TEST 1: Verificando Alimentación De 12 Voltios
Comenzaremos por chequear que el módulo de encendido esté recibiendo 12 Voltios. Te recomiendo que uses un Probador Atraviesa Cables para realizar todas las pruebas en este artículo (para ver un ejemplo, sigue este enlace: Probador Atraviesa Cables). Independiente del método que uses, ten cuidado y toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el cable o causes un corto a Tierra o corriente.
Recuerda, aunque en las fotos se ve el módulo de encendido con sus bobinas de encendido fuera del carro, todas estas pruebas son hechas con el módulo y sus bobinas montadas en su lugar en la Máquina (motor). No remuevas el módulo ni las bobinas para hacer las siguientes pruebas
Estos son los pasos de la prueba:
- Coloca el multímetro en Voltios DC.
- No tienes que desconectar el conector del módulo de encendido para estas pruebas (en esta página). Se pueden hacer con el módulo conectado o no. Estaremos probando el cable del circuito A del conector 1, ve la Foto.
- Con el probador rojo del multímetro conectado a un probador atraviesa cable, prueba el cable color ROSA (o ROSA con rayita NEGRA) del conector 1 que se muestra en la Foto .
- Con el probador negro del multímetro toca la terminal de Tierra (-) de la batería.
- Enciende la Llave con el motor APAGADO.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró 12 Voltios, esta es una indicación que todo está bien con este circuito. Sigue al TEST 2 en la siguiente página.
CASO 2: Tu multímetro NO REGISTRÓ 12 Voltios, has encontrado la causa de la falla del carro (o la mini-van o la camioneta si es que ésta es una Isuzu). ¿Por qué? Bueno, porque sin este voltaje (11 a 12 Voltios) el módulo de encendido no funcionará. Este resultado te confirma que el módulo de encendido no es la causa del porqué el carro no prende.
La causa más común de esta falta de voltaje normalmente se debe a un fusible fundido. Verifica, Reemplaza y prueba de nuevo. Si es que faltaba corriente, el vehículo debería prender al conseguir que este circuito alimente voltaje de nuevo.
TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra
Bueno, ya que en la página anterior verificamos que si existía 12 Voltios, aquí verificaremos que el módulo de encendido esté recibiendo una buena TIERRA (-). El circuito (cable) que alimenta esta Tierra al módulo es el de la de letra B del conector 1 (Ve la Foto).
Aunque la prueba está descrita usando un multímetro (digital o análogo), la puedes hacer usando una lámpara de prueba también.
Empecemos:
- Coloca el multímetro en Voltios DC.
- Con el probador negro del multímetro conectado a un probador atraviesa cable, prueba el cable (circuito) NEGRO con rayita BLANCA del conector que se muestra en la Foto.
- Con el probador rojo del multímetro toca la terminal de positiva (+) de la batería.
- El multímetro debería registrar 12 Voltios. ¿Registró 12 Voltios?
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si tu multímetro registró 12 Voltios. Entonces el circuito está bien. Puedes continuar al Test 3. La prueba del TEST 3 verificará si el módulo de encendido está recibiendo la señal del sensor de la posición del cigüeñal 7X (3X) CKP.
CASO 2: Si tu multímetro NO REGISTRÓ 12 Voltios, entonces existe un abierto en el circuito. Verifica todas tus conexiones (las del multímetro) y repite la prueba de nuevo. Sin esta Tierra el módulo de encendido no funcionará. Si al repetir esta prueba y todavía no existe Tierra, has eliminado el módulo como la causa de la avería que esta impidiendo que el carro (o mini-van o camioneta, si es que ésta es una Isuzu Rodeo o Trooper) no prenda.
Al reparar la causa del abierto en este circuito, el carro o camioneta debería prender.
