Cómo Probar El Sensor TPS (1988-1991 4.3L V6 Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma)

TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo 5 Voltios

Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo 5 Voltios. Cómo Probar El Sensor TPS (1988, 1989, 1990, 1991 4.3L V6 Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, Y GMC Sonoma)

El sensor de la posición del acelerador requiere 5 Voltios DC y Tierra para producir su señal de voltaje variable.

El enfoque de esta sección es ver si el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica de tu Chevy S10 o GMC Sonoma.

El cable que alimenta estos 5 Voltios al sensor TPS es el cable gris (GRY) del conector de 3 cables del sensor TPS.

En la ilustración arriba, he identificado la terminal que conecta al cable GRY con la letra A.

Empecemos:

  1. 1

    Selecciona la función de Voltios DC en tu multímetro.

  2. 2

    Desconecta el sensor TPS de su conector.

  3. 3

    Sondea el cable gris (GRY) con el probador rojo del multímetro y una herramienta apropiada.

    El cable GRY está identificado con la letra A en la foto arriba.

    NOTA: Puedes sondear la parte frontal de la terminal con el probador de tu multímetro. Solo ten cuidado de no dañar la terminal hembra.

  4. 4

    Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.

  5. 5

    Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que gire la llave a su posición ON pero que no arranque ni prenda el motor.

  6. 6

    El multímetro debería informar de 4,5 a 5 Voltios DC.

Interpretemos los resultados de tu prueba:

CASO 1: Tu multímetro registró de 4,5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios.

Tu próximo y último paso es ver si el sensor TPS está recibiendo Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra.

CASO 2: Tu multímetro no informó el voltaje indicado (4.5 a 5 Voltios). Sin estos 5 Voltios, el sensor TPS no funcionará.

Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu próximo paso es averiguar por qué falta este voltaje y restaurarlo.

TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra

Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra. Cómo Probar El Sensor TPS (1988, 1989, 1990, 1991 4.3L V6 Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, Y GMC Sonoma)

Esta última prueba te ayudará a determinar si el sensor TPS está recibiendo Tierra. Al igual que los 5 Voltios que recibe el sensor TPS, la computadora de la inyección electrónica también proporciona esta Tierra.

El cable que alimenta esta Tierra es el cable negro (BLK) del conector de 3 cables del sensor TPS.

En la foto arriba, he identificado la terminal que conecta al cable BLK con la letra C.

Para probar la presencia de Tierra en el cable negro, haremos una prueba de voltaje con un multímetro.

IMPORTANTE: La computadora de la inyección electrónica es el componente que suministra Tierra al sensor TPS. Toma cuidado y no le pases 12 Voltios al cable de Tierra o quemarás la computadora. La prueba de voltaje de multímetro sugerida es una forma segura de probar la presencia de Tierra en el cable.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Selecciona la función de Voltios DC en tu multímetro.

  2. 2

    Desconecta el sensor TPS de su conector.

  3. 3

    Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

  4. 4

    Abre la llave a su posición ON pero que no arranques ni prendas el motor.

  5. 5

    Sondea el cable negro (BLK) con el probador negro del multímetro y una herramienta apropiada.

    El cable BLK está identificado con la letra C en la foto arriba.

    NOTA: Puedes sondear la parte frontal de la terminal con el probador de tu multímetro. Solo ten cuidado de no dañar la terminal hembra.

  6. 6

    El multímetro debería mostrar de 10 a 12 Voltios DC.

Averigüemos qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: Tu multímetro registró de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto de la prueba y te confirma que el sensor TPS está recibiendo Tierra.

Puedes concluir que el sensor TPS está averiado si has:

  • Confirmado que el voltaje de la señal TPS no aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
  • Confirmado que el cable gris alimenta de 4,5 a 5 Voltios (TEST 2).
  • Confirmado que el cable negro alimenta Tierra al sensor (esta sección de prueba).

CASO 2: Tu multímetro NO informó el voltaje indicado (10 a 12 Voltios). Este resultado te indica que el sensor TPS no está recibiendo Tierra y, sin ella, el sensor TPS no funcionará.

Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu próximo paso es averiguar por qué falta Tierra y restaurarla.

Vehículos Chevrolet:

  • S10 Pickup 4.3L
    • 1988, 1989, 1990, 1991

Vehículos GMC:

  • S15 Pickup 4.3L
    • 1988, 1989, 1990
  • Sonoma 4.3L
    • 1991
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