Cómo Probar El Sistema De Encendido (1995-1997 2.7L Honda Accord)

En este tutorial, explicaré cómo probar el sistema de encendido y averiguar si está causando que el motor no prenda o un problema de falla en cilindro (misfire).

Todos los pasos de la prueba estan explicados paso a paso y en un lenguaje sencillo.

Podrás averiguar fácilmente si el módulo de encendido, la bobina de encendido, la tapa del distribuidor y el rotor, o los cables de bujía están detrás de un problema causando que el motor no prenda o una falla en cilindro.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Ignition System (1995-1997 2.7L Honda Accord) (en: easyautodiagnostics.com).

APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 2.7L V6 Honda Accord: 1995, 1996, 1997.

DIAGRAMA ELÉCTRICO: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del sistema de encendido aquí: Ignition System Wiring Diagram (1995-1997 2.7L Honda Accord).

Síntomas De Un Problema En El Sistema De Encendido

Averías en el sistema de encendido generalmente causarán uno de dos problemas:

• El motor no prende debido a la falta de chispa en los 6 cilindros.
• El motor prende, pero funciona con una falla en cilindro.

Si el motor prende pero sufre una falla en cilindro verás uno o más de los siguientes códigos:

• P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306

También verás uno o más de los siguientes síntomas:

• La luz indicadora del motor estará iluminada en el tablero.
• Marcha mínima inestable.
• Un olor a huevos podridos saliendo del tubo de escape cuando conduces tu Honda en carretera.
• Consumo excesivo de combustible.
• Tu vehículo no pasa la prueba de emisiones.

¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Sistema De Encendido?

No necesitas herramientas costosas para probar el sistema de encendido de tu Honda Accord. Esto es lo que necesitarás:

1. Un multímetro digital.
   • No tiene por qué ser caro, uno barato funcionará bien.
2. Una lámpara de prueba de 12 Voltios.
3. Una luz LED
   • Puedes ver un ejemplo de este foquito LED y dónde comprarlo aquí: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno).
4. Un probador atraviesa cables (sonda perforadora de cables).
   • Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
5. Un probador de chispa HEI.
   • Este probador de chispa no es caro es una herramienta imprescindible para poder diagnosticar correctamente tu vehículo Honda con la información/pruebas en este tutorial.
   • Puedes ver un ejemplo de esta herramienta (y dónde comprarla) aquí: HEI Spark Tester (El Mejor Probador De Chispa).
6. Un ayudante para arrancar el motor.

Recuerda que un escáner no es necesario para diagnosticar y probar el sistema de encendido de tipo distribuidor de Honda. Todas las pruebas que realizarás se realizarán sin un escáner de diagnóstico automotriz.

¿Cómo Funciona El Módulo De Encendido?

En pocas palabras, y cuando el sistema de encendido funciona correctamente, esto es lo que sucede cuando giras la llave para arrancar y prender tu Honda:

1. Se alimentan 12 Voltios primero a la bobina de encendido, y desde la bobina este voltaje va al módulo de encendido dentro del distribuidor.
2. El motor comienza a arrancar, lo que induce a los 3 diferentes sensores de posición del cigüeñal a comenzar a producir y enviar sus señales de posición a la computadora de la inyección electrónica.
3. Al recibir estas señales de posición, la computadora de la inyección electrónica envía una señal de activación al módulo de encendido.
4. El módulo de encendido al recibir esta señal de activación, envía a su vez una señal de activación a la bobina de encendido.
5. ¡La bobina de encendido, al recibir esta señal de activación, comienza a disparar chispa!
   • La señal de activación de la bobina de encendido enciende y apaga la corriente primaria que fluye a través de ella interrumpiendo la senda a Tierra de esta corriente.
   • NOTA: Los 12 Voltios que recibe la bobina de encendido se denominan 'corriente primaria'.
6. La computadora de la inyección electrónica controla el módulo de encendido desde que se comienza a arrancar el motor y a través de todas las velocidades del motor (una vez que haya encendido) , a diferencia de la mayoría de los sistemas de encendido de tipo distribuidor donde el módulo de encendido funciona independientemente (de la computadora) al arrancar el motor.

Sugerencias Importantes

Aquí te van algunas sugerencias para ayudarte a diagnosticar el sistema de encendido de tu Honda sin dolores de cabeza o complicaciones:

1. No uses una bujía normal en lugar de un probador de chispa para probar el disparo de chispa.
2. No retires el cable de bujía de la bujía mientras el motor está arrancando para probar el disparo de chispa.
3. Mantén tus manos y dedos alejados del eje del distribuidor cuando tu ayudante esté arrancando el motor durante las pruebas.
4. Inicia tu diagnóstico desde la prueba del TEST 1, no saltes de una prueba a otra.
5. Una vez más, usa las herramientas recomendadas/indicadas para todas tus pruebas.