TEST 3: Intercambiando Las Bobinas De Encendido
Has llegado a este punto porque una bobina de encendido no disparó chispa en la prueba del TEST 1. El siguiente paso es intercambiar esta bobina con otra bobina de encendido del motor de tu Honda Accord.
La idea detrás de este intercambio de bobinas de encendido es asegurarnos de que el conector (de la bobina que no disparó chispa) esté alimentando 12 Voltios, Tierra, y la señal de activación.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta y remueve la bobina de encendido que no disparó chispa.
- 2
Remueve una de las otras 3 bobinas de encendido de tu 2.4L Honda Accord.
- 3
Coloca la bobina que no disparó chispa en el lugar de la otra bobina.
Conéctala al conector eléctrico y sujétala en su lugar con su tornillo. - 4
Conecta la bobina que sí dispara chispa al conector de la que no dispara chispa.
- 5
Conecta el probador de chispa a la bobina que acabas de conectar al conector de la bobina que no dispara chispa.
- 6
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el probador de chispa.
- 7
El probador de chispa debería disparar chispa si el conector de la bobina que no dispara chispa está alimentando 12 Voltios, Tierra, y la señal de activación.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La bobina de encendido disparó chispa: Esto te indica que bobina de encendido que no disparó chispa en la prueba del TEST 2 está defectuosa y necesita ser reemplazada.
Este resultado te indica que el conector eléctrico de la bobina que no dispara chispa:
- Está alimentando 10 a 12 Voltios.
- Está alimentando la señal de activación de laa computadora de la inyección electrónica.
- Está alimentando Tierra.
CASO 2: La bobina de encendido NO disparó chispa: Esto te indica que el conector de la bobina de encendido que no dispara chispa no está alimentando una de las tres señales que la bobina necesita (para disparar chispa).
Te sugiero verificar:
- Que el conector esté alimentando 10 a 12 Voltios.
- Que el conector esté alimentando la señal de activación de la computadora de la inyección electrónica.
- Que el conector esté alimentando Tierra.
Aunque estas pruebas están fuera del alcance de este tutorial, has eliminado la propia bobina de encendido como averiada.
TEST 4: Prueba Balance De Cilindros
Es bastante común tener una falla en cilindro que no registra un código de falla en cilindro (P0301, P0302, P0303, P0304). Esto puede dificultar las cosas un poco.
Afortunadamente, hay una solución simple y envuelve hacer una prueba de balance de cilindros para descubrir cuál es el cilindro ‘muerto’.
Esta prueba simplemente implica desconectar un inyector de combustible a la vez (mientras el motor está en marcha) para ver cuál no tiene un efecto en el ralentí del motor (cuando está desenchufado).
Estos son los pasos de la prueba.
- 1
Arranca y enciende el motor de tu 2.4L Honda Accord.
- 2
Desconecta un inyector de su conector eléctrico a la vez.
Si el cilindro está ‘muerto’, desconectar el inyector no tendrá ningún efecto an la marcha miníma (ralentí) del motor.
Si el cilindro está ‘vivo’, desconectar el inyector hará que el motor tiemble más.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El desconectar el inyector de uno de los cilindros NO tuvo ningún efecto en la marcha mínima del motor. Este resultado te indica que ese cilindro está ‘muerto’ (fallando).
El siguiente paso es verificar que su bobina de encendido esté disparando chispa. Sigue a: TEST 2: Verificando El Disparo De Chispa.
CASO 2: El desconectar los inyectores de combustible (uno a la vez) sí tuvo efecto en la marcha mínima del motor. Esto te indica que todos las bobinas de encendido y los inyectores de combustible están funcionando correctamente.
Si el motor de tu 2.4L Honda Accord sigue fallando, te suguiero las siguientes pruebas:
- Verificar si existe una fuga de vacío alrededor del empaque del multíple de admisión.
- Probar la presión de combustible.
Más Tutoriales De 2.4L Honda Accord
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Honda 2.4L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí: