TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios Y Tierra
En esta última prueba vamos asegurarnos de que el sensor MAP, en tu 2.4L Honda CR-V, esté recibiendo 5 Voltios y Tierra.
La computadora de la inyección electrónica de tu 2.4L Honda CR-V es el componente que suministra este voltaje y Tierra al sensor MAP.
El cable amarillo con rayita roja (YEL/RED) es el cable que alimenta 5 Voltios al sensor MAP.
El cable verde con rayita blanca (GRN/WHT) es el cable que alimenta Tierra.
Para probar ambas señales, haremos una prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC.
IMPORTANTE: Toma cuidado de no pasarle 12 Voltios de la batería al cable de Tierra o dañarás la computadora de tu Honda CR-V. La prueba de voltaje del multímetro indicada en los pasos de la prueba a continuación es una forma segura de probar esta conexión a Tierra.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC y encienda la llave, pero no arranques ni enciendas el motor de tu 2.4L Honda CR-V.
- 2
Verifica que el cable YEL/RED tenga voltaje (de 4,5 a 5 Voltios DC) con la llave encendida pero el motor apagado.
Conecta la sonda roja del multímetro (usando la herramienta adecuada) al cable YEL/RED. Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
Tu multímetro debería darte una lectura de 4.5 a 5 Voltios DC. - 3
Verifica que el cable GRN/WHT esté alimentando Tierra con la llave encendida pero el motor apagado.
Conecta la sonda negra del multímetro (usando la herramienta adecuada) al cable GRN/WHT. Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Analicemos los resultados de tu prueba de voltaje:
CASO 1: El sensor MAP está recibiendo 5 Voltios y Tierra. Este es el resultado correcto y esperado.
Ahora puedes concluir correctamente que el sensor MAP está defectuoso si has confirmado que no está produciendo la señal MAP baja/sube al aplicarle/soltarle vacío (según las instrucciones de la prueba del TEST 1).
CASO 2: El sensor MAP NO ESTÁ recibiendo 5 Voltios o Tierra. Sin alimentación de 5 Voltios o Tierra, el sensor MAP no funcionará.
Esta falta de 5 Voltios o Tierra generalmente es el resultado de un problema en el cableado entre el conector del sensor MAP y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar estos dos cables en tu 2.4L Honda CR-V, el siguiente paso es verificar la continuidad de estos dos cables y resolver el problema.
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NOTA: Si no estás seguro de si el sensor MAP sea el correcto para tu 2.4L Honda CR-V particular, no te preocupe. Una vez que llegues al sitio, se asegurarán de que el sensor MAP se el correcto. Si no lo es, te encontrarán el correcto.
Más Tutoriales De 2.4L Honda CR-V
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Honda 2.4L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí: