TEST 2: Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
Usar arrancador para ver si el motor no prende por falta de combustible es una prueba muy antigua que los mecánicos automotrices han estado usando desde la era de los carburadores.
Aunque esta prueba no es la forma más precisa de probar una bomba de combustible averiada, puede identificar un 'arranca pero no prende' del motor causado por la falta de combustible.
Generalmente, esta es la primera prueba que realizo cuando pruebo un 'arranca pero no prende' de un motor.
IMPORTANTE: Para que esta prueba te de un resultado correcto, necesitas asegurarte de que los seis cilindros estén recibiendo alimentación de chispa.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador. No tienes que quitarlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en el paso 2.
- 2
Rocía arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador. Después de rociar un buen chorro de arrancador, vuelve a conectar rápidamente el conducto de aire al cuerpo del acelerador (no es necesario que aprietes la abrazadera de la manguera).
- 3
Pídele a tu ayudante que arranque el motor una vez que el conducto de aire de admisión esté de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arranca pero no prende.
Bien, averigüemos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor no encendió. Este resultado te confirma que el arranca pero no prende NO se debe a la falta de combustible de la bomba de combustible.
Recuerda, el resultado de esta prueba solo es válido si has confirmado que todos los cables de bujía disparan chispa.
CASO 2: El motor arrancó pero se apagó después de unos segundos. Este resultado te dice que el arranca pero no prende de tu 3.1L V6 Chevy Lumina o Monte Carlo se debe a la falta de combustible.