TEST 3: Verificando Que El Sensor Del Cigüeñal Tenga 12 Voltios
En esta sección vamos a chequear que el módulo de encendido esté supliendo de 10 a 12 Voltios al sensor de la posición del árbol de levas y principalmente al sensor de la posición del cigüeñal.
El módulo de encendido alimenta corriente al sensor del cigüeñal 3X 18X CKP y al sensor de la posición del árbol de levas a través del cable identificado con la letra N.
IMPORTANTE: El módulo tiene que estar conectado a su conector eléctrico para poder leer la lectura de voltaje en el cable identificado con la letra N. Para realizar esta prueba, necesitas usar un probador atraviesa cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Con el probador rojo del multímetro conectado a un probador atraviesa cable, prueba el cable identificando con la letra N.
Este es el cable BLANCO con rayita NEGRA del conector. - 2
Con el probador negro del multímetro toca la terminal de Tierra (-) de la batería.
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Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
El multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios. Esto te confirma que el módulo sí está alimentando corriente al sensor de la posición del cigüeñal (y al sensor del árbol de levas, si es que tu carro viene equipado con uno).
El siguiente paso es verificar que el sensor de la posición del cigüeñal esté generando su señal 18X CKP al arrancar el motor. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando La Señal Del Sensor 18X CKP.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Este resultado te dice que el módulo de encendido ya no sirve más. Reemplázalo.
TEST 4: Verificando La Señal Del Sensor 18X CKP
En esta sección chequearemos la señal CRANK (18x) Signal del sensor de la posición del cigüeñal 18X CKP.
El cable que alimenta esta señal 18X CKP al módulo es el cable identificado con la letra G en la ilustración arriba.
Usaremos un foquito LED para verificar las pulsaciones de la señal 18X CKP. Para ver un ejemplo de esta foquito, sigue a: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
IMPORTANTE: El módulo tiene que estar conectado a su conector eléctrico para poder las pulsaciones (con el foquito LED) en el cable identificado con la letra G. Para realizar esta prueba, necesitas usar un probador atraviesa cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Con una herramienta apropiada, atraviesa el cable G del conector del módulo de encendido que se muestra en la ilustración arriba. Este cable es generalmente un cable de color AMARILLO.
Atraviésalo lo más alejado del conector posible. - 2
Conecta el cable ROJO del foquito LED a la herramienta que está atravesando el cable AMARILLO.
- 3
Conecta el cable negro del LED a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED.
NOTA: Durante el tiempo que se esté arrancando el motor, el foquito LED se va a encender y no va a pulsar su luz hasta que tu ayudante suelte la llave y el motor empiece a dejar de revolucionarse. Una vez más, mientras el motor de arranque esté arrancando el motor, no verás las pulsaciones del LED. Pero cuando el motor de arranque suelte el motor y el motor se empiece a desacelerar, entonces vas a poder percibir la pulsaciones. Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas ver estas pulsaciones en la luz del LED.
Si estás usando un osciloscopio, la ve la forma de onda de la señal abajo.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED pulsó. Esto significa que la señal CRANK (18X) Signal del sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente.
El siguiente paso es verificar que el sensor de la posición del cigüeñal esté generando la señal 3X CKP. Sigue a: TEST 5: Verificando La Señal Del Sensor 3X CKP.
CASO 2: El foquito LED no pulsó. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta la prueba de nuevo. Si todavía no hay pulsaciones en el LED, esto significa que el sensor de la posición del cigüeñal ya no sirve más. Sin esta señal el módulo de encendido no va a pulsar las bobinas de encendido.
