Cómo Probar: Solenoide TCC y Solenoide De Cambio A

El Solenoide No Está Averiado, Pero La Transmisión No Funciona Correctamente

Junta Del Conjunto De Solenoides. Cómo Probar El Conjunto De Solenoide De Cambio A y Solenoide Del Embrague Del Convertidor De Torque (TCC) -Honda 2.2L, 2.3L

En esta sección te daré unas sugerencias que te puedan ayudar si ya has reemplazado el conjunto de solenoide A y el solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC shift solenoide) y la transmisión sigue fallando o los códigos P0753 o P1753 siguen apareciendo.

La transmisión no se ‘patina’:

  1. Dale un vistazo a la junta del conjunto de solenoides y ve si están tapados los filtros de malla.
  2. Verifica que exista continuidad entre los dos cables del conector del conjunto de solenoides y la computadora.
  3. Verifica que los circuitos que alimentan Tierra a la computadora estén sin problema.
  4. Verifica que los circuitos que alimentan corriente a la computadora estén sin problema.

Ahora, si al verificar que no existe ningún problema eléctrico (un corto-circuito o un abierto) en los cables entre el solenoide y la computadora y que sí existe alimentación de Tierra y corriente a la computadora.... existe la posibilidad que el problema se deba a una falla mecánica e interna de la transmisión.

Si todavía no has reemplazado el conjunto de solenoide A y solenoide del embrague del convertidor de torque... puede que necesites hacerlo. ¿Por qué? Para eliminar el conjunto de solenoides como la causa del problema y poder decir con certeza que la transmisión falló internamente.

¿Reemplazar la pieza solo para ver si es la solución o no? Yo sé, esto no es lo que esperabas leer, pero en la vida real a veces es la única manera de poder realizar y terminar el diagnóstico de la transmisión automática.

Recuerda, antes de salir a comprar el conjunto de solenoides... NECESITAS primero hacer las pruebas en este tutorial. Segundo: Chequear continuidad entre los circuitos (cables) del solenoide y la computadora. Tercero: Chequear las Tierras y las corrientes que alimentan a la computadora.

La transmisión se está ‘patinando’:

Si la transmisión se neutraliza (desliza) al estar el vehículo en movimiento y la marcha hacía adelante no entra más... esto te indica que el problema es interno. Solo una reparación completa solucionará esto.

Más Tutoriales De Honda

Puedes encontrar una lista completa de artículos y tutoriales aquí: Honda 2.2L, 2.3L Índice de Artículos.

Aquí te va una pequeña muestra del tipo de tutoriales que encontrarás en el índice:

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