TEST 4: Probando La Resistencia Del Sensor APP 2 (Parte 2 De 2)
Para la última prueba del sensor APP 2 vamos a probar la resistencia entre la terminal G y la terminal H a medida que accionas y sueltas el pedal del acelerador.
Si el sensor APP 2 está bien, entonces deberías ver el valor de resistencia en tu multímetro aumentar a medida que accionas el pedal.
Una vez que haya tocado fondo el pedal del acelerador, el valor de resistencia debería disminuir a medida que sueltas lentamente el pedal.
Si el sensor APP 2 está averiado, verás que el valor de resistencia en tu multímetro se quedará fijo en un número a medida que accionas y sueltas el pedal.
O verás apagones en la lectura de resistencia (en tu multímetro) a medida que accionas y sueltas el pedal.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta un probador del multímetro a la terminal G y y el otro probador a la terminal H.
A esta altura generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 2.9 K Ohmios de un sensor APP 2 en buen funcionamiento. - 4
Acciona lentamente el pedal a mano hasta que toque fondo.
El valor de resistencia debería disminuir
Con el pedal completamente accionado generalmente veo una lectura de resistencia de aproximadamente 465 Ohmios (0.5 K Ohms) de un sensor APP 2 en buen funcionamiento. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de resistencia debería aumentar y regresar a su valor original (o cerca de él) que observaste en el paso 3.
Examinenos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia aumentó/disminuyó y sin apagones a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te confirma que el sensor APP 2 está funcionando correctamente.
Si el sensor APP 1 y el sensor APP 2 han pasado todas las pruebas en este tutorial, entonces puedes concluir que el conjunto del pedal del acelerador no necesita ser reemplazado.
CASO 2: La resistencia NO disminuyó/aumentó a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te confirma que el sensor APP 2 está averiado.
Puesto que el sensor APP 2 es parte del conjunto del pedal del acelerador, necesitarás reemplazar todo el pedal del acelerador.
CASO 3: La resistencia aumentó/disminuyó PERO hubo apagones en la lectura a medida que accionabas/soltabas el pedal del acelerador. Este resultado te deja saber que el sensor APP 2 está averiado.
Puesto que el sensor APP 2 es parte del conjunto del pedal del acelerador, necesitarás reemplazar el pedal del acelerador entero.
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Si encuentras que el sensor APP 1 o el sensor APP 2 está averiado, necesitarás reemplazar el conjunto del pedal del acelerador. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar los precios del conjunto de sensores APP para el 2002-2003 4.2L Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy:
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Más Tutoriales De GM 4.2L
Si este tutorial te fue útil/informativo, puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Articulos GM 4.2L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí:
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- Cómo Probar El Empaque De Cabeza (2002-2009 4.2L Chevrolet TrailBlazer).
- ¿Cuándo Debería Reemplazar Las Bujías? (2002-2009 4.2L Chevrolet TrailBlazer).
- Cómo Probar El Cuerpo Del Acelerador Electrónico (2002-2007 4.2L Chevrolet TrailBlazer).
