TEST 2: Usando Arrancador Para Verificar La Falta De Combustible
Una forma rápida de averiguar si el problema causando que el motor arranque pero no prenda se debe a la falta de combustible es una prueba de arrancador (starting fluid en inglés).
Esta prueba implica rociar líquido arrancador en el cuerpo del acelerador y arrancar el motor para ver si prende.
Si el motor arranca y prende (aunque solo por unos segundos), entonces puedes concluir que el problema se debe a la falta de combustible.
Esta prueba (de usar arrancador) no es la manera más precisa de verificar la bomba de combustible, pero sí te ayudará a identificar si el problema se debe a la falta de combustible.
IMPORTANTE: Para que la prueba de arrancador te dé un resultado correcto, primero necesitas asegurarte de que los 8 cilindros estén recibiendo alimentación de chispa. Entonces, si aún no has verificado el disparo de chispa, necesitas hacerlo antes de realizar la prueba de arrancador.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en el paso 2.
- 2
Abre la mariposa del acelerador y rocía arrancador dentro del cuerpo del acelerador.
Después de rociar un buen chorro de arrancador, vuelve a conectar rápidamente el ducto de aire al cuerpo del acelerador (no tienes que apretar la abrazadera de la manguera) - 3
Pídele a tu ayudante que arranque el motor una vez que el ducto de aire de admisión está de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arrancará pero no prenderá.
Bien, averigüemos qué significan tus resultados:
CASO 1: El motor no prendió, ni siquiera unos segundos. El resultado de esta prueba te dice que la falta de combustible (de la bomba de gasolina) NO ESTA causando el problema causando que el motor no prenda.
Quiero señalar que esta conclusión es cierta solo si todos los cables de bujía están disparando chispa.
CASO 2: El motor prendió pero se apagó después de unos segundos. El resultado de esta prueba te indica que el problema causando que el motor no prenda se debe a la falta de combustible.
Quiero señalar que esta conclusión es cierta solo si todos los cables de bujía están disparando chispa.
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