Artículos Honda 1.6L

El PGM-FI Main Relay (relé principal del sistema de la inyección electrónica) se puede probar fácilmente con un multímetro para ver si ha fallado (o no). En este tutorial... [leer más]

Probar el conjunto de solenoides de cambio ‘lock-up’ de la transmisión automática del 1996-2000 1.6L Honda Civic es mucho más fácil de lo que parece. Son dos pruebas... [leer más]

Probar el sensor de la posición del acelerador (TPS) para ver si ha fallado y está causando un código de problema del sensor TPS no es difícil. Admás, para probar el... [leer más]

El conjunto de solenoides de cambio, que consiste en los solenoides de cambio A y B, en tu 1996-2000 1.6L Honda Civic (DX, EX y LX) se puede probar fácilmente. En este... [leer más]

Bastantes cosas pueden hacer que tu 1.6L Honda Civic (Civic del Sol) arranque pero no prenda. Por ejemplo: una bomba de combustible defectuosa, un módulo de encendido... [leer más]

La prueba del alternador en tu 1.6L Honda Civic, para ver si está defectuoso (o no), se puede hacer fácilmente con solo un multímetro. No solo eso, probarlo es fácil y... [leer más]

Bastantes cosas pueden engañar a la computadora de la inyección electrónica de tu 1.6L Honda Civic a pensar que el sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP)... [leer más]

Es muy fácil probar la bomba de combustible en el 1.6L Honda Civic, pues no es díficil encontrar un medidor de presión de combustible con el adaptador necesario para... [leer más]

Lo que complica diagnosticar una falla en cilindro (misfire) en tu 1995-2000 1.6L Honda Civic (Civic del Sol) es que varias cosas la pueden causar. Por ejemplo: cables de... [leer más]

Es muy común que el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero se averíe y que cause un código P0135 en el 1.6L Honda Civic. Afortunadamente, el elemento... [leer más]