El Constant Control Relay Module es el componente que controla la activación de la bomba de gasolina, el ventilador del radiador, el compresor del aire acondicionado y la alimentación de 12 Voltios a la computadora de la inyección electrónica en el 1994-1995 3.0L Ford Taurus (1994-1995 3.0L Mercury Sable).
Esto se debe al hecho de que el Constant Control Relay Module contiene los siguientes relés integrados:
- Relé de la bomba de gasolina.
- Relé de la computadora de la inyección electrónica.
- Relé del ventilador del radiador.
- Relé del compresor del aire acondicionado.
NOTA: La información en esta página también aplica al 1994-1995 3.0L V6 Mercury Sable. Puedes encontrar la descripción de los circuitos del Constant Control Relay Module (CCRM) del 1996-1997 3.0L Ford Taurus (Mercury Sable) aquí: Circuitos Del Constant Control Relay Module (1996-1997 3.0L Ford Taurus).
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Constant Control Relay Module Pinout (1994-1995 3.0L Ford Taurus) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Descripción De Los Circuitos Del Constant Control Relay Module
Aquí te va una descripción de los circuitos del Constant Control Relay Module.
| 1994-1995 3.0L Ford Taurus | ||
|---|---|---|
| N.º | Cable | Descripción |
| 1 | BRN/ORG | Salida De Corriente Para El Ventilador (Velocidad Baja) |
| 2 | BRN/ORG | Salida De Corriente Para El Ventilador (Velocidad Baja) |
| 3 | BLK/ORG | Entrada De 12 Voltios Para El Relé Del Ventilador (Siempre Con Voltaje) |
| 4 | BLK/ORG | Entrada De 12 Voltios Para El Relé Del Ventilador (Siempre Con Voltaje) |
| 5 | PNK/BLK | Salida De 12 Voltios Para La Bomba De Gasolina (+) |
| 6 | DK BLU | Salida De Corriente Para El Ventilador (Velocidad Alta) |
| 7 | DK BLU | Salida De Corriente Para El Ventilador (Velocidad Alta) |
| 8 | YEL | Entrada De 12 Voltios Para El Relé De La Computadora (Siempre Con Voltaje) |
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | ||
| 12 | YEL | Salida De 12 Voltios Para El Relé De La Bomba De Gasolina Y La Computadora De La Inyección Electrónica (Voltaje Con La Llave Abierta) |
| 13 | RED/LT GRN | Entrada De 12 Voltios Para El EEC Power Relay -Relé De La Computadora De La Inyección Electrónica (Voltaje Con La Llave Abierta) |
| 14 | TAN/ORG | Entrada De La Señal De Control Velocidad Baja Del Ventilador |
| 15 | BLK/LT GRN | Salida A Tierra (A Chasis) |
| 16 | BLK | Tierra (-) Para El Compresor Del AC |
| 17 | LT GRN/RED | Entrada De La Señal De Control Velocidad Alta Ventilador |
| 18 | LT BLU/ORG | Entrada De Tierra (-) Para Activar El Relé De La Bomba De Gasolina |
| 19 | ||
| 20 | ||
| 21 | PNK/LT BLU | Entrada De La Señal Para Activar El Relé Del Compresor Del AC |
| 22 | PNK/YEL | Entrada De La Señal WAC Del Sistema Del AC |
| 23 | BLK/YEL | Salida De 12 Voltios Para El Compresor Del Aire Acondicionado |
| 24 | RED | Salida De 12 Voltios (VPWR) Para El Sistema De La Inyección Electrónica (Voltaje Con La Llave Abierta) |
NOTA: Ciertos cables son de dos colores y los verás (los colores) separados por una barra diagonal. Un ejemplo sería el cable BRN/ORG de las terminales 1 y 2. En este caso, el cable es de color marrón con rayita naranja.
Aquí te va una descripción de los colores de los cables (de la tabla arriba) en español:
- BLK -Negro.
- BRN -Marrón.
- DK BLU -Azul oscuro.
- GRN -Verde.
- LT BLU -Azul claro.
- LT GRN -Verde claro.
- PNK -Rosa.
- ORG -Naranja.
- TAN -Marrón claro.
- RED -Rojo.
- WHT -Blanco.
- YEL -Amarillo.
Más Tutoriales De Ford 3.0L
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He aquí una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
