TEST 4: Verificando Que La Bobina De Encendido Esté Recibiendo 12 Voltios
Si has llegado a este punto, has:
- Confirmado que ninguno de los cuatro cables de bujía dispara chispa (TEST 1).
- Confirmado que la bobina de encendido no dispara chispa (TEST 3).
En esta sección, nos aseguraremos de que la bobina de encendido tenga alimentación de 12 Voltios DC.
El cable que alimenta estos 12 Voltios es el cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector de 7 cables del distribuidor.
En la foto arriba, el cable BLK/WHT conecta a la terminal que he identificado con la letra G.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el distribuidor de su conector de 7 cables.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro al borne negativo (-) de la batería.
- 4
Gira la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
Con el probador rojo del multímetro, sondea ligeramente la terminal hembra identificada con la letra G en la foto arriba.
La terminal identificada con la letra G se conecta al cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector de 7 cables del distribuidor. - 6
Tu multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios DC.
Echémosle un vistazo al resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró de 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto de la prueba.
La siguiente prueba es ver si la bobina de encendido está recibiendo una señal de activación. Para esta prueba, sigue a: TEST 5: Probando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido.
CASO 2: El multímetro NO registró el voltaje indicado. Sin estos 10 a 12 Voltios, la bobina de encendido no disparará chispa.
Tu siguiente paso es verificar el fusible Engine en la caja de fusibles debajo del tablero y ver si está fundido. Si está fundido, reemplázalo y repite la prueba.
TEST 5: Probando La Señal De Activación De La Bobina De Encendido
IMPORTANTE: Si obtuviste un resultado de disparo de chispa en la prueba del TEST 3, no continúes con esta sección o corres el riesgo de dañar la bobina de encendido. Un resultado de disparo de chispa en la prueba del TEST 3 te confirma que la señal de activación de la bobina de encendido está presente.
En esta sección, nos aseguraremos de que la bobina de encendido reciba una señal de activación.
Esta señal de activación es proporcionada por el módulo de encendido ubicado dentro del distribuidor.
Verificaremos la presencia de la señal de activación de la bobina de encendido con un foquito LED y mientras se arranca el motor.
NOTA: Esta prueba debe realizarse con el distribuidor conectado a su conector. Necesitarás usar un back probe en el conector o un probador atraviesa cables en el cable. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta y dónde comprarla aquí: Probador Atraviesa Cables.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Vuelve a conectar el distribuidor a su conector de 7 cables.
- 2
Conecta el cable negro del foquito LED al cable blanco (WHT) del conector de 7 cables.
En la foto arriba, el cable WHT conecta a la terminal hembra que he identificado con la letra F.
NOTA: El distribuidor tiene que permanecer conectado a su conector de 7 cables. Necesitarás sondear el conector con un back probe o usar un probador atraviesa cables en el cable. - 3
Conecta el cable rojo del foquito LED a la terminal positiva (+) de la batería.
Es importante que conectes el cable rojo del foquito LED a la terminal positiva (+) de la batería. - 4
Pídele a un asistente que arranque el motor.
- 5
El foquito LED debería parpadear (encenderse/apagarse) todo el tiempo que se esté arrancando el motor.
NOTA: No te preocupes por lo que hace el foquito LED antes o después de que tu ayudante comience a arrancar el motor. Los únicos resultados que nos interesa interpretar son los resultados obtenidos cuando se está arrancando el motor.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó. Este es el resultado correcto de la prueba.
Con el resultado de esta prueba, puedes concluir que la bobina de encendido está defectuosa y debe ser reemplazada si has:
- Confirmado que ninguno de los cuatro cables de bujía están disparando chispa (TEST 1).
- Confirmado que la torre de la bobina de encendido no dispara chispa (TEST 3).
- Confirmado que la bobina de encendido está recibiendo 12 Voltios (TEST 4).
- Confirmado, en esta sección, que la bobina de encendido está recibiendo una señal de activación.
Con el resultado de esta prueba, también puedes concluir que el módulo de encendido está funcionando correctamente.
Reemplazar la bobina de encendido resolverá el problema causando que el motor no prenda por falta de chispa. Infelizmente, no se puede comprar la bobina de encendido por separado, por lo que tendrás que comprar todo el distribuidor.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó. Sin una señal de activación, la bobina de encendido no disparará chispa.
Vuelve a verificar todas sus conexiones y repite la prueba. Si el foquito LED aún no se enciende y apaga, el siguiente paso es asegurarte de que el módulo de encendido esté recibiendo Tierra. Para esta prueba, sigue a: TEST 6: Verificando Que El Módulo De Encendido Esté Recibiendo Tierra.
