Un código P0106: Problema De Rendimiento Del Sensor MAP es probablemente uno de los códigos de falla del sensor MAP más comunes que aparecerá e iluminará la luz indicadora del motor en tu Silverado (Suburban, Tahoe) o Sierra (Yukon, Yukon XL).
En este tutorial explicaré lo qué significa este código. También hablaré sobre algunas de las pruebas que puedes realizar para encontrar su causa y solución.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0106 -What Does It Mean? (1999-2006 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial, sobre el código P0106 OBD II, aplica a los siguientes vehículos:
Chevrolet:
- Silverado (1500, 2500):
- 4.8L, 5.3L: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Silverado (2500):
- 6.0L: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Suburban (1500):
- 5.3L: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Suburban (2500):
- 6.0L: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Tahoe:
- 4.8L, 5.3L: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
GMC:
- Sierra (1500, 2500):
- 4.8L, 5.3L: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Sierra (2500):
- 6.0L: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Yukon:
- 4.8L, 5.3L: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Yukon XL (1500):
- 5.3L: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
- Yukon XL (2500):
- 6.0L: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
CÓDIGOS RELACIONADOS:
- P0107 ¿Qué Significa? (1999-2006 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon).
- P0108 ¿Qué Significa? (1999-2006 V8 Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon).
¿Qué Significa El Código P0106?
La computadora de la inyección electrónica puede predecir cuál debe ser el voltaje de la señal MAP en función de las RPM del motor y la señal del sensor de la posición del acelerador (sensor TPS).
Cuando la señal de voltaje de MAP predicha no está dentro del rango predicho, la computadora de la inyección electrónica establece un código P0106: Problema De Rendimiento Del Sensor MAP.
Síntomas Comunes De Un Código P0106
El sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP) tiene la tarea de medir la presión de vacío en el colector del múltiple de admisión.
La presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión cambiará dependiendo de la carga colocada en el motor.
Cuando el sensor MAP deja de informar una medición precisa de la presión de vacío, el rendimiento del motor se verá afectado. Verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora del motor encendida.
- Marcha mínima inestable (ralentí áspero) o marcha mínima baja.
- Marcha mínima muy alta.
- El motor prende pero se apaga.
- Poca o ninguna aceleración.
- Sale humo negro por el tubo de escape cuando el motor está en marcha.
¿Qué Hace El Sensor MAP?
El sensor MAP tiene dos funciones específicas. La primera es proporcionar a la computadora de la inyección electrónica una lectura de presión barométrica cuando abres la llave pero antes de arrancar el motor.
La otra es informar a la computadora de la inyección electrónica la presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión cuando el motor está funcionando (para determinar la carga del motor).
Cuando el motor está en ralentí y la mariposa del cuerpo del acelerador está cerrada, la presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión es alta.
Esta alta presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión hará que el sensor MAP produzca una señal de bajo voltaje (generalmente alrededor de 2 Voltios DC).
Al pisar el pedal del acelerador, la mariposa del cuerpo del acelerador se abre y el motor acelera. Esto provoca una disminución en la presión de vacío dentro del colector del múltiple de admisión.
Esta baja presión del colector del múltiple de admisión hará que el sensor MAP produzca una señal de alto voltaje. Con el acelerador completamente abierto (como cuando intentas rebasar un carro en la carretera), el sensor MAP produce un voltaje de alrededor de 4 Voltios DC.
Siempre que la computadora de la inyección electrónica vea que el voltaje de la señal del sensor MAP disminuye/aumenta, a medida que pisas o sueltas el pedal del acelerador, sabe que el sensor MAP está funcionando correctamente.
¿Qué Causa Un Código P0106?
La causa más común de un código P0106 es generalmente un sensor MAP defectuoso, pero no es la única.
Aquí te van otras causas de un código P0106:
- Un sello del sensor MAP (el que está alrededor de la entrada de vacío del sensor) que falta o está dañado.
- La entrada de vacío del sensor MAP está restringida, lo que evita que el vacío ingrese al sensor.
- Fugas de vacío en el colector.
Cómo Diagnosticar Y Reparar Un Código P0106
Un código P0106 se puede diagnosticar y reparar fácilmente quitando, inspeccionando y probando el sensor MAP.
Si el sello del sensor MAP está bien y su entrada de vacío no está bloqueada, el siguiente paso es probar el voltaje de la señal MAP con un multímetro.
La prueba con el multímetro implica confirmar que el voltaje de la señal del sensor MAP disminuye/aumenta a medida que se le aplica/libera vacío.
Luego, asegurarte de que el sensor MAP esté recibiendo 5 Voltios y Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Puedes concluir que el sensor MAP está defectuoso y debe ser reemplazado si los resultados de tu prueba confirman:
- Que el voltaje de la señal del sensor MAP no disminuye/aumenta al aplicar/liberar vacío al sensor.
- Que el sensor MAP está recibiendo 5 Voltios.
- Que el sensor MAP está obteniendo Tierra.
Puedes encontrar la prueba del sensor MAP explicada en detalle aquí:
Dónde Comprar El Sensor MAP Y Ahorrar
Para evitar que vuelva la reparación, deberías evitar comprar un sensor MAP de imitación barato.
Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar el precio del sensor MAP AC-Delco. Este es el sensor MAP original de fábrica. Las marcas Standard Motor Products y Delphi son fabricantes de componentes automotrices reconocidos:
NOTA: El sensor de la presión absoluta del múltiple (sensor MAP) arriba le queda a la 1999-2006 V8 Chevrolet Silverado (Suburban, Tahoe) y GMC Sierra (Yukon, Yukon XL).
Más Tutoriales De Silverado, Suburban, Tahoe, Sierra y Yukon
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales V8 Chevrolet Silverado (Suburban, Tahoe) y GMC Sierra (Yukon, Yukon XL) en este índice:
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: