TEST 4: Intercambiando Las Bobinas De Encendido
Para la última prueba, verificarás que la bobina de encendido (que no está disparando chispa) reciba una señal de activación de la computadora.
Puedes hacer esta prueba fácilmente intercambiando la bobina de encendido con otra que esté en buen estado (o sea, disparando chispa).
Si has probado el disparo de chispa en todas las bobinas de encendido (en TEST 1), sabrás cuáles están disparando chispa y cuál puedes usar para esta prueba.
Si la bobina de encendido en buen estado dispara chispa cuando está conectada al conector de la bobina de encendido que no está disparando chispa (mientras el motor se está arrancando), puedes concluir que el conector está proporcionando la señal de activación de la computadora.
El cable que lleva la señal de activación desde la computadora a la bobina de encendido está etiquetada con la letra B.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta y remueve la bobina de encendido que no disparó chispa.
- 2
Remueve una de las otras bobinas de encendido de su lugar. Esta bobina debe ser una que disparó chispa cuando se probó en la prueba del TEST 1.
- 3
Conecta la buena bobina de encendido al conector eléctrico de la bobina de encendido que no dispara chispa.
- 4
Conecta el probador de chispa a la bobina de encendido.
- 5
Conecta a Tierra el probador de chispa con un cable de pasar corriente directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 6
Coloca la bobina de encendido que no produce chispa en la ubicación de la buena, conéctela al conector eléctrico y atorníllala.
- 7
Pídele a tu ayudante que arranque el motor cuando todo está configurado.
- 8
La buena bobina de encendido debería dispara chispa.
Examinemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: La bobina de encendido disparó chispa. Este es el resultado correcto y esperado y te deja saber que la computadora de la inyección electrónica está enviando una señal de activación al conector eléctrico de la bobina de encendido que no dispara chispa.
Puedes concluir que la bobina de encendido está defectuosa si has confirmado que:
- La bobina de encendido no dispara chispa (TEST 1).
- La bobina de encendido recibe 10 a 12 Voltios (TEST 2).
- La bobina de encendido recibe Tierra (TEST 3).
- Una bobina de encendido en buen estado dispara chispa cuando está conectada al conector de esta bobina de encendido que no está disparando chispa (esta sección de prueba).
Consulta mis recomendaciones de bobinas de encendido aquí: Dónde Comprar La Bobina De Encendido Y Ahorrar.
CASO 2: La bobina de encendido no disparó. Este resultado te deja saber que la señal de activación no está presente en el conector eléctrico de la bobina de encendido que no dispara chispa.
Las causas más comunes de esta señal de activación faltante son:
- Un conector de bobina de encendido defectuoso/dañado.
- Un problema de circuito abierto en el cable entre el conector de la bobina de encendido y el conector de la computadora de inyección de combustible.
- Una computadora de inyección de combustible defectuosa (muy raro).
Aunque está fuera del alcance de este tutorial solucionar este problema, has descartado la bobina de encendido en sí como la causa de la falla en cilindro. Una vez que la bobina de encendido reciba su señal de activación, volverá a funcionar correctamente.
Otras Causas Comunes De Fallas En Cilindro
Además de una bobina de encendido averiada, varios otros problemas pueden causar una falla en cilindro del motor.
Si has probado y confirmado que una bobina de encendido no es la causa de la falla en cilindro de tu Chevrolet Colorado o GMC Canyon, las siguientes sugerencias de diagnóstico pueden ayudarte:
- Verifica si hay trazas de carbón en el interior de la bota (capuchón) de la bobina de encendido (ve la foto arriba).
- Tendrás que quitar todas las bujías e inspeccionar visualmente los aisladores de cerámica y el interior de cada bota de bujía para ver si se han formado trazas de carbón. La foto de arriba te muestra cómo se ve un traza de carbón en el interior de la bota y en la bujía.
- El siguiente estudio de caso explica más sobre las trazas de carbón: Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
- Verifica si la bobina de encendido y la bujía están sumergidas en aceite de motor dentro del tubo de la bujía.
- Verifica si la bujía del cilindro 'muerto' está rota.
- El cilindro 'muerto' tiene un problema de compresión.
- Puedes encontrar la prueba de compresión del motor aquí: Cómo Probar La Compresión Del Motor (2004-2006 2.8L Chevrolet Colorado, GMC Canyon)
- Fuga de vacío de la junta del colector de admisión que permite el ingreso de aire al motor.
- El inyector de combustible del cilindro 'muerto' está averiado u obstruido.
