TEST 3: Haciéndole Un Puente Al Circuito Del Interruptor Del Ventilador
Si has llegado a este punto, has verificado que el relé del ventilador tiene alimentación de 12 Voltios. Ahora vamos a colocar el relé en su lugar y vamos a hacerle un puente al conector eléctrico del interruptor del ventilador del radiador.
Esta es una prueba súper sencilla pero necesitas tomar una precaución muy importante y es el de usar un cable delgado para hacerle el puente al conector.
NOTA: El interruptor del ventilador del radiador se encuentra en la carcasa del termostato (thermostat housing, en inglés). La foto 2 de 2 muestra la ubicación del interruptor del ventilador.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el interruptor de su conector eléctrico.
NOTA: El relé del ventilador del radiador tiene que estar en su lugar en la caja de fusibles del compartimiento del motor para poder realizar esta prueba. El motor también debería estar frió. - 2
Puentea las dos terminales del conector del interruptor.
IMPORTANTE: Usa un cable delgado para hacer el puente entre las terminales. - 3
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 4
El ventilador del radiador se debería prender tan pronto como abres la llave.
Vamos a echarle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El ventilador del radiador se prendió. Este es el resultado normal y esperado prueba. Puedes concluir que el interruptor ya no sirve (y que necesitas reemplazarlo) si tú has confirmado que:
- El motor se está calentando y el ventilador del radiador no se enciende.
- El ventilador se encendió cuando hiciste el puente.
Con este resultado también puedes concluir que:
- El relé del ventilador está funcionando correctamente.
- Los dos fusibles que alimentan 12 Voltios al relé no están fundidos.
- No existe corto-abierto ni corto-circuito en el cableado del sistema del ventilador del radiador.
CASO 2: El ventilador del radiador no se prendió. Este resultado te dice varias cosas y por lo general te indica que el relé del ventilador ya no sirve.
Puedes concluir que el relé del ventilador del radiador está defectuoso si tú has:
- Verificado que las terminales del enchufe del relé n.º 2 y n.º 3 tienen alimentación de 12 Voltios.
- Verificado que el ventilador se encendió cuando puenteaste las terminales del enchufe del relé n.º 1 and n.º 2.
Te sugiero seguir a la siguiente prueba: TEST 4: Probando El Relé Del Ventilador Del Radiador En Banco.
TEST 4: Probando El Relé Del Ventilador Del Radiador En Banco
En esta sección te voy a explicar cómo probar en el banco el relé del ventilador.
Las ilustraciones arriba te ayudarán a hacer las conexiones que te indiquen las instrucciones abajo.
NOTA: Los 12 Voltios y Tierra que le aplicarás al relé serán de la batería de tu Honda Civic.
Estos son los pasos de prueba:
- 1
Remueve el relé del motor del soplador y conecta la terminal n.º 4 del relé al borne negativo (-) de la batería.
El cable que estés usando como puente debería tener unas pinzas tipo cocodrilo con como las que se ven en la foto arriba. - 2
Conecta la terminal n.º 3 del relé al borne positivo (+) de la batería. Esta conexión energizará y activará el embobinado del relé y podrás escuchar un clic audible.
- 3
Mide la resistencia entre los terminales del relé n.º 1 y n.º 2 con el multímetro en su función de Ohmios Ω. .
- 4
El multímetro debería mostrarte continuidad. Si no te muestra continuidad entonces échale un vistazo a tus conexiones y verifica que todas estén en su lugar correcto y repite la prueba.
- 5
Desconecta y se conecta el cable puente que tienes conectado a la terminal n.º 3 varias veces, mientras observas el multímetro.
Cuando el cable puente no esté conectado al borne positivo (+) de la batería, el multímetro debería registrar falta de continuidad. Generalmente indicado por las letras OL (open loop).
Cuando el cable puente esté conectado al borne positivo (+) de la batería, entonces el multímetro debería mostrarte continuidad.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró continuidad. Este resultado te indica que el relé del ventilador del radiador está funcionando correctamente.
CASO 2: El multímetro no registró continuidad. Este resultado te dice que el relé del ventilador del radiador está averiado y necesita ser reemplazado.
Más Tutoriales De 1.7L Honda Civic
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu Honda Civic con motor 1.7L aquí: Índice De Artículos Honda 1.7L .
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
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- Cómo Verificar Código De Sensor De Oxígeno P0135 (2001-2003 Honda 1.7L).
- Cómo Probar El Sensor De La Posición De La Mariposa (2001-2005 Honda 1.7L).
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- Cómo Chequear La Compresión Del Motor (1.7L Honda Civic).
