Cuando el convertidor catalítico falla en tu 2.7L V6 Honda Accord, la computadora de la inyección electrónica registrará un código de falla P0420: Eficiencia Del Convertidor Catalítico Por Debajo De Lo Normal.
En este artículo explicaré qué causa la falla del convertidor catalítico y qué deberías hacer antes de reemplazarlo (para evitar que se repita el problema).
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0420 -What Does It Mean? (1996-1997 2.7L Honda Accord) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.7L V6 Honda Accord: 1995, 1996, 1997 ..
¿Qué Hace El Convertidor Catalítico?
Como probablemente ya sepas, el motor 2.7L de tu Honda Accord genera y emite contaminantes dañinos mientras funciona.
Estos contaminantes son: hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx).
Los hidrocarburos (gasolina cruda) son el resultado del combustible que no se quema por completo en el proceso de combustión.
El convertidor catalítico tiene la tarea de reducir estos contaminantes dañinos y convertirlos en gases inofensivos.
El código P0420 te indica que el convertidor catalítico no está funcionando de manera eficiente y, por lo tanto, no está reduciendo los contaminantes dañinos que emite el motor de tu Honda.
Síntomas Comunes De Un Código P0420
Verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora del motor está encendida.
- Si el convertidor catalítico se ha roto en pedazos, notarás una falta de potencia cuando aceleres el motor bajo carga.
- Consumo excesivo de combustible.
- Olor a huevos podridos u olor a azufre que sale del tubo de escape cuando el motor está en marcha (especialmente cuando aceleras el motor bajo carga).
¿Qué Causa Un Código P0420?
La única causa de un código P0420 es un convertidor catalítico averiado o que está empezando a fallar.
Un sensor de oxígeno defectuoso no causará un código P0420 (aunque podría estar contribuyendo al malfuncionamiento del convertidor catalítico).
En mi experiencia, la causa número uno que destruye un convertidor catalítico es la entrada excesiva de combustible crudo (hidrocarburos) en el escape que lo sobrecarga y sobrecalienta.
Al solucionar un código P0420, es importante que verifiques si alguno de los siguientes problemas está presente:
- Una mezcla de aire/combustible excesivamente rica que está sobrecargando y sobrecalentando el convertidor catalítico. Esta mezcla rica en combustible generalmente es causada por uno de los siguientes:
- Falla en cilindro causada por una avería en el sistema de encendido.
- Inyector(es) de combustible con fugas.
- Regulador de presión de combustible averiado y dejando pasar gasolina a su manguera de vacío.
- El canister del sistema EVAP está dejando pasar combustible al colector del múltiple de admisión cuando no debería.
- Líquido anticongelante/refrigerante de motor entrando al escape. Esto generalmente es causado por uno de los siguientes:
- Junta de culata quemada.
- Juntas del múltiple de admisión defectuosa dejando pasar líquido anticongelante/refrigerante de motor a los cilindros.
- El motor está quemando aceite de motor.
- El aceite del motor, que se quema dentro del cilindro por anillos de pistón desgastados, que recubre las superficies reactivas del convertidor catalítico, reduciendo su rendimiento.
- Aceite de motor, que se quema dentro del cilindro debido a fugas en los sellos del vástago de las válvulas, que recubre las superficies reactivas del convertidor catalítico y reduce su rendimiento.
- Adición de aditivos antidesgaste al aceite de motor que contienen zinc.
Antes De Reemplazar El Convertidor Catalítico
Antes de reemplazar el convertidor catalítico, es importante que primero investigues lo que lo hizo fallar.
Si no lo haces, el nuevo convertidor catalítico también fallará y la luz indicadora del motor se iluminará de nuevo con un código P0420.
Te recomiendo que resuelvas cualquier problema que pueda:
- Sobrecargar el escape con hidrocarburos (gasolina cruda) mientras el motor está funcionando.
- Causar que líquido anticongelante/refrigerante de motor entre al tubo de escape.
- Causar que aceite del motor entre y se queme en los cilindros del motor.
En mi experiencia, la causa más común de un convertidor catalítico defectuoso ha sido un problema de falla en cilindro (misfire).
Si existen códigos de falla en cilindro almacenados en la memoria de la computadora de la inyección electrónica (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306), resuélvelos primero.
Si hay otros códigos de falla junto con el código de falla P0420, es importante que primero los resuelvas antes de reemplazar el convertidor catalítico.
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