Probar los inyectores de combustible en el 1995-1999 3.1L V6 Chevrolet Lumina o Monte Carlo puede parecer una tarea imposible, considerando que los inyectores de combustible están debajo del colector del múltiple de admisión.
Afortunadamente, no es necesario quitar el colector (del múltiple de admisión) para probarlos y en este tutorial explicaré cómo.
Podrás averiguar fácilmente si tienes uno averiado que está causando un problema de ralentí irregular o un problema de falla en cilindro (misfire).
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Injectors (1995-1999 3.1L Chevrolet Lumina, Monte Carlo) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.1L V6 Chevrolet Lumina: 1995, 1996, 1997, 1999, 1999
- 3.1L V6 Chevrolet Monte Carlo: 1995, 1996, 1997, 1999, 1999
DIAGRAMAS DE CABLEADO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE:
- Diagrama Del Circuito Del Inyector De Combustible (1995 3.1L V6 Chevrolet Lumina, Monte Carlo) (en: easyautodiagnostics.com).
- Diagrama del circuito del inyector de combustible (1996-1997 3.1L V6 Chevrolet Lumina, Monte Carlo) (en: easyautodiagnostics.com).
- Diagrama del circuito del inyector de combustible (1998-1999 3.1L V6 Chevrolet Lumina, Monte Carlo) (en: easyautodiagnostics.com).
Síntomas De Un Inyector De Combustible Averiado
Un inyector de combustible es una válvula electromecánica que se abre y cierra miles de veces mientras conduces tu vehículo de un punto a otro. Eventualmente, se desgastarán y dejarán de inyectar combustible en su cilindro.
Cuando esto suceda, y si tu vehículo está equipado con OBD II, verás uno de los siguientes códigos de falla encendiendo la luz indicadora del motor:
- P0201: Circuito De Control Del Inyector 1.
- P0202: Circuito De Control Del Inyector 2.
- P0203: Circuito De Control Del Inyector 3.
- P0204: Circuito de control del inyector 4.
- P0205: Circuito De Control Del Inyector 5.
- P0206: Circuito De Control Del Inyector 6.
En la mayoría de los casos, no verás un código del inyector de combustible sino un código de falla en cilindro. Cuando esto suceda, verás uno o más de los siguientes:
- P0300: Falla En Cilindros Múltiples.
- P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
- P0302: Falla En Cilindro N.° 2.
- P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
- P0304: Falla En Cilindro N.º 4.
- P0305: Falla En Cilindro N.º 5.
- P0306: Falla En Cilindro N.º 6.
Además de un código de falla en cilindro o del inyector de combustible, también notarás uno o más de los siguientes síntomas:
- Marcha mínima inestable (ralentí áspero).
- Consumo excesivo de combustible.
- Un olor a gas de escape más pesado de lo normal que sale del tubo de escape.
- Falta de potencia al acelerar el vehículo bajo carga.
Ubicación Del Conector Del Arnés Del Inyector De Combustible
Como mencioné anteriormente, los 6 inyectores de combustible están debajo del colector del múltiple de admisión. Afortunadamente no tenemos que quitarlo para probar su resistencia interna.
Probaremos la resistencia interna de los 6 inyectores de combustible a través del conector del arnés del inyector de combustible que se encuentra en la parte posterior del múltiple de admisión al lado del alternador.
Si observas la foto 1 de 3, en el navegador de fotos arriba, la flecha naranja señala la ubicación del conector del arnés del inyector de combustible de 10 terminales.
Al desacoplar los conectores del arnés de cableado del inyector de combustible de 10 terminales, te darás cuenta de que el conector correspondiente al arnés del motor cuenta con terminales tipo hembra (ve la foto 2 de 3).
El conector del lado de los inyectores tiene terminales tipo macho (ve la foto 3 de 3). Nuestra prueba de resistencia de los inyectores se llevará a cabo en este conector.
Dónde Comprar Los Inyectores De Combustible Y Ahorrar
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¿No estás seguro de si el inyector de combustible sea el correcto para tu vehículo GM particular? No te preocupes. Una vez que llegues al sitio, se asegurarán de que sea el correcto. Si no lo es, te lo encontrarán.
TEST 1: Prueba De La Resistencia Del Inyector De Combustible
En el 1995-1999 3.1L Chevrolet Lumina y Monte Carlo, la especificación de resistencia del inyector de combustible es: 11,4 - 12,6 Ohmios con un motor frío (a 50-95° F).
Si alguno de los inyectores de combustible está dañado o averiado internamente, entonces su resistencia interna no estará dentro de los 11,4 - 12,6 Ohmios especificados.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 2
Desconecta el arnés de cableado del inyector de combustible del conector del arnés de cableado del motor.
NOTA: Todas las pruebas se realizan en el conector del arnés del inyector de combustible que tiene terminales de horquilla macho. - 3
Sondea las terminales A y D con las sondas del multímetro para probar el inyector n.º 1.
Tu multímetro debería registrar 11,4 - 12,6 Ohmios. - 4
Sondea las terminales B y D con las sondas del multímetro para probar el inyector n.º 2.
Tu multímetro debería registrar 11,4 - 12,6 Ohmios. - 5
Sondea las terminales C y D con las sondas del multímetro para probar el inyector n.º 3.
Tu multímetro debería registrar 11,4 - 12,6 Ohmios. - 6
Sondea las terminales K y D con las sondas del multímetro para probar el inyector n.º 4.
Tu multímetro debería registrar 11,4 - 12,6 Ohmios. - 7
Sondea las terminales J y D con las sondas del multímetro para probar el inyector n.º 5.
Tu multímetro debería registrar 11,4 - 12,6 Ohmios. - 8
Sondea las terminales H y D con las sondas del multímetro para probar el inyector n.º 6.
Tu multímetro debería registrar 11,4 - 12,6 Ohmios.
Examinemos los resultados de tu prueba de resistencia:
CASO 1: La resistencia de los 6 inyectores de combustible está dentro de las especificaciones. Este es el resultado correcto y esperado y te confirma que los inyectores de combustible no están defectuosos internamente.
CASO 2: El valor de resistencia de uno o más inyectores de combustible no está dentro de las especificaciones. Esto te deja saber que ese inyector de combustible o inyectores de combustible cuya resistencia interna no está dentro de la especificación está averiado.