Este tutorial te ayudará a diagnosticar el código P0120: Throttle Position (TP) Sensor 1 Malfunction en las camionetas con el cuerpo del acelerador electrónico.
La prueba es hecha con un multímetro y todo está explicado paso a paso.
Contenido de este tutorial a simple vista:
- Síntomas De Un Sensor TPS 1 Defectuoso.
- ¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sensor TPS 1?
- Descripciones De Los Circuitos Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico.
- TEST 1: Verificando El Conector Eléctrico Del Cuerpo Del Acelerador.
- TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios.
- TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
- TEST 4: Verificando La Señal TPS 1.
- TEST 5: Probando La Continuidad Del Sensor TPS 1.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0120 TP Sensor 1 Circuit Malfunction (With Electronic Throttle Body) (en: easyautodiagnostics.com).
Sensor TPS
- Lo Esencial Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico (GM 5.3L, 6.0L).
- Cómo Limpiar El Cuerpo Del Acelerador Electrónico (GM 4.8L, 5.3L, 6.0L).
- Cómo Probar El Código P0220 Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico.
Sensor APP
- Especificaciones De Los Sensores Posición Del Pedal Del Acelerador.
- Sensor 2 De La Posición Del Pedal Del Acelerador (GM 5.3L, 6.0L).
- Sensor 1 De La Posición Del Pedal Del Acelerador (GM 5.3L, 6.0L).
Si tu camioneta GM viene equipada con el cuerpo del acelerador mecánico (o sea con un cable del acelerador) y necesitas probar el sensor de posición del acelerador (TPS), entonces sigue a este tutorial: Cómo Probar El Sensor TPS (1996-2004 GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
Síntomas De Un Sensor TPS 1 Defectuoso
El cuerpo del acelerador electrónico de tu camioneta es un componente crítico del sistema de la inyección electrónica.
Puesto que desempeña un papel tan importante en el gerenciamiento de la inyección electrónica, cuando éste falla notarás varios síntomas. Entre ellos:
- La luz indicadora del motor (check engine light) estará iluminada en el tablero.
- El código P0120:Throttle Position (TP) Sensor 1 (A) Malfunction estará registrado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica.
- Falta de fuerza al acelerar la camioneta en carretera.
- La señal de voltaje del sensor TPS 1 es de 0.37 Voltios o menos o es de 4.51 Voltios o más.
- Verás el mensaje Reduced Engine Power en el tablero.
- El motor se apaga de repente (esto es provocado por la propia computadora de la inyección electrónica al notar un problema con el cuerpo del acelerador electrónico)
¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sensor TPS 1?
No necesitas ningún equipo de diagnóstico exótico o caro para poder probar el sensor TPS 1 del cuerpo del acelerador electrónico de tu camioneta.
La herramienta más importante que vas a necesitar es un multímetro. Aquí te van mis recomendaciones sobre las herramientas que necesitarás:
- Multímetro digital (con gráfico de barras) o un multímetro analógico (de aguja).
- Un multímetro digital que no tenga gráfico de barras no responde lo suficientemente rápido a los cambios en la resistencia del sensor de la posición del acelerador.
- Un multímetro digital que no tenga gráfico de barras mostrará apagones en los valores de Ohmios, a medida que tú abres y cierras la mariposa del cuerpo del acelerador. Estos apagones en la lectura te pueden engañar y hacerte pensar que el sensor TPS 1 está averiado cuando no lo está.
- Escáner.
- Aunque un escáner es una herramienta imprescindible para diagnosticar y leer los códigos del sistema de la inyección electrónica, no necesitas uno para poder diagnosticar el sensor TPS 1.
- Herramientas de mano.
- Necesitarás una matraca, dados, etcétera, para poder remover y reemplazar el cuerpo del acelerador (si es que está defectuoso el sensor TPS 1).
Descripciones De Los Circuitos Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico
Cómo probablemente ya has notado, el conector del cuerpo del acelerador tiene 8 cables saliendo de él. Esto se debe a que el cuerpo del acelerador es un conjunto de tres componentes. Estos son:
- Sensor TPS 1.
- Sensor TPS 2.
- El motor TAC (este es el motor eléctrico que abre o cierra la placa del cuerpo del acelerador).
Para probar el sensor TPS 1, necesitamos identificar 3 de los 8 cables del conector eléctrico del cuerpo del acelerador. Estos cables son:
- Terminal D: Entrada de Tierra. Este cable es negro (BLK).
- Terminal G: Salida de la señal TPS 1. Este cable es verde oscuro (DK GRN).
- Terminal H: Entrada de 5 Voltios. Este cable es gris (GRY).
En la tabla a continuación, encontrarás una la descripción breve de cada uno de los ocho cables que salen del conector eléctrico del cuerpo del acelerador electrónico.
| Conector Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico | ||
|---|---|---|
| Terminal | Cable | Descripción |
| A | Amarillo (YEL) | Entrada Control Del Motor TAC 1 |
| B | Negro Con Rayita Blanca (BLK/WHT) | Entrada De Tierra (Sensor TPS 2) |
| C | Marrón (BRN) | Entrada Control Del Motor TAC 2 |
| D | Negro (BLK) | Entrada de Tierra (Sensor TPS 1) |
| E | Azul Claro Con Rayita Negra (LT BLU/BLK) | Entrada de 5 Voltios (Sensor TPS 2) |
| F | Violeta (PPL) | Salida De La Señal Del Sensor TPS 2 |
| G | Verde Oscuro (DK GRN) | Salida De La Señal Del Sensor TPS 1 |
| H | Gris (GRY) | Entrada De 5 Voltios (Sensor TPS 1) |
