de admisión hará que el sensor MAP produzca una señal de bajo voltaje (generalmente alrededor de 2 Voltios DC).

Al pisar el pedal del acelerador, la mariposa del cuerpo del acelerador se abre y el motor acelera. Esto provoca una disminución en la presión de vacío del colector del múltiple de admisión.

Esta baja presión del colector del múltiple de admisión hará que el sensor MAP produzca una señal de alto voltaje. Con el acelerador completamente abierto (como cuando intentas ganarle a un semáforo rojo), el sensor MAP produce un voltaje de alrededor de 4 Voltios DC.

Siempre que la computadora de la inyección electrónica vea que la señal de voltaje del sensor MAP disminuye/aumenta, a medida que pisas o sueltas el pedal del acelerador, sabe que el sensor MAP está funcionando correctamente.

¿Qué Causa Un Código P0107?

La causa más común de un código P0107 es generalmente un sensor MAP defectuoso.

Otras cosas que pueden causar un código P0107 son:

  1. El sensor MAP no recibe 5 Voltios debido a un problema de circuito-abierto o corto-circuito en su cable de alimentación de 5 Voltios.
  2. Un problema de circuito-abierto en el cable de la señal MAP entre el sensor MAP y la computadora de la inyección electrónica.
  3. Un problema de corto-circuito a Tierra en el cable de señal del sensor MAP entre el sensor MAP y la computadora de la inyección electrónica.
  4. Un conector del sensor MAP averiado.
  5. La computadora de la inyección electrónica está averiada (aunque muy raro).

Cómo Diagnosticar Y Reparar Un Código P0107

Diagnosticar y resolver un código P0107 implica probar el sensor MAP.

La prueba consiste en confirmar que el sensor MAP está atascado a 0.1 Voltios o menos mientras le aplicas/liberas vacío al sensor.

Luego, asegurarte de que el sensor MAP esté recibiendo 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica.

Puedes concluir que el sensor MAP está defectuoso y que necesitas reemplazarlo si los resultados de tu prueba confirman:

  1. Que el voltaje de la señal del sensor MAP NO disminuye/aumente al aplicar/liberar vacío al sensor.
  2. Que el sensor MAP está recibiendo alimentación de 5 Voltios.
  3. Que el sensor MAP está recibiendo alimentación de Tierra.

Puedes encontrar la prueba del sensor MAP explicada en detalle aquí: Cómo Probar El Sensor MAP (1995-1999 3.8L V6 Buick, Chevrolet, Pontiac, Olds).

Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar

Hay muchas piezas de imitación que puedes comprar a un bajo precio, pero que solo durarán unas pocas semanas. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar el precio del sensor MAP original de fábrica:

Más Tutoriales De 3.8L V6 GM

Puedes encontrar una lista completa de tutoriales en este índice: Índice De Artículos GM 3.8L.

Aquí están unas muestras de lo que encontrarás:

  1. Cómo Verificar El Termostato Del Motor (3.8L V6 GM).
  2. Cómo Limpiar El Sensor De Flujo De Aire (MAF) (GM 3.3L, 3.8L).
  3. Cómo Probar La Bomba De Combustible (GM 3.8L).
  4. Cómo Hacer La Prueba Balance De Cilindros (GM 3.8L).
  5. Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (GM 3.8L).
  6. Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal GM 3.8L.
  7. Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.8L.