Removiendo El Sensor MAF
Recuerda, este artículo aplica a dos tipos diferentes de sensores MAF.
Uno es sujetado en su lugar por 3 tornillitos tipo Phillips y el otro por 2 tornillitos tipo Torx. He incluido fotos de ambos en el navegador de fotos.
Otra cosa, el sensor MAF generalmente está ubicado sobre el cuerpo del acelerador, pero no en todos los modelos que usan el motor 3.3L o 3.8L de la GM. No te preocupes por esto, los pasos de este tutorial aplican a todos.
Esto es lo qué tienes que hacer:
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Remueve el sensor MAF de su lugar.
Si el vehículo es 1996 o más nuevo, el sensor MAF está sujetado con dos tornillos de cabeza Torx (ve la foto 1 de 4).
Si el vehículo es 1995 o más antiguo, el sensor MAF está sujetado con tres tornillos de cabeza Phillips (ve la foto 2 de 4). - 2
Una vez que hayas removido el sensor, este debe parecerse a uno de los sensores MAF de las fotos 3 y 4 en el navegador de fotos arriba.
Si tu vehículo GM utiliza el tipo de sensor MAF más antiguo (foto 3 de 4), entonces toma mucho cuidado de no dañar los cables a prueba de calor (hot wires) del sensor, ya que ambos están expuestos y pueden ser dañados / rotos fácilmente.
Limpiando El Sensor MAF
Una vez que hayas removido el sensor MAF de su lugar, colócalo sobre una mesa de trabajo. Ahora vamos a limpiarlo.
Un recordatorio muy importante! -Con el tipo más antiguo de sensor MAF (foto 1 de 2), hay que tener mucho cuidado de no golpear los cables a prueba de calor (hot wires) contra cualquier cosa, o se van a quebrar.
Los cables a prueba de calor (hot wires) del sensor MAF (en el tipo más antiguo) están expuestos y son muy delicados, esto te lo digo por experiencia personal.
Estos son los pasos:
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Usando el limpiador de sensores MAF, rocía los dos cables a prueba de calor (hot wires) del sensor MAF.
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En el sensor MAF tipo más antiguo, los dos cables a prueba de calor están expuestos y super fácil de limpiar.
En el nuevo tipo de sensor MAF, ambos hot wires están en el interior de la cavidad de entrada de aire del sensor (pero a la vista) y estos también se pueden limpiar fácilmente con sólo rociarlos con el limpiador. - 3
Si el sensor MAF está sucio, ambas resistencias de los cables a prueba a calor (hot wires) estarán llenos de pelusa oscura.
Las resistencias limpias normalmente presentan un color gris claro, y por supuesto, no tendrán ningún tipo de pelusa sobre ellos. - 4
Resiste la tentación de limpiar físicamente las resistencias de los dos cables a prueba de calor (hot wires). Rociarlos con el spray limpiador será más que suficiente para limpiarlos.
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Si estás utilizando un spray de limpieza de sensores MAF apropiado, entonces este se evaporará inmediatamente sin dejar rastro. Cuando hayas terminado, coloca el sensor MAF de vuelta. ¡Has terminado!
No Hubo Mejoría Después De Limpiar El Sensor MAF
La limpieza del sensor MAF es sólo un tipo de mantenimiento, al igual que el cambio de aceite del motor es solo un tipo de mantenimiento. Para explicarte esto un poco más, digamos que el motor de tu carro está quemando aceite y sonando. Tú y yo sabemos que cambiarle el aceite (aunque lo necesite) no es una reparación, simplemente es un tipo de mantenimiento que no va a resolver el problema mecánico del motor, pues lo mismo sucede con el sensor MAF.
La limpieza de un sensor MAF sólo mejorará el rendimiento del motor y / o el rendimiento de la gasolina (por milla o kilómetro) si el sensor está sucio. Por lo tanto, si la limpieza no hizo nada por el vehículo (o sea que no viste ninguna mejora), entonces necesitas hacerle un diagnóstico más profundo al sensor MAF.
Si necesitas verificar el propio sensor MAF, para ver si este está averiado (o no), échale un vistazo al siguiente tutorial que te enseñará cómo verificarlo con un multímetro:
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.1L, 3.3L, 3.8L (1988-1996)
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.8L (1996-2005).
Más Tutoriales 3.8L GM
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales en este índice: Índice De Artículos GM 3.8L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar: Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (GM 3.8L).
- Cómo Probar La Bomba De Combustible (GM 3.8L).
- Cómo Probar El Sensor TPS (GM 3.8L).
- Cómo Verificar La Compresión Del Motor (GM 3.8L).
- Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal GM 3.8L.
- Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.8L.