Las especificaciones encontradas aquí aplican únicamente al 1996-1999 3.0L DOHC Ford Taurus (1996-1999 3.0L DOHC Mercury Sable).
El motor 3.0L DOHC es de 24 válvulas y de doble árbol de levas (DOHC -double Overhead Cam en inglés).
NOTA: Si necesitas las especificaciones para el motor 3.0L OHV (o sea el motor estándar), sigue este enlace: Especificaciones De Afinación y Del Motor 1996-1999 3.0L OHV Ford Taurus.
Contenido de este tutorial:
- Cómo Identificar El Motor 3.0L V6.
- Especificaciones Del Sistema De Encendido.
- Especificaciones Del Sistema De Combustible.
- Diagrama De La Banda Serpentina Del Motor DOHC (VIN S).
- Apriete De Los Tornillos Del Múltiple De Admisión (3.0L DOHC).
- Apriete De Los Tornillos Del Colector Del Múltiple De Admisión (3.0L DOHC).
- Aflojamiento De Los Tornillos De La Cabezas Del Motor DOHC (VIN S).
- Apriete De Los Tornillos De La Cabezas Del Motor DOHC (VIN S).
- Más Tutoriales Para El 3.0L V6 Ford Taurus Y Mercury Sable.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Tune Up And Torque Specifications (1996-1999 3.0L DOHC Ford Taurus) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.0L V6 (DOHC) Ford Taurus: 1996, 1997, 1998, 1999.
- 3.0L V6 (DOHC) Mercury Sable: 1996, 1997, 1998, 1999.
Cómo Identificar El Motor 3.0L V6
El 1996-1999 3.0L V6 Ford Taurus viene equipado con uno de 4 diferentes motores. Puedes identificar el motor de tu Ford Taurus con el dígito número 8 del VIN:
| V.I.N. | Motor | Tipo | FFV |
|---|---|---|---|
| 1 | 3.0L | OHV | ✔ |
| 2 | 3.0L | OHV | ✔ |
| S | 3.0L | DOHC | |
| U | 3.0L | OHV |
- FFV -Flex Fuel Vehicle. Vehículo De Combustible Flexible.
- DOHC -Double Overhead Camshaft. Motor en el cual las válvulas son accionadas directamente por dos arboles de levas. Estos arboles de levas están ubicados encima de las válvulas.
- OHV -Over Head Valve. Motor en el cual las válvulas son accionadas por varillas. El árbol de levas está ubicado en el mono-bloc.
- VIN -Vehicle Identification Number. Número de Identificación del Vehículo.
Especificaciones Del Sistema De Encendido
El 3.0L DOHC Ford Taurus usa un sistema de encendido sin distribuidor (DIS). Este sistema de encendido es a base de una bobina de encendido de 6 torres (coil pack en inglés).
Esta bobina es un conjunto de 3 bobinas (de dos torres cada una). Cada bobina (dentro del conjunto) dispara chispa a dos cilindros simultáneamente.
| Resistencia Del Cable de Alta Tensión |
|---|
| Maximo de 30 K Ohmios por cable (arriba de 30 K Ohmios y el cable está defectuoso). |
| Calibración De La Bujía |
|---|
| 0.052-0.056 pulgadas (1.32-1.42 MM). |
| Especificación Del Tiempo De Encendido Base |
|---|
| No es ajustable. |
| Bujía Original De Fabrica |
|---|
| Motorcraft AWSF-32F (Original de fábrica) Motorcraft SP432 (equivalente an AWSF-32F) |
Especificaciones Del Sistema De Combustible
El sistema de la inyección electrónica de 1996-1999 3.0L DOHC Ford Taurus (Mercury Sable) es el sistema EEC-V. Esta computadora es de 104 terminales.
La bomba de combustible se encuentra dentro del tanque de gasolina.
| Presión De Gasolina Con El Motor Apagado |
|---|
| 37-43 PSI (2.5-2.9 Kg/cm²). |
| Presión De Gasolina Con El Motor Encendido |
|---|
| 26-45 PSI (1.8-3.2 Kg/cm²). |
| Resistencia De Los Inyectores De Gasolina |
|---|
| 11-18 Ohmios (resistencia individual). |
| Ubicación Del Interruptor De Inercia (De La Bomba De Gasolina) |
|---|
| Dentro de la cajuela (maletero) y del lado del pasajero. |
Diagrama De La Banda Serpentina Del Motor DOHC (VIN S)
NOTA: El diagrama de la banda serpentina arriba aplica únicamente al motor 3.0L DOHC (VIN: S) del Ford Taurus 1996-1999.
Apriete De Los Tornillos Del Múltiple De Admisión (3.0L DOHC)
La ilustración, arriba, muestra la secuencia de apriete de los tornillos del múltiple para evitar fugas de vacío.
NOTA: No embarres ningún tipo de sellador a los empaques (juntas) del múltiple de admisión. Estos empaques no necesitan sellador (como lo es la Silicona RTV) para sellar el múltiple a las cabezas.
| Apriete (Torque) De Los Tornillos Del Múltiple De Admisión | |
|---|---|
| Paso 1 | 11 Ft. Lbs. (15 N.m) |
| Paso 2 | 19-24 Ft. Lbs. (26-33 N.m) |
Apriete De Los Tornillos Del Colector Del Múltiple De Admisión (3.0L DOHC)
La ilustración, arriba, muestra la secuencia de apriete de los tornillos del colector del múltiple para evitar fugas de vacío.
NOTA: No embarres ningún tipo de sellador al empaque (junta) del colector del múltiple de admisión. Este empaque no necesitan sellador (como lo es la Silicona RTV) para sellar el colector al múltiple.
| Apriete (Torque) De Los Tornillos Del Colector Del Múltiple De Admisión |
|---|
| 15-22 Ft. Lbs. (20-30 N.m) |
Aflojamiento De Los Tornillos De La Cabezas Del Motor DOHC (VIN S)
Los tornillos de la cabeza del motor 3.0L DOHC se tienen que aflojar en la secuencia indicada en la ilustración arriba.
IMPORTANTE: Afloja los tornillos un cuarto de vuelta (o 90°) a la vez. No aflojes el tornillo completamente de una sola vez al ir aflojándolos. Repite este procedimiento (el de aflojarlos un cuarto de vuelta a la vez) hasta que todos los tornillos se aflojan completamente.
Apriete De Los Tornillos De La Cabezas Del Motor DOHC (VIN S)
La ilustración, arriba, muestra la secuencia de apriete de los tornillos de las cabezas del motor 3.0L DOHC.
NOTA: No embarres ningún tipo de sellador al empaque (junta) de la cabeza. Este empaque no necesitan sellador (como lo es la Silicona RTV) para sellar correctamente.
| Apriete (Torque) De Los Tornillos De La Cabeza (3.0L DOHC) | |
|---|---|
| Paso 1 | 27-32 Ft. Lbs. (37-43 N.m) |
| Paso 2 | Una vuelta de 85° - 95° |
| Paso 3 | Afloja todos los tornillos toda un vuelta (360°) |
| Paso 3 | 27-32 Ft. Lbs. (37-43 N.m) |
| Paso 4 | Una vuelta de 85° - 95° |
| Paso 5 | Una vuelta de 85° - 95° |
Más Tutoriales Para El 3.0L V6 Ford Taurus Y Mercury Sable
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