Lo Esencial De Los Sensores De Posición Del Cigüeñal Y Árbol De Levas

¿Cuáles Son Los Pasos De Las Pruebas?

Probar un sensor de la posición del cigüeñal no es difícil y el diagnóstico es bastante sencillo. La siguiente estrategia de pruebas aplica principalmente a un ‘el motor arranca pero no prende’.

Aunque las siguientes pruebas solo aplican a un sensor de la posición del cigüeñal que ha fallado por completo, con algunas modificaciones también podrás diagnosticar un sensor de la posición del árbol de levas.

1. Paso 1:
   1. Asegúrete de que la batería esté completamente cargada.
   2. Verificar el disparo de chispa.
      • Es importante probar el disparo de chispa en todos los cilindros del motor.
      • Si hay chispa presente, el sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente.
   3. Verificar que los inyectores de combustible estén siendo activados (pulsados) por la computadora de la inyección electrónica (aunque esto no siempre es posible dependiendo del diseño del sistema de combustible).
      • Si las pulsaciones a los inyectores de combustible están presente, el sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente.
2. Paso 2:
   • Ubica el sensor de la posición del cigüeñal.
   • Determina el tipo de sensor, ya sea que sea de dos o tres cables.
3. Paso 3:
   1. En los sensores de 3 cables:
      • Determina cual cable es el que alimenta voltaje.
      • Determina cual cable es el que alimenta Tierra.
      • Determina cual cable es el de la señal CKP.
   2. En los sensores de 2 cables:
      • No necesitas determinar qué cable es cual, pues este tipo de sensor no tiene una fuente externa de alimentación de voltaje. Además, los probadores del multímetro se pueden conectar a los cables sin importar su polaridad.

1. Paso 4:
   1. En los sensores de 3 cables:
      • Verifica que el sensor tenga alimentación de voltaje.
      • Verifica que tenga alimentación de Tierra.
      • Verifica que el sensor esté produciendo una señal de posición al revolucionar el motor a mano. Esta señal puede ser un señal en Voltios DC or Hercios.
   2. En los sensores de 2 cables:
      1. Sondea ambos cables que salen del sensor con el multímetro en función de Voltios AC. La polaridad de los cables no importa. En otras palabras, el cable rojo y negro puede ir a cualquiera de los dos cables.
      2. La presencia de esta señal solo puede verificarse al arrancar el motor y con el multímetro en Voltios AC.
2. Paso 5:
   1. Si el sensor NO está generando su señal:
      • El sensor de la posición del cigüeñal está defectuoso.
   2. Si el sensor SÍ está generando su señal:
      • El sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente.

Como siempre, es más fácil decirlo que hacerlo, principalmente al verificar el rendimiento de los sensores CKP y CMP. Por ejemplo, en algunos vehículos, es casi imposible verificar los pulsaciones del inyector de combustible con una luz Noid. ¿Por qué? Bueno, porque los inyectores se encuentra debajo del colector del múltiple de admisión. No dejes que esto te preocupe demás, pues solo es cuestión de continuar a la siguiente prueba.

Una vez que superes estos obstáculos, encontrarás que probar los sensores de posición del cigüeñal (o árbol de levas) no es tan difícil. Es más, te recomiendo que practiques estas pruebas en un vehículo que arranca y prende para ver una aplicación de la vida real.

Tutoriales Sobre Cómo Probar Sensores Específicos De Posición Del Cigüeñal

A continuación encontrarás una lista de tutoriales de prueba que te explicarán cómo probar el sensor de posición del cigüeñal en varios marcas y modelos de vehículos:

1. Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (Chrysler 2.0L, 2.4L).
2. Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Cigüeñal (Chrysler 2.0L, 2.4L).
3. Cómo Probar El Módulo De Encendido de Chevrolet y Pontiac 2.2L.
4. Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal (GM 2.4L).
5. Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal (GM 3.1L, 3.4L).
6. Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal GM 3.8L.
7. Cómo Probar: Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (GM 3.8L).
8. Cómo Probar El Módulo De Encendido De Ford (Montado En El Distribuidor)
   • Este tutorial explica cómo probar el sensor PIP, que es el nombre de Ford para el sensor de la posición del cigüeñal ubicado dentro del distribuidor.
9. Cómo Probar El Módulo De Encendido De Ford
   • Este tutorial explica cómo probar el sensor PIP, que es el nombre de Ford para el sensor de la posición del cigüeñal ubicado dentro del distribuidor.
10. Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (1998-2004 2.4L Frontier, Xterra).